Утверждение плана аэропорта Льенкхыонг

Согласно плану, аэропорт Льенкхыонг в провинции Ламдонг должен стать международным аэропортом совместного гражданского и военного использования.

Планируется, что в период с 2021 по 2030 год аэропорт будет представлять собой аэропорт уровня 4E и военный аэропорт уровня II с пропускной способностью 5 миллионов пассажиров в год и 20 000 тонн грузов в год. Тип эксплуатируемого воздушного судна — код C, например A320/A321, код E, например B747/B787/A350 и эквивалентные.

На этом этапе будет сохранена существующая конфигурация взлетно-посадочной полосы размерами 3250 м x 45 м с обочиной шириной 7,5 м. В то же время спланируйте рулежную дорожку параллельно всей длине существующей взлетно-посадочной полосы, запланируйте 3 соединительные рулежные дорожки, 1 рулежную дорожку быстрого схода и размер обочины в соответствии с правилами.

Кроме того, стоянка для самолетов расширена до 21 парковочного места и имеет резервы для расширения при необходимости.

Что касается пассажирских терминалов, то в период 2021–2030 гг. будет сохранен пассажирский терминал Т1 пропускной способностью 2 млн пассажиров в год, а также запланировано строительство нового пассажирского терминала Т2 пропускной способностью около 3 млн пассажиров в год.

Грузовой терминал этого периода планировался на территории к востоку от зоны гражданской авиации, площадью около 23 300 м2, с пропускной способностью около 20 000 тонн грузов/год.

К 2050 году пропускная способность аэропорта Льенкхыонг составит 7 миллионов пассажиров в год и 30 000 тонн грузов в год. В качестве типов воздушных судов будут использоваться воздушные суда с кодом C, такие как A320/A321, с кодом E, такие как B747/B787/A350 и эквивалентные.

На этом этапе существующая взлетно-посадочная полоса будет расширена на запад на 350 м до размеров 3600 м x 45 м с материальными запасами в соответствии с нормативами. В то же время, параллельно удлинению взлетно-посадочной полосы будет продлена рулежная дорожка. Планируется добавить 1 соединительную рулежную дорожку, 1 рулежную дорожку для быстрого схода, размер обочины в соответствии с правилами.

В то же время продолжить расширение стоянки самолетов до 27 парковочных мест и иметь резервы для расширения в случае необходимости. На этом этапе также расширяется пассажирский терминал Т2, благодаря чему общая пропускная способность всего порта достигает около 7 миллионов пассажиров в год, а также резервируются земли под застройку при необходимости. Грузовой терминал будет реконструирован и расширен на существующем месте по мере необходимости для обеспечения пропускной способности около 30 000 тонн грузов в год.

Аэропорт Льенкхыонг планируется сделать международным.

Располагая средствами, обеспечивающими выполнение полетов, аэропорт Льенкхыонг продолжает использовать существующую вышку управления воздушным движением и навигационную систему DVOR/DME. Планирование системы освещения аэропорта для обеспечения синхронной работы, а также планирование автоматической системы наблюдения за погодой (AWOS) в соответствии с эксплуатационными требованиями порта.

Кроме того, проводятся исследования по размещению автоматической системы предупреждения о несанкционированном выезде на взлетно-посадочную полосу (ARIWS), многоточечной системы мониторинга (MLAT), метеорологической радиолокационной системы, системы мониторинга поверхности взлетно-посадочной полосы, системы обнаружения и отпугивания птиц, системы предупреждения о сдвиге ветра и других средств обеспечения полетов при необходимости. Конкретное место будет определено на этапе реализации проекта для обеспечения оптимальной работы системы.

Что касается общей технической инфраструктуры, главная дорога к порту будет соединяться в двух направлениях: соединяясь по существующей дороге с национальным шоссе 20, расширяясь при необходимости и соединяясь со скоростной автомагистралью Льенкхыонг - Пренн при необходимости.

Для внутренних маршрутов движения транспорта в порту будут запланированы соединительные пути от главной дороги до функциональных зон порта; поперечное сечение 2-4 полосных дорог; Дополнительные подъездные пути по мере необходимости при расширении порта.

Планировка, одобренная Министерством транспорта, также предусматривает варианты для систем парковки автомобилей, электроснабжения, водоснабжения, дренажных систем, систем очистки сточных вод, зон хранения твердых и опасных отходов, зон ремонта и технического обслуживания воздушных судов, аварийно-спасательных систем, внешних парковок, зон стоянки транспортных средств и наземного оборудования, зон заправки транспортных средств и наземного оборудования, зон снабжения авиатопливом, зон обработки авиационного питания, медицинских пунктов и портовых операторов.

Общая потребность в землепользовании на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. для аэропорта Льенкхыонг составляет около 340,84 га. Из них площадь земель, находящихся в управлении гражданской авиации, составляет 176,21 га, а площадь земель общего пользования, находящихся в управлении гражданского общества, составляет 153,90 га. Площадь земель, находящихся под управлением военных, составляет около 10,73 га .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html