Необходимо прикрепить номерной знак тестового автомобиля
Согласно проекту циркуляра, транспортные средства, являющиеся объектом исследований и разработок, которые должны участвовать в дорожном движении (именуемые транспортными средствами, являющимися объектами исследований и разработок), — это транспортные средства, которые не прошли сертификацию по технической безопасности и защите окружающей среды (ATKT и BVMT), но должны участвовать в дорожном движении с целью оценки долговечности и приспособляемости транспортного средства к погодным условиям, факторам окружающей среды и условиям дорожного движения во Вьетнаме или с целью улучшения качества ATKT и BVMT продукта.
Министерство транспорта предложило постановление, разрешающее наносить на испытательные транспортные средства камуфляжные наклейки или краску снаружи, но при этом необходимо гарантировать, что это не будет влиять на видимость водителя (иллюстративное фото).
При участии данного транспортного средства в дорожном движении оно должно соответствовать 13 общим техническим требованиям, таким как: Внешние габариты; Общая масса и общая масса, распределенная по осям во время дорожных испытаний, не должны превышать нормативов согласно QCVN, выпущенных Министерством транспорта для соответствующего типа транспортного средства;
Транспортное средство должно иметь конструкторскую документацию; должно быть изготовлено, собрано из неиспользованных запасных частей или представлять собой транспортное средство, улучшенное, модифицированное из неиспользованного транспортного средства;
Положения настоящего Циркуляра не распространяются на автотранспортные средства и специализированные мотоциклы, предназначенные только для использования в парках развлечений, на строительных площадках, в шахтах и не являющиеся общественным транспортом; Умный транспорт.
К запасным частям для автотранспортных средств относятся: литиевые батареи, используемые в гибридных и электромобилях; зеркало; лампа; очки; шина; Литые диски должны быть сертифицированы во Вьетнаме или за рубежом;
Транспортные средства должны пройти заводской осмотр. Не требуется наносить на транспортное средство символы, знаки, идентифицирующие производителя, марку или торговое наименование транспортного средства;
На транспортных средствах разрешается иметь камуфляжные наклейки или краску снаружи, но при этом необходимо следить за тем, чтобы это не мешало водителю видеть, работать фарам, сигналам и аварийным выходам;
Необходимо пройти испытания на внутренних дорогах на протяжении не менее 20 км для оценки качества сборки транспортного средства в соответствии с правилами производителя;
Знаки «Тест-драйв» должны быть размещены спереди и сзади транспортного средства. В частности, в случае прицепов и полуприцепов, буксируемых автомобилями или тракторами, перед тягачом и позади буксируемого транспортного средства должен быть установлен знак «Испытательное транспортное средство»;
Транспортные средства должны периодически проходить техническое обслуживание в соответствии с циклом, заявленным производителем, но время между циклами технического обслуживания не должно превышать время между циклами технического обслуживания для транспортных средств того же типа. Во время периодического технического обслуживания производственный объект должен проверять и обеспечивать состояние следующих систем: двигатель, рулевое управление, тормоза, подвеска, диски, шины, фары и сигналы работают нормально;
Не допускается перевозка грузов, за исключением перевозки оборудования и страниц, используемых для фиксации информации и технического состояния транспортного средства в процессе эксплуатации (указанное оборудование и страницы должны быть закреплены на транспортном средстве);
Наконец, транспортное средство должно быть проверено на безопасность и защиту окружающей среды в соответствии с законом.
Максимально допустимое количество пассажиров в тестовом автомобиле — не более 2 человек, включая водителя (иллюстративное фото).
Необходимо оснастить оборудованием и видеорегистратором.
Проект циркуляра также устанавливает конкретные технические требования для каждого типа транспортного средства. В частности, для легковых автомобилей максимальное количество людей, разрешенное для перевозки во время тест-драйва на дороге, составляет не более 2 человек, включая водителя.
Испытательное транспортное средство должно двигаться со скоростью, которая по меньшей мере на 20 км/ч ниже максимально разрешенной скорости для данного типа транспортного средства за пределами городской черты, по меньшей мере на 10 км/ч ниже в городской черте и не должно создавать помех другим транспортным средствам, участвующим в дорожном движении.
Прицепы, полуприцепы и автомобили, используемые для буксировки этих транспортных средств, должны соответствовать тем же правилам, что и автомобили, и в то же время им не разрешается перевозить грузы.
При проведении испытаний на дороге общая масса тягача с прицепом и автопоезда не должна превышать предельной общей массы состава, установленной Министерством транспорта.
Для четырехколесных моторных транспортных средств и четырехколесных моторных транспортных средств также должны быть соблюдены требования, предъявляемые к легковым автомобилям. Кроме того, им разрешается проводить пробную поездку по дороге только в объеме, установленном провинциальным народным комитетом.
Для мотоциклов и скутеров максимальное количество людей, разрешенное для перевозки при участии в дорожном движении, составляет не более 1 человека, включая водителя. Испытательные транспортные средства на дороге должны двигаться со скоростью, которая как минимум на 10 км/ч ниже максимально допустимой скорости для данного типа транспортных средств, и не должны создавать помех другим транспортным средствам, участвующим в дорожном движении.
Для специализированных мотоциклов (за исключением прицепов и полуприцепов, буксируемых тягачами) общая длина транспортного средства не должна превышать 12,2 м; Общая ширина транспортного средства не более 2,5 м; Общая высота транспортного средства не должна превышать 4,0 м. Общая масса транспортного средства не должна превышать максимально допустимую массу на ось и максимально допустимую общую массу транспортного средства, указанные в QCVN 09:2015/BGTVT;
Максимальное количество людей, разрешенное к перевозке при участии в дорожном движении, составляет не более 1 человека, включая водителя специализированного мотоцикла.
Испытательные транспортные средства на дороге должны двигаться со скоростью, которая по крайней мере на 20 км/ч ниже максимально допустимой скорости для данного типа транспортных средств за пределами городской черты, по крайней мере на 10 км/ч ниже в городской черте и не должны создавать помех другим транспортным средствам, участвующим в дорожном движении.
Для прицепов и полуприцепов, буксируемых тягачами, тягач, используемый для буксировки прицепов и полуприцепов, должен не только соответствовать требованиям, указанным выше для специализированных мотоциклов, но и соответствовать требованиям по длине, ширине, высоте и общей массе транспортного средства, предписанным для прицепов и полуприцепов, буксируемых автомобилями. При этом перевозить грузы на тракторе запрещено.
В частности, в проекте циркуляра указано, что автомобили, четырехколесные моторные транспортные средства, четырехколесные моторные транспортные средства и специализированные мотоциклы (за исключением прицепов и полуприцепов, буксируемых тягачами) должны быть оборудованы устройством слежения за маршрутом, обеспечивающим регистрацию маршрута и скорости транспортного средства.
В то же время видеорегистратор должен быть оборудован таким образом, чтобы гарантировать запись изображения спереди и сзади транспортного средства при движении по дороге (за исключением мотоциклов и скутеров, в случае которых видеорегистратор может быть установлен на транспортном средстве или водитель должен обеспечить запись изображения спереди транспортного средства при движении по дороге).
Эти устройства должны быть работоспособны в течение всего периода дорожных испытаний, а данные должны храниться в течение не менее 6 месяцев с даты завершения дорожных испытаний.
Водитель научно-исследовательского транспортного средства, участвующего в дорожных испытаниях, должен иметь водительское удостоверение на право управления транспортным средством, сертификат или удостоверение на право управления специализированным мотоциклом, соответствующим типу испытываемого транспортного средства, а период времени с месяца выдачи вышеуказанных документов до месяца проведения дорожных испытаний должен составлять не менее 36 месяцев.
По данным Вьетнамского регистра, в соответствии с положениями Закона о порядке и безопасности дорожного движения (вступил в силу с 1 января 2025 года) Министерство транспорта отвечает за выпуск циркуляра, устанавливающего технические требования к автотранспортным средствам и специализированным мотоциклам, являющимся объектом исследований и разработок и предназначенным для участия в дорожном движении.
До принятия Закона «О безопасности дорожного движения» технические требования к данному типу транспортных средств были изложены во многих различных подзаконных актах, что приводило к их противоречивому содержанию и создавало трудности в применении.
Таким образом, разработка вышеуказанного циркуляра необходима для обеспечения последовательности и правовой основы для реализации в соответствии с правовыми положениями.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm
Комментарий (0)