Министерство транспорта только что выпустило циркуляр 44/2023 о внесении изменений и дополнений в циркуляр 18/2019, содержащий указания по реализации Постановления правительства 139/2018 и Постановления 30/2023 о деятельности по оказанию услуг по техосмотру автотранспортных средств, который вступает в силу с 15 февраля 2024 года.
Соответственно, в циркуляре даны конкретные инструкции по осуществлению децентрализации управления деятельностью по техосмотру автотранспортных средств от Вьетнамского регистра к местным департаментам транспорта.
Что касается лицензирования подразделений по техосмотру транспортных средств, в циркуляре указано: После завершения инвестиций и строительства в соответствии с положениями закона организация, создающая подразделение по техосмотру транспортных средств, должна подготовить комплект документов с просьбой выдать сертификат на право осуществления техосмотра транспортных средств и направить его в Департамент транспорта.
Это агентство также отвечает за формирование инспекционных групп, оценку и выдачу сертификатов о праве на проведение мероприятий по техосмотру автотранспортных средств.
В составе делегации должен быть как минимум один член, прошедший курс обучения по осмотру и оценке деятельности по осмотру автотранспортных средств, организованный Вьетнамским регистром в соответствии с правилами.
Содержание проверки и оценки включает: объекты, испытательное оборудование и инструменты, организационную структуру и человеческие ресурсы; Разработка и принятие внутренних процедур; Эксплуатация инспекционной линии и открытие журналов в установленном порядке.
Ежегодно Департамент транспорта должен разрабатывать план проверки и оценки состояния объектов, организационной структуры, кадровых ресурсов и инспекционной деятельности инспекционных подразделений в регионе, чтобы гарантировать, что инспекционные подразделения соблюдают правила, регулирующие деятельность по инспекции автотранспортных средств.
Содержание инспекции и оценки для поддержания условий эксплуатации инспекционных подразделений включает: объекты, инспекционное оборудование и инструменты, организационную структуру, человеческие ресурсы; Проверка записей, данных; Бортовой журнал, режим отчетности, управление марками и соблюдение правил по взиманию цен и сборов; Проверить и переоценить результаты проверки и соблюдение правил сбора и уплаты цен и сборов.
Регистр Вьетнама и Департамент транспорта имеют право проводить внезапные проверки деятельности по техосмотру автотранспортных средств (Фото: Хуу Тханг).
Циркуляр 44 также предусматривает случаи проведения внезапных проверок деятельности по техосмотру транспортных средств, в том числе: при наличии обоснованных жалоб или заявлений о нарушениях при проведении техосмотра; Имеется письменный запрос от властей; При выявлении признаков нарушений в инспекционной деятельности (с помощью систем мониторинга, анализа баз данных инспекций).
Компетентным органом по проведению внезапных проверок является Вьетнамский регистр Министерства транспорта.
Что касается хранения записей о проверке, оценке и выдаче свидетельств о праве на проведение инспекции автотранспортных средств, включая записи заявлений на получение свидетельств о праве на проведение инспекции автотранспортных средств, записи о проверке и оценке и сопроводительные документы (если таковые имеются), в циркуляре указано, что они должны храниться в инспекционном подразделении (постоянно) и в Министерстве транспорта, во Вьетнамском регистре в качестве основы для проверки и оценки поддержания условий для проведения инспекции автотранспортных средств.
Записи о проверке, оценке технического обслуживания и внезапных проверках условий эксплуатации транспортных средств хранятся в подразделении технического осмотра и транспортировки транспортных средств в течение как минимум 5 лет.
Мониторинг с помощью системы камер и программного обеспечения для управления
Циркуляр 44 также уточняет содержание профессиональной подготовки инспекторов транспортных средств, а не носит общий характер, как раньше.
Соответственно, теоретическая подготовка должна включать следующее содержание: История формирования; профессиональная этика; коммуникативные навыки; правовые нормы по измерению; положения об ответственности, обязанностях и полномочиях; Правовые документы, стандарты, положения, процедуры и профессиональные инструкции; правила внесения изменений в конструкцию автотранспортных средств; Метод испытания; использовать программное обеспечение
Подобно действующим правилам, циркуляр предусматривает, что стажеры в инспекционном подразделении должны: практиковаться в использовании программной системы и программного обеспечения; Отработать этапы осмотра и оценки транспортных средств на линии техосмотра.
Однако добавляется, что студенты должны подготовить отчет о своей стажировке в качестве инспектора автотранспортных средств.
Примечательно, что в циркуляре четко указано количество учебных автомобилей на сборочной линии для каждого стажера в соответствии с классификацией времени практики, соответствующей опыту каждого человека. Это помогает использовать человеческие ресурсы, такие как опытные инженеры-автомобилестроители, специалисты по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, для восполнения нынешней нехватки инспекторов транспортных средств.
В частности, студенты, проходящие трехмесячную стажировку, должны отработать не менее 100 транспортных средств за один этап различных типов транспортных средств (можно отработать несколько этапов на одном транспортном средстве), при этом на каждом этапе практики должно быть не менее 25 грузовых и 25 легковых автомобилей. Только документация на транспортные средства должна быть оформлена не менее чем на 100 транспортных средств.
Стажеры проходят 6-месячную стажировку, отрабатывая навыки не менее чем на 200 транспортных средствах/на каждом этапе с использованием различных типов транспортных средств (можно отрабатывать много этапов на одном транспортном средстве), на каждом этапе отрабатывая навыки не менее чем на 50 грузовых автомобилях и 50 легковых автомобилях. Профилирование транспортных средств должно быть выполнено для минимум 200 транспортных средств.
Стажеры проходят 12-месячную стажировку, отрабатывая не менее 400 транспортных средств/этап различных типов транспортных средств (можно отрабатывать несколько этапов на одном транспортном средстве), на каждом этапе отрабатывая не менее 100 грузовых автомобилей и 100 легковых автомобилей. Только документация на транспортные средства должна быть оформлена не менее чем на 400 транспортных средств.
Инструктором стажировки должен быть инспектор с опытом работы не менее 36 лет, который несет ответственность за содержание стажировки стажера.
Усиление децентрализации на местах направлено на дальнейшее совершенствование правовой системы в отношении мероприятий по техосмотру транспортных средств (Фото: Хуу Тханг).
Циркуляр также добавляет множество положений, направленных на повышение ответственности инспекционных подразделений. Соответственно, данные подразделения обязаны обеспечивать независимость, объективность, прозрачность и не поддаваться влиянию каких-либо факторов, влияющих на результаты проверки.
Кроме того, инспекционное подразделение также имеет дополнительные обязанности: направление людей для участия в обучении, обновление обучения и пополнение профессиональных навыков инспекторов и специалистов; Разработать и утвердить внутренние процедуры инспекционного подразделения; Обеспечивать выполнение финансовых обязательств, связанных с проверочной деятельностью; Ежеквартально отчитываться об использовании контрольных пломб в соответствии с нормативными актами.
В то же время он отвечает за предоставление отчетов с камер видеонаблюдения Вьетнамскому регистру и Министерству транспорта для мониторинга деятельности по проверке транспортных средств; Единое использование программного обеспечения для управления деятельностью по техосмотру автотранспортных средств, переданного Вьетнамским регистром, и программного обеспечения для управления досмотровым оборудованием, объявленного Вьетнамским регистром .
Источник
Комментарий (0)