Компания Hoa Lu Joint Venture заявила, что «есть доказательства» того, что Vietur Joint Venture не соответствует техническим стандартам, и попросила ACV прекратить раскрытие финансовых документов по пакету заявок на аэропорт Лонг Тхань.
В документе, направленном руководителям всех уровней и министерствам, совместное предприятие Hoa Lu пожаловалось инвестору, Vietnam Airports Corporation (ACV), на решение о том, что только совместное предприятие Vietur выполнило технические требования к строительно-монтажному пакету оборудования пассажирского терминала аэропорта Лонг Тхань. Это пакет 5.10 стоимостью 35 000 миллиардов донгов.
Совместное предприятие Hoa Lu, возглавляемое Coteccons, включает в себя 8 подрядчиков, среди которых Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An и Power Line Engineering (PLE - Таиланд). Это единственный консорциум во главе с отечественным подрядчиком, который обязался завершить проект к августу 2026 года в случае победы в тендере.
Консорциум Vietur состоит из 10 предприятий, возглавляемых IC Istas Construction Industry and Trade Group (часть IC Holdings of Türkiye). Остальные члены: Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical и Hanoi Construction Corporation. Из них Ricons, Newtecons и Sol E&C — три предприятия в экосистеме г-на Нгуена Ба Зыонга.
Перспектива аэропорта Лонг Тхань. Фото: ACV
Хоа Лу заявил, что «есть доказательства» того, что ведущий член совместного предприятия Vietur - IC Holdings нарушил правила проведения торгов и не имел квалификации, необходимой для выполнения технических требований. Во-первых, председатель IC Holdings г-н Ибрагим Чечен замешан во многих подозрениях в коррупции. Во-вторых, IC Holdings имеет опыт медленного строительства во многих проектах, прекращения крупных проектов и судебных разбирательств с инвесторами. В-третьих, опыт IC Holdings в строительстве аэропортов не соответствует действительности и демонстрирует признаки задержек.
В жалобе говорится, что на сайте IC Holdings указано, что компания построила аэропорт Пулково в России, аэропорт Варна-Бургас в Болгарии, а остальные аэропорты находятся на ее родине, в Турции. «Опыт строительства международных проектов, особенно проектов в тропических странах, где бывают штормы и дожди, отсутствует», — прокомментировал представитель этого консорциума.
Хоа Лу сообщил, что IC Holdings является одним из двух подрядчиков в консорциуме по проекту аэропорта Пулково. Ожидается, что к 2025 году пропускная способность аэропорта составит 17 миллионов пассажиров, тогда как IC Holdings заявляла о 20 миллионах пассажиров. Аэропорт Варна-Бургас небольшой, его пропускная способность составляет 3 миллиона пассажиров в год, поэтому Хоа Лу считает, что его нельзя сравнивать с аэропортом Лонг Тхань. Помимо двух вышеупомянутых аэропортов, IC Holdings также объявила, что у нее есть опыт строительства аэропорта имени короля Халеда в Саудовской Аравии, однако этот проект начался в 2017 году и до сих пор не завершен.
Консорциум во главе с Coteccons обратился к ACV с просьбой пересмотреть информацию, опубликованную IC Holdings, и попросил Министерство общественной безопасности проверить биографию председателя компании и обвинения в коррупции в прессе.
Кроме того, группа Hoa Lu также обеспокоена тем, что выбор консорциума для участия в раунде открытия финансовой документации может означать, что победитель торгов был определен в зале рассмотрения технических предложений. Группа заявила, что решение ACV рискует не обеспечить честную ценовую конкуренцию.
В связи с вышеуказанными жалобами совместное предприятие Hoa Lu просит компетентный орган рассмотреть возможность выдачи ACV распоряжения прекратить открытие финансовых документов пакета 5.10 и потребовать повторной проверки и подтверждения возможностей совместных предприятий-подрядчиков или пригласить третью независимую организацию с достаточными возможностями и опытом для повторной оценки технической тендерной документации сторон.
Представитель Coteccons сообщил, что совместное предприятие Hoa Lu направило жалобу властям. «Мы реализуем свое право на подачу петиции в соответствии с Законом о торгах и указаниями тендерной документации», — сказал источник, отказавшись от дальнейших комментариев.
Представитель ACV в беседе с VnExpress сообщил, что пока не получал жалоб от совместного предприятия Hoa Lu. Данное подразделение отказалось от дальнейших комментариев, поскольку «оно находится на стадии торгов, поэтому вся информация должна оставаться конфиденциальной».
Согласно закону, подрядчики, видящие, что их права и интересы затрагиваются, имеют право обратиться к инвестору и компетентным органам с ходатайством о рассмотрении вопросов, связанных с выбором подрядчика. Подрядчик имеет право потребовать от инвестора объяснить причины не достижения технического балла, а также запросить информацию о конкретных баллах по каждому критерию оценки в тендерной документации и тендерной документации. Кроме того, подрядчик также имеет право потребовать переоценку критериев.
Совместное предприятие Hoa Lu сослалось на процесс международных конкурсных торгов (ICB) и заявило, что перед принятием решения по техническим факторам, которые не соответствуют требованиям или неясны, инвестор должен публично потребовать от компании, участвующей в торгах, объяснений и предоставления дополнительной информации для обеспечения объективности. Применение дисквалификационных баллов необходимо рассматривать в соответствии с правилами международных торгов, чтобы избежать будущих споров со стороны опытных подрядчиков, влияющих на ход реализации проекта.
Ранее представитель ACV сообщил, что компания Vietur была выбрана в качестве подрядчика, соответствующего техническим требованиям. Инвестор аэропорта Лонг Тхань предпримет следующий шаг по оценке финансовых документов 4 августа и завершит его в августе.
Сиддхартха
Ссылка на источник
Комментарий (0)