Подрядчик ускорит строительство трассы Ло Тэ

Проект отстает от графика.

Г-н Ха Ван Нхуан, заместитель директора проекта по модернизации дорожного покрытия Ло Те - Рать Сой, сообщил, что проект имеет общую протяженность 51,5 км и строится совместным предприятием Hai Dang Joint Stock Company и Saigon Traffic Construction Company.

Несмотря на то, что подрядчик усердно работает, маршрут Ло Те — Рать Сой все еще отстает от графика.

Из них 80% от общей протяженности проекта будет реализовано акционерной компанией Hai Dang, а оставшуюся часть построит компания Saigon Traffic Construction Company. В настоящее время на строительной площадке подрядчики разместили 115 рабочих и 50 единиц техники и оборудования.

Одновременно подрядчик задействовал 7 строительных бригад, две из которых выполняли работы по устройству грунтоцементных свай. Остальным бригадам подрядчик поручил выполнение задач, связанных с уборкой, переработкой и укладкой асфальта. Работники приступают к работе с 6 утра до 9 вечера того же дня.

В последнее время на ход реализации проекта повлияли погодные условия. На данный момент подрядчики завершили лишь 1,57% проекта, отстав от графика на 3%.

«Строительство трассы Ло Те - Рать Сой в основном заключается в создании дорожного покрытия. Однако в последнее время было много дождей, поэтому подрядчик не смог продолжить строительство. Это привело к тому, что проект несколько отстал от графика по сравнению с планом строительства», - сказал г-н Нхуан.

Сверхурочная работа, сменная работа в ноябре

Проект по модернизации дорожного покрытия трассы Ло Те - Рать Сой выполняется подрядчиком и включает в себя задачи, связанные с компенсацией, укладкой бетонного покрытия для укрепления дорожного покрытия, расширением существующих аварийных остановок и добавлением новых аварийных остановок...

В ноябре следующего года подрядчик увеличит численность рабочей силы, количество оборудования и объем сверхурочных работ, чтобы компенсировать прогресс в строительстве.

Реализация проекта началась 13 июня 2024 года, а его завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на 30 сентября 2025 года. Однако подрядчики взяли на себя обязательство перед инвестором завершить проект на 3 месяца раньше, что означает, что он будет введен в эксплуатацию 30 июня 2025 года.

«Недавно подрядчики также подписали обязательство с инвестором завершить проект раньше запланированного срока. Поэтому подрядчики в срочном порядке работают над тем, чтобы наверстать задержку», — сообщил г-н Нхуан.

По словам г-на Нхуана, для достижения цели завершения проекта на 3 месяца раньше, в начале ноября подрядчики будут работать сверхурочно, увеличивать смены и увеличивать продолжительность рабочего дня.

«Подрядчики планируют удвоить количество рабочих, машин и оборудования по сравнению с нынешним, когда погодные условия будут благоприятными. В то же время подрядчики также ускорят строительство пошаговым способом, чтобы проект можно было завершить скорее», — сообщил г-н Нхуан.

Совет по управлению проектом My Thuan (инвестор) заявил, что совет попросил подрядчиков воспользоваться благоприятными погодными условиями для строительства.

В то же время, судя по фактическому развитию событий на строительной площадке, к ноябрю подрядчику необходимо увеличить человеческие ресурсы, оборудование, технику и увеличить рабочее время для ускорения хода реализации проекта, как и было обещано.

Первая очередь трассы Ло Те — Рать Сой была введена в эксплуатацию в начале 2021 года. Ее протяженность составляет 51,5 км, она имеет 4 полосы движения, ширину дорожного полотна 17 м и ширину дорожного покрытия 15,5 м. На завершённом этапе трасса будет иметь 6 полос движения и проектную скорость 100 км/ч.

Общий объем инвестиций в этот проект на первом этапе составляет 6 355 млрд донгов, при этом заем в размере 200 млн долларов США предоставлен Корейским фондом экономического развития и сотрудничества, а также привлечен капитал из Вьетнама в размере более 94 млн долларов США.

После открытия движения трасса Ло Те - Рать Сой будет контролироваться на предмет проседания в течение 1-2 лет, прежде чем будет добавлен асфальтобетон, и при наличии соответствующей политики дополнительные элементы будут модернизированы для соответствия стандартам скоростных автомагистралей.

Согласно плану, маршруты Ло Те - Рать Сой, Каолань - Ло Те, Ми Ан - Каолань, N2, Чон Тхань - Дык Хоа являются частью скоростной автомагистрали Север - Юг на западе.

В октябре 2022 года Министерство транспорта одобрило инвестиции в проект по модернизации дорожного покрытия маршрута Ло Те — Рать Сой с общим объемом инвестиций 750 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-se-tang-toc-thi-cong-tuyen-lo-te-rach-soi-trong-thang-11-192240913142928911.htm