Министр обороны России Сергей Шойгу 17 июня посетил завод «Омсктрансмаш» для контроля за выполнением оборонного заказа. Минобороны России сообщило, что: «Министр Шойгу проверил ход выполнения гособоронзаказа на заводе в Омской области, специализирующемся на производстве танков и тяжелых огнеметных систем».
Министр Шойгу подчеркнул важность дальнейшего расширения в России мощностей по производству танков и тяжелых огнеметных систем, которые в основном базируются на шасси танка Т-72. Одновременно довести до сведения руководства другого неназванного объекта, что «Государственный оборонный заказ» должен быть выполнен в установленные сроки.
Г-н Шойгу также подчеркнул, что особое внимание важно уделить усилению защиты экипажа машины. Г-н Шойгу также осмотрел состояние техники, готовящейся к отправке в строевые части.
Омсктрансмаш танковый завод
Танковый завод «Омсктрансмаш» — крупнейшее военно-промышленное предприятие региона и одно из крупнейших в современной России — также является главным объектом визита министра Шойгу.
«Омсктрансмаш» был одним из пяти крупнейших советских предприятий по производству танков во время Холодной войны и одним из трех крупнейших предприятий по производству оборонной техники наряду с заводом «Уралвагонзавод», расположенным на Урале, и заводом «Малышев», расположенным на территории современной Украины.
Завод производил танки Т-54/55 во время Холодной войны и был последним заводом, все еще производившим Т-54/55 в конце 1970-х годов. Затем заводская линия была переключена на производство более дорогих Т-80 на экспорт.
Министр обороны России посетил завод «Омсктрансмаш».
Будучи одним из крупнейших в мире танковых заводов, «Омсктрансмаш» был единственным заводом, выпускавшим Т-80 до 1988 года, после чего завод имени Малышева также перешел на выпуск Т-80, прекратив производство Т-64.
Однако Т-80, выпускавшийся в Малышеве, в основном представлял собой дизельную версию с более низкими производственными и эксплуатационными расходами. Хотя «Омсктрансмаш» выпустил вариант с газотурбинным двигателем, обладающий превосходной маневренностью и высокой производительностью в условиях холода, эта версия стоит гораздо дороже.
После распада Советского Союза заказы на танки Т-80 значительно сократились, и российские военные продали большую часть имеющихся на складах танков Т-80 в Южную Корею и на Кипр.
Что касается Украины, то после получения ею в наследство завода имени Малышева большая часть ее танков, как завершенных, так и частично завершенных, была использована для выполнения пакистанского заказа в 1996 году, который включал 320 танков Т-80.
Хотя Т-80 является самым мощным советским танком, а вариант Т-80УК считается самым боеспособным танком в мире, из-за высоких затрат на производство и эксплуатацию и российские военные, и зарубежные заказчики в основном выбирают гораздо более дешевый Т-72.
Между тем новейшая модификация Т-72 — Т-72БУ, позднее переименованная в Т-90, также была выбрана Министерством обороны России и многими зарубежными заказчиками.
Внутри завода «Омсктрансмаш».
После распада Советского Союза
После распада Советского Союза «Омсктрансмаш» также переключился на производство гражданской техники, а также предоставлял услуги по восстановлению советской техники и предлагал новые пакеты модернизации для танков Т-55 и Т-80. Однако поддержание работы завода по-прежнему сопряжено со многими трудностями. В начале 2000-х годов компания объявила о банкротстве, и многие ее предприятия по производству танков были поглощены Уралвагонзаводом.
Между тем, у Уралвагонзавода по-прежнему много экспортных заказов на Т-90, в основном из Индии и Алжира. В отличие от состояния многих других танковых заводов, Уралвагонзавод остается самым активным танковым заводом в мире и единственным из бывших советских времен, все еще производящим танки.
Однако до 2019 года, когда в российскую армию поступили первые танки Т-90М, модернизированные варианты Т-80 по-прежнему считались наиболее боеспособными танками в российской армии.
Танк Т-80 завода «Омсктрансмаш».
В 2010-х годах российские военные всерьез рассматривали возможность полного снятия Т-80 с вооружения и существенного сокращения доли других танков в строю, чтобы перевооружить большее количество танков Т-72 из резерва ввиду меньших эксплуатационных расходов.
Тем не менее, Т-80 остался на вооружении, в основном из-за его способности выдерживать суровые погодные условия благодаря газотурбинному двигателю, что делало его оптимальным танком для операций в обширном арктическом регионе России.
Поэтому понятно, почему российская армия стремится произвести до 1000 танков Т-90 для удовлетворения спроса, но завод «Омсктрансмаш» в этом не участвует.
Вместо этого ожидается, что объект продолжит служить центром модернизации и восстановления тысяч единиц военной техники, включая танки и самоходные орудия, для удовлетворения нужд украинского фронта, а также для переоборудования шасси танка Т-72 в огнеметные машины ТОС-1А.
Ле Хунг (болгарские военные)
Полезный
Эмоция
Творческий
Уникальный
Источник
Комментарий (0)