Скоро начнется строительство двух железнодорожных туннелей Кхе-Нет

Готов к работе

По информации Deo Ca Group, строительство двух железнодорожных тоннелей Кхе Нет начнется с 21 марта 2024 года.

Перспектива железнодорожного туннеля Кхе-Нет.

Г-н Нгуен Зуй Сонг, директор Совета по управлению пакетом строительных работ железнодорожного туннеля Кхе-Нет, сообщил, что подрядчик завершил строительство административного здания, мобилизовал силы для открытия подъездной дороги к северным воротам туннеля № 1, заключил соглашение с местными властями о предоставлении площадки для строительства подъездной дороги к оставшимся трем воротам туннеля и завершил фундамент бетоносмесительной станции.

«Для подготовки к строительству мы мобилизовали 15 единиц техники и оборудования, 60 инженеров и рабочих.

«После церемонии закладки фундамента подрядчик продолжит мобилизацию большого количества персонала и оборудования для официального начала строительства», — сообщил г-н Сон.

Известно, что пакет XL01 по строительству 2 железнодорожных тоннелей является важным пакетом проекта реконструкции железнодорожной линии Кхет-Пасс на линии Ханой — Хошимин, реализуемого при капитале ОПР.

Пакет стоимостью более 550 миллиардов донгов расположен в коммунах Хыонг Хоа и Ким Хоа, район Туен Хоа, провинция Куанг Бинь.

Из них тоннель 1 имеет длину 620 м и, как ожидается, будет построен за 23 месяца.

Длина тоннеля 2 составляет 393 м, его строительство, как ожидается, займет около 13,5 месяцев, ширина тоннеля составит 10 м, он спроектирован в соответствии со стандартами железнодорожных тоннелей I категории.

Совместное предприятие Il Sung - Deo Ca выиграло международный тендер и стало подрядчиком строительства комплекса XL01. Это важная веха в начале участия Deo Ca в строительстве в сфере железнодорожной инфраструктуры.

Увеличение инвестиционных ресурсов

Генеральный директор Deo Ca Group г-н Нгуен Куанг Винь сообщил, что это предприятие не только занимается проектом железнодорожного туннеля Кхе Нет, но и тесно сотрудничает с лаосскими партнерами с целью разработки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта Вунганг (Вьетнам) - Вьентьян (Лаос), участка Вунганг - Танап - Музя, как того требует Министерство транспорта.

Помимо проектов по строительству автомагистралей, в последнее время Deo Ca Group укрепляет сотрудничество и содействует инвестированию ресурсов для участия в проектах по развитию железнодорожной инфраструктуры.

Ранее, в октябре 2023 года, Министерство транспорта выпустило официальное распоряжение об одобрении консорциума Deo Ca Group - Lao Petroleum Trading Company в качестве инвестора для предложения проекта, подготовки досье инвестиционного предложения и отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта железной дороги Вунганг (Вьетнам) - Вьентьян (Лаос), участок Вунганг - Танап - Музя по методу ГЧП.

Крайний срок подачи проектных предложений в Правление железной дороги — до 10 октября 2024 года.

Участок Вунганг — Танап — Музя имеет общую протяженность около 103 км, включая 8 станций, а общий объем инвестиций составляет 27 485 млрд донгов.

Это важный проект, часть общего проекта железной дороги Вунганг — Вьентьян общей протяженностью около 555 км, охватывающей территории Вьетнама и Лаоса. Это один из приоритетов двух правительств, что подтверждается реализацией соглашений на высоком уровне между двумя сторонами и двумя государствами по вопросам экономического развития и развития инфраструктуры.

С начала 2023 года по приглашению PTL Holding Group (Лаос) Deo Ca Group принимает участие в исследовании и предложении проекта железной дороги Вунганг — Вьентьян.

Стоит отметить, что Deo Ca — не первое подразделение, заинтересованное в приближении железнодорожной линии Вьентьян — Вунганг, но оно внесло определенный вклад в создание позитивных изменений для этого железнодорожного проекта.

Более того, по словам руководителя Deo Ca Group, планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. предусматривает модернизацию 2440 км существующих железнодорожных линий, завершение строительства 2362 км новых железнодорожных линий, а к 2050 году общая протяженность железнодорожных линий в запланированной национальной сети составит 6354 км. В рамках которого необходимо стремиться к завершению строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг, линий городского метрополитена...

«Исходя из этого, в дополнение к проектам скоростных автомагистралей, инвестиции в железнодорожную инфраструктуру определены как новое направление для Deo Ca Group в ближайшие 5–10 лет», — подтвердил г-н Чан Куанг Винь и в то же время сообщил, что, предвосхищая проекты высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог, в январе 2024 года Deo Ca Group совместно с Научно-исследовательским и учебным институтом Deo Ca открыла специализированную учебную программу по строительству железных дорог и метро.

Учебные модули будут сочетать теорию и практику строительства, отвечая требованиям предприятий для непосредственной цели завершения строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг и долгосрочной ориентации на развитие железной дороги и метрополитена страны в будущем.

«Недавно Deo Ca Group организовала практическое исследование процесса обучения на железной дороге и метро в таких развитых странах, как Сингапур, Китай, Япония... с помощью таких учебных заведений, как Сингапурский технологический институт, Хиросимская школа делового администрирования (Япония) для отбора и «импорта» учебных программ и экспертов.

«Мы также сотрудничаем с опытными подразделениями из Китая, Японии, Кореи... для изучения технологий, подготовки современного оборудования и укрепления потенциала для участия в тендерах на проекты железнодорожной инфраструктуры», — поделился г-н Винь.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm