Зона свободной торговли: размышления о Нгеане

В этом году во многих местах прошло много семинаров и дискуссий, а в газетах также разгорелось общественное мнение по поводу предлагаемой новой формы концентрированной коммерческой зоны. Такой тип концентрированной коммерческой зоны называется «Зоной свободной торговли». Населенные пункты с крупными международными аэропортами или глубоководными портами, такие как Хайфон, Дананг, Кханьхоа и Хошимин. Хошимин... еще больше заинтересован в зонах свободной торговли как в «опережающем» образе мышления развития.

Что касается глубины свободной торговли, я по-прежнему думаю о товарах, произведенных во Вьетнаме, о вьетнамских брендах, созданных вьетнамцами, которые вызывают восхищение, любят и востребованы на международном рынке. Зоны свободной торговли являются лишь связующим звеном в торговом цикле между Вьетнамом и другими странами, делая этот цикл более быстрым и эффективным, но более важным фактором является то, какие товары вращаются в этом цикле.

Помню забавную историю, свидетелем которой я стал как раз перед 2000 годом. В то время Национальная программа по информационным технологиям считалась ключевым моментом, а роль «технического директора» была отведена профессору. Фан Динь Зьеу. До 2000 года необходимо было предложить ключевые проекты для реализации после 2000 года. Министерства, отрасли и экспертные группы предлагали много «масштабных» проектов, в том числе очень крупный проект под названием «Информационная скоростная магистраль», остальные были проектами только по компьютерному оборудованию и программному обеспечению. В целом, ГС. Дье предполагает, что мы движемся к современной «информационной супермагистрали», но что именно будет работать на этой супермагистрали, пока неизвестно. Такой образ мышления показывает, что мы опьянены потоком информации, но не видим, как эта информация создается. Так родился крупнейший проект «Создание национальной базы данных».

Конечно, форма зон свободной торговли, связанная с соглашениями о свободной торговле, важна, но создание популярных вьетнамских брендовых товаров для включения в свободную торговлю играет более важную роль.

История развития человечества показывает, что торговля — это экономическая деятельность, которая приносит огромную выгоду каждому человеку и каждой стране. Деятельность коммерческих служб способствовала созданию богатых стран, поскольку, как говорили древние, «нет торговли — нет богатства». «Шелковый путь» из Китая в Западную Азию, образовавшийся в начале нашей эры, всегда был символом международной торговли вплоть до наших дней. Что еще более жестоко, большинство войн направлены на расширение рынка путем насилия.

После Второй мировой войны национально-освободительное движение по всему миру положило конец старому колониализму. Япония была страной, которая потерпела неудачу в своей попытке перераспределить мир, но они придумали «новый колониализм» с лозунгом «куда идут японские товары, там проходит граница Японии». Япония стала третьей по величине экономической державой мира всего через 20 лет после поражения.

До настоящего времени сформировалась и популяризировалась форма расширения рынка посредством соглашений о свободной торговле между двумя странами, между странами в группе стран, между страной и группой стран или между двумя группами стран. Под термином «свободная торговля» понимается освобождение от налогов или снижение налогов, приводящее к освобождению от налогов и постепенно сводящееся к снятию ограничений на количество импортируемых и экспортируемых товаров, что по-прежнему называется квотой.

Помимо соглашений о торговых режимах, страны также хотят взять на себя обязательства по политическим и социальным режимам, влияющим на торговлю, а также обязательства по факторам, обеспечивающим социальную и экологическую устойчивость. Дополнительные обязательства такого типа известны как обязательства по свободной торговле нового образца.

Мы все хорошо знаем, что Вьетнам вступил во Всемирную торговую организацию (ВТО) в январе 2007 года, что ознаменовало собой полную интеграцию Вьетнама в мировую экономику. На сегодняшний день Вьетнам подписал 12 двусторонних и многосторонних соглашений о свободной торговле, в том числе два соглашения о свободной торговле нового образца, входящих в число ведущих в мире. Первое — это Соглашение EVFTA с 27 членами Европейского союза, а второе — Всеобъемлющее и прогрессивное соглашение о транстихоокеанском партнерстве (CPTPP) с 11 странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Вьетнам имеет очень большой рынок с максимально льготным режимом в плане тарифов и квот. Остающаяся проблема заключается в том, как Вьетнам может сделать свою экономическую конкурентоспособность «на уровне» со своими партнерами.

После заключения соглашений о свободной торговле (ССТ) страны-участницы должны найти способы организации их реализации в международной торговой среде с множеством различных соглашений и множеством различных обязательств. Модель зон свободной торговли (ЗСТ) подходит для содействия свободной торговле со странами-участницами соглашений. В других странах существует немало зон свободной торговли, например, Батам и Бинтанг в Индонезии; Кларк и Субик на Филиппинах; Порт-Кланг, Танджунг-Пелепас в Малайзии. В небольших странах, таких как Сингапур, существует 9, а в крупных странах, таких как Китай, — 21 зона свободной торговли. Во всей провинции Хайнань это самая большая зона свободной торговли в мире.

Городская зона к югу от города Винь. Фото: Тхань Куонг

Из опыта стран мира можно сформулировать следующие требования к зонам свободной торговли:

1. Необходима разумная правовая база для создания правового коридора для развития международной торговли с более крупными рынками и большим количеством стимулов, а также для контроля за актами использования преимущества для совершения коммерческого мошенничества. С другой стороны, правовая база должна соответствовать международной практике разрешения коммерческих споров, конфликтов интересов и т. д.

2. Зона свободной торговли является связующим звеном в симбиотической экосистеме между национальными аграрными, промышленными и сервисными экономиками, связанными с международной торговлей посредством удобной и дешевой системы логистических услуг, в которой симбиоз основан на круговой экономической модели (минимальные выбросы в окружающую среду), зеленом и интеллектуальном развитии.

3. Административные процедуры в сфере таможни, тарифов и внешней торговли должны быть простыми и быстрыми, чтобы создавать максимально благоприятные условия для бизнеса, но также должны строго контролировать возможное коммерческое мошенничество.

4. Зоны свободной торговли планируются отдельно для целей внешней торговли, вблизи международных морских, воздушных, автомобильных и железнодорожных путей, но также должны иметь удобные связи с внутренними сельскохозяйственными, промышленными и сервисными зонами для обеспечения быстрой и наименее затратной транспортировки товаров.

5. Зоны свободной торговли считаются экономическими воротами в международное сообщество, способными способствовать развитию всей национальной экономики.

В настоящее время многие регионы с глубоководными морскими портами, международными аэропортами и экономическими коридорами Восток-Запад стремятся содействовать созданию зон свободной торговли. Основным препятствием является отсутствие правовой базы. Во всех местах ответили, что сначала им следует запросить разрешение на проведение испытаний, а правовая база будет рассмотрена позже. В нашей стране много законов, но не все события развиваются под их руководством.

Городская застройка вдоль реки Лам. Фото: Тхань Куонг

Если рассматривать Нгеан в процессе развития, то это промышленная зона еще со времен французского владычества, крупнейшая территория в стране с береговой линией протяженностью 82 км и множеством прекрасных пляжей, прибрежная равнина имеет большой потенциал для сельского хозяйства, западный горный регион обладает множеством ценных природных ресурсов, а 9 районов региона признаны ЮНЕСКО мировым биосферным заповедником.

Помимо того, что район Винь-Бен Туй имеет промышленную традицию с древних времен, теперь он связан с городом Куало, играющим роль сферы услуг и логистики, образуя сложную экономическую зону на юго-востоке. Куало планируется превратить в глубоководный порт, аэропорт Винь будет обслуживать внутренние рейсы. Когда экономика разовьется, аэропорт Винь может быть построен и модернизирован, чтобы стать международным аэропортом Северо-Центрального региона. Таким образом, морские и авиационные пути здесь могут постепенно развиваться для удовлетворения потребностей зоны свободной торговли.

Что касается возможности развития международных автомобильных и железных дорог, в национальном планировании также упоминается экономический коридор Восток-Запад от Куало до пограничного перехода Тхань Туй (Тхань Чыонг) рядом с Лаосом, который должен соединиться с экономическим коридором Восток-Запад EWEC протяженностью 1450 км от Дананга через Лао Бао через Лаос, Таиланд до Мьянмы и, ожидая дальнейшего развития, до Индии и, возможно, далее. Это означает, что в будущем у Куа Ло появится возможность подключиться к международному автомобильному маршруту. В более отдаленном будущем этот международный автомобильный маршрут может развиться в международный железнодорожный маршрут.

Из вышеприведенного анализа следует, что в Куало можно построить зону свободной торговли, связанную с глубоководным портом, который также станет точкой соединения местного экономического коридора Восток-Запад с международным экономическим коридором Восток-Запад EWEC. Куало удобно связан с аэропортом Винь (в будущем станет международным аэропортом). Таким образом, в части услуг транспортной логистики можно установить.

Последний вопрос заключается в том, как развивать аграрно-промышленную и сервисную экосистему в Нгеане в целом и в экономической зоне Винь-Куало в частности, чтобы иметь возможность производить товары на экспорт на основе соглашений о свободной торговле. В современной теории развития важнейшим фактором являются качественные человеческие ресурсы. Отсюда и появятся проактивные высокие технологии.

Нгеан по-прежнему считается «землей знаний», а человеческие знания проложат путь к экономическому прогрессу.

Источник