15 ноября заместитель министра транспорта Ле Ань Туан и его делегация работали с Народным комитетом провинции Донгнай над ходом реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау через провинцию.
Рекомендации по преодолению трудностей
На заседании Совета по управлению проектом 85 было заявлено, что скоростная автомагистраль через Донг Най разделена на два компонента проекта.
Компонент проекта 1 состоит из двух основных пакетов: пакета 18 и 21, общий объем производства которых на сегодняшний день достиг 5,6%, а передано 87,53 га земли, что составляет 64%. Компонент проекта 2 достиг 18,9% производительности, было передано 157,64 га земли, что достигло 87%.
На встрече выступил заместитель министра Ле Ань Туан.
Что касается материальных ресурсов, то запасов грунтовых отсыпок на местных промышленных месторождениях недостаточно для удовлетворения спроса. Участки, эксплуатируемые в рамках специальных механизмов, также сталкиваются с препятствиями в процедурах согласования, поэтому наблюдается дефицит около 4 млн м3.
В частности, компонентный проект 1 увеличил общий объем инвестиций на 1 084 млрд донгов, тогда как компонентный проект 2 увеличился на 2 575 млрд донгов.
В настоящее время Народный комитет провинции Донгнай не выпустил документ, разъясняющий увеличение расходов на расчистку территории на отдельных проектах, как того требовало Министерство транспорта для внутренней оценки досье по корректировке инвестиционной политики.
После этого соответствующие подразделения рекомендовали провинции Донгнай поручить соответствующим учреждениям ускорить последующие процедуры; Разрешить использование источников насыпного грунта в проектах по понижению уровня земли и улучшению сельскохозяйственных земель для обеспечения строительства скоростной автомагистрали Фантьет - Даузяй.
В частности, приоритет отдается расчистке площадок, предлагаемых подразделениями, с тем, чтобы подрядчик имел достаточные условия на строительной площадке.
Обзор рабочей сессии.
Что касается объема строительства путепровода на Км25+780, то населенный пункт взял на себя обязательство по расчистке земли в рамках проекта провинциальной дороги 770B. Провинциальному народному комитету предлагается в ближайшее время одобрить и реализовать проект, передав землю в декабре 2024 года.
Крупный перекресток на компоненте 2 проекта скоростной автомагистрали.
Поверхность шкуры леопарда препятствует реализации проекта
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению проектами строительства дорожного движения в Донгнае, сказал, что на самом деле земля была передана в виде леопардовой шкуры, недостаточно долго, не было подъездной дороги для строительства, и нам пришлось мобилизовать людей, чтобы они предоставили нам подъездные пути...
Участок является основным узким местом компонента проекта 1.
«Некоторые населенные пункты полностью блокируют движение мотоциклов, хотя они внесли средства и обязались позже отремонтировать дороги, люди все равно не разрешают им ездить. Кроме того, медленное переселение также влияет на компенсацию за расчистку участка. Подрядчик надеется и дальше оперативно решать вопрос с материалами для строительства», — сказал г-н Ан.
По этому вопросу г-н Май Фонг Фу, заместитель директора Совета по управлению проектами по компенсациям, расчистке территории и поддержке переселения провинции Донгнай, заявил, что он продолжит призывать людей сдавать территорию. В провинции также действует политика продления срока временного проживания и взимания с людей платы за временное проживание.
Проблема нехватки земли для строительства шоссе через Донг Най не решена.
Представитель района Лонг Тхань сообщил, что они постепенно обрабатывают дела о переселении людей, отказавшихся от земли для строительства шоссе.
«Земли для компонента проекта 2 в принципе достаточно, более 91% передано подрядчику для строительства. В настоящее время осталось только две точки в Фуоктай и Танхиеп из-за большой жилой зоны», — сообщил представитель района Лонг Тхань.
Представитель Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды сообщил, что объемы добычи камня достаточны для обеспечения проектов, а вот песка не хватает, поскольку разработка месторождений больше не планируется. Что касается земли, Департамент рекомендует подрядчикам увеличить объемы закупок у коммерческих рудников.
В Донгнае много шахт, но в настоящее время они также застряли на этапе разработки.
Выступая на встрече, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан сказал, что на этот раз работы на объекте продвигаются лучше, но материальные трудности не решены. Поэтому рекомендуется, чтобы местные органы власти поддержали ускорение процедур, устранение трудностей и в то же время поручили соответствующим подразделениям оперативно передавать приоритетные объекты для ускорения хода строительства.
Инвесторам заместитель министра предложил призвать подрядчиков сконцентрировать технику и человеческие ресурсы для реализации. Любой подрядчик, который медлит, должен быть наказан, наказан и даже заменен.
«Подрядчики должны воспользоваться погодой сухого сезона. С сегодняшнего дня и до мая 2025 года фундамент должен быть завершён и не может быть отложен до следующего сезона дождей», — потребовал замминистра.
Тем временем г-н Во Ван Фи, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай, обратился к округам с просьбой уделить первоочередное внимание передаче земель под важные объекты и тщательно рассмотреть этот вопрос на следующей неделе.
«Мы просим принимающие подразделения завершить работу в соответствии с поручением. Если большие транспортные средства не могут въехать, то могут въехать небольшие транспортные средства. Что касается пломбировочных материалов, соответствующие подразделения должны рассмотреть возможность скорейшего внедрения процедур», — попросил г-н Фи.
Длина всей скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау составляет почти 54 км, она проходит через провинции Донгнай и Бариа — Вунгтау, имеет ширину 4–6 полос, а общий объем инвестиций составляет 17 800 млрд донгов.
В котором Ba Ria - Vung Tau является инвестором компонента проекта 3, протяженностью около 20 км; Министерство транспорта является инвестором второго компонента проекта протяженностью 18,2 км, проходящего через Лонг Тхань, Донг Най; Провинция Донгнай является инвестором первого компонента проекта протяженностью 16 км, проходящего через города Бьенхоа и Лонгтхань (Донгнай).
В настоящее время реализация проектов компонента 1 и компонента 2 идет медленнее, чем планировалось, из-за проблем с расчисткой территории и выравниванием. Что касается компонента проекта 3, то поскольку он полностью состоит из земли, почвы, камня, песка... он более благоприятен, имеет очень хорошую производительность и, как ожидается, будет открыт для движения 30 апреля 2025 года.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
Комментарий (0)