Китайский самолет впервые за границей

Китайский самолет C919 только что совершил свой первый полет за пределами Китая, приняв участие в выставке в Сингапуре.

18 февраля китайский узкофюзеляжный самолет C919 совершил демонстрационный полет перед авиашоу в Сингапуре. Это первый полет C919 за пределы территории Китая. Этот самолет произведен Китайской корпорацией коммерческих самолетов (Comac).

Мероприятие в Сингапуре рассматривается как возможность для C919 продвинуть свой имидж за рубежом в контексте ограниченного участия Airbus и Boeing. Airbus проведет демонстрационные полеты только на самолетах A350-1000, без самолетов семейства A320neo. Boeing также не поставляет в Сингапур коммерческие самолеты, а только военные.

Самолет Comac C919 совершает демонстрационный полет в Сингапуре перед Сингапурским авиашоу 18 февраля. Фото: Reuters — Самолет Comac C919 совершает демонстрационный полет в Сингапуре перед Сингапурским авиашоу 18 февраля. Фото: *Reuters*

C919 — результат 14-летней разработки компании Comac, сертифицированный Китаем в конце сентября 2022 года. Это узкофюзеляжный самолет вместимостью 158–169 пассажиров и дальностью полета более 5500 км. C919 конкурирует с Boeing 737 и Airbus 320.

Китай вкладывает значительные средства в производство самолетов, стремясь покончить с доминированием двух западных гигантов — Boeing и Airbus. В этом году они заявили, что активизируют продвижение C919 и Comac как внутри страны, так и за рубежом. Этот самолет получил лицензию на полеты только в Китае и был введен в коммерческую эксплуатацию только авиакомпанией China Eastern Airlines.

В декабре 2023 года C919 впервые покинул территорию материкового Китая, приняв участие в выставке в Гонконге. На мероприятии в международном аэропорту Гонконга были представлены самолеты C919 и ARJ-21 (также производства Comac). C919 также совершил демонстрационный полет над гаванью Виктория.

Boeing и Airbus активно наращивают производство, чтобы удовлетворить спрос на новые самолеты. Особенно сейчас, когда Boeing переживает серию кризисов с 737 MAX, авиационная отрасль следит за тем, как Comac воспользуется возможностью увеличить свою долю рынка.

В прошлом месяце китайские СМИ сообщили, что представители Comac заявили, что в течение следующих трех-пяти лет инвестируют десятки миллиардов юаней в расширение производства C919. Китайские авиационные чиновники также заявили, что будут добиваться одобрения C919 Европейским агентством по безопасности полетов (EASA).

Агентство Reuters со ссылкой на многочисленные источники в отрасли сообщило, что в настоящее время в Китае эксплуатируется всего четыре самолета C919. Этот самолет также недавно получил лицензию внутри страны и зависит от международных поставок.

Однако в условиях нехватки самолетов в авиационной отрасли Comac привлекает все большее внимание. «Все больше и больше моих клиентов добавляют C919 в свой список», — рассказал агентству Reuters Адам Коуберн из консалтинговой компании Alton Aviation Consultancy.

В 2023 году компания Comac поставила два самолета C919. По прогнозам авиационного консалтингового агентства IBA, в этом году будет поставлено еще 7–10 самолетов.

«Поскольку узкофюзеляжные самолеты Airbus и Boeing были распроданы в этом десятилетии, возможности для C919 довольно велики, особенно на внутреннем рынке. Их основная задача — производить продукцию для удовлетворения внутреннего спроса и получать лицензии для участия на международном рынке», — сказал Майк Йоманс из IBA.

Ха Тху (по данным Reuters)

Ссылка на источник