Запуск серии проектов, соединяющих Хошимин с другими провинциями

Утоление «жажды» межрегиональных магистралей

Вчера утром, 6 марта, Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Совет по дорожному движению) и контролирующий консультант развернули работу по установке и передаче свай для расчистки участка (GPMB) на участке через коммуну Нхуан Дук, район Ку Чи, входящем в инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Хошимин - Мок Бай (Тай Нинь), фаза 1. Соответственно, после измерения и определения границы инвестор совместно с контролирующим консультантом и Народным комитетом коммуны доставили сваи на места для установки свай, каждая свая находилась на расстоянии 100 м друг от друга.

Маршрут сети кольцевой дороги Хошимина 4

ФОТО: ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА ГОРОДА ХОМСК

Представитель инвестора сообщил, что с февраля города Хошимин и Тэйнинь сосредоточились на выполнении работ по маркировке и пересечению границ в двух населенных пунктах, выполняя компенсационные, вспомогательные и переселенческие работы в рамках проекта. На всем протяжении маршрута протяженностью 51 км в два этапа будет установлено и развернуто в общей сложности 3029 маркеров. Из них на 1-й очереди установлено 2102 сваи общей протяженностью 36,4 км (около 70% объема работ), включая прямолинейные участки, технически не сложные, не связанные с корректировкой проектов зонирования. По состоянию на 4 марта в городе Хошимин было посажено 1029/1083 кольев (95%), а в городе Тэйнинь — 899/1019 кольев (88%). Ожидается, что эти работы будут завершены до 15 марта. Фаза 2 включает в себя в общей сложности 927 пунктов на маршруте протяженностью 14,16 км (около оставшихся 30%), включая участки с пересечениями, сложными техническими факторами, связанными с корректировкой планов зонирования... будут выполнены в период с 15 по 31 марта.

Ожидается, что подразделения завершат подсчетно-измерительные работы до 30 апреля, одобрят проект компенсации за переселение до 30 июня и начнут строительство компонента проекта 2 «Инвестиции в строительство жилых подъездных дорог и путепроводов через шоссе» (строительные пакеты с использованием бюджетного капитала) 2 сентября 2025 года. Затем в январе 2026 года начнут строительство компонента проекта 1 «Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай, фаза 1» (строительные пакеты с использованием капитала ГЧП), а полностью завершат проект 31 декабря 2027 года.

Таким образом, уже 2 сентября официально начнется строительство первых участков скоростной автомагистрали, соединяющей Хошимин и Тэйнинь. После ввода в эксплуатацию эта скоростная автомагистраль не только устранит монополию национального шоссе 22, разблокировав торговлю в северо-западном направлении, но и будет способствовать прорывному развитию всего ключевого экономического региона на юге, особенно в контексте превращения Тайниня в «самое популярное» направление на юге.

На скоростной автомагистрали Хошимин-Мокбай ускоряются работы по расчистке участка, проходящего через район Кути.

Наряду с этим Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) только что одобрило начало строительства в этом году важной скоростной автомагистрали на Запад (Хошимин — Трунглыонг — Ми Туан). В частности, на участке Хошимин — Трунглыонг от Чодема до кольцевой дороги 4 в настоящее время имеется всего 4 полосы, и начнется строительство с целью расширения до 12 полос, от кольцевой дороги 4 до Трунглыонга до 10 полос, при этом проектная скорость движения составит 120 км/ч. Участок Trung Luong - My Thuan открывается с 6 полосами, расчетная скорость 100 км/ч.

На востоке Министерство строительства изучает проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонг Тхань — Дау Жай, чтобы сократить время реализации, и специальные механизмы могут быть немедленно применены, особенно применительно к некоторым проектам по строительству скоростной автомагистрали Север — Юг на востоке в период 2021–2025 годов, чтобы начать строительство в конце третьего квартала, в основном завершив проект в декабре 2026 года. Кроме того, скоростная автомагистраль Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань также была запущена премьер-министром Фам Минь Чинем в начале нового года Ат Ти. В настоящее время транспортные средства из Хошимина в Биньфуок в основном следуют по национальному шоссе 13 протяженностью около 120 км и часто перегружены из-за перегрузки. Таким образом, когда скоростная автомагистраль Хошимин — Чон Тхань протяженностью 57 км вступит в эксплуатацию, а также соединительный маршрут от Го Дуа (строительство в Хошимине, как ожидается, начнется в третьем квартале), поездка из Хошимина в Бинь Фуок значительно сократится.

В то время как основные дороги срочно готовятся к началу строительства, в этом году также отдельными участками вводится в эксплуатацию скоростная автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, которая соединит транспортные потоки между провинциями Запада и Юго-Востока, минуя центр Хошимина.

Таким образом, только в 2025 году будет одновременно реализовано 5 радиальных скоростных автомагистралей, что решит «жажду» скоростных автомагистралей, соединяющих Хошимин с провинциями Восточного и Юго-Западного регионов на протяжении почти 2 десятилетий.

Завершение стратегической транспортной структуры

В беседе с Тхань Ниеном г-н Лыонг Минь Фук, директор Департамента дорожного движения, подтвердил, что 2025 год станет годом проектов по межрегиональной связности транспортных потоков. Не только 5 радиальных скоростных автомагистралей, в этом году город ускорит движение по пути к замыканию кольцевой сети, когда в третьем квартале, как ожидается, начнется строительство кольцевой дороги 2 (участок 1, участок 2).

По словам г-на Фука, новый «Окружной путь 2» — это действительно мечта, которую Хошимин ждал 20 лет. Ранее проект сталкивался со многими трудностями, которые вызывали перебои в некоторых местах, но проект начал возобновляться в благоприятной обстановке. При этом реализация проекта кольцевой дороги №3 «идет гладко», как и планировалось. Подразделения продолжают наращивать темпы работ, чтобы в основном завершить 14,7-километровый надземный участок кольцевой дороги 3 в городе Тхудык, который будет готов к 2026 году, когда вся трасса будет введена в эксплуатацию 30 июня 2026 года. В то же время проект кольцевой дороги 4 также стремится начать строительство.

«2025 год станет важной вехой, когда Хошимин реализует свою стратегическую транспортную структуру. Кроме того, в этом году будут реализованы проекты BOT-шлюзов, мост Кан Зио и мост Тху Тхием 4. Эти важные транспортные оси создадут систему внутренних и внешних транспортных связей, способствуя социально-экономическому развитию Хошимина и соседних районов», - подчеркнул г-н Лыонг Минь Фук.

Подтверждая важность межрегиональных транспортных проектов, доктор Дуонг Нху Хунг, факультет промышленного менеджмента Технологического университета города Хошимин, признал: «Когда Хошимин закроет сеть кольцевых дорог, в сочетании с появлением скоростных автомагистралей, таких как Хошимин - Мокбай, Хошимин - Тхузаумот - Чонтхань, или увеличением пропускной способности перегруженных скоростных автомагистралей Хошимин - Чунглыонг, Хошимин - Лонгтхань - Даужай... это окажет огромное влияние на социально-экономическое развитие». Первым результатом является сокращение расходов на логистику, содействие снижению цен на сырьевые товары и содействие социально-экономическому развитию. Более удобные поездки будут способствовать перераспределению промышленных парков и жилых районов, открывая новые возможности для таких провинций, как Тэйнинь и Биньфыок, снижая нагрузку на Хошимин и Биньзыонг, а также способствуя развитию региона дельты Меконга — сельскохозяйственной житницы страны. Видно, что экономические выгоды открываются не только для Хошимина, но и для оживления ключевого экономически динамичного региона на Юге.

«Экономика Вьетнама сильно зависит от южного ключевого экономического региона. Если мы увеличим качество инфраструктуры в южном ключевом экономическом регионе всего на 10%, инвестиционная привлекательность увеличится на 24%, а жизнь людей улучшится. Таким образом, вложение денег в завершение инфраструктуры и улучшение дорожного движения в южном регионе создаст гораздо более существенные экономические побочные эффекты, чем в других регионах. В частности, Хошимин является важной движущей силой. Устранение пробок на дорогах даст очень сильный толчок экономике Хошимина, способствуя достижению общей цели роста всей страны в предстоящий период», — сказал д-р Дуонг Нху Хунг.

Руководство города решило, что им необходимо сосредоточиться на приоритетных инвестициях в ключевые стратегические объекты инфраструктуры, чтобы транспортная система могла выполнять свою миссию лидера и вывести Хошимин на новый этап развития, в новую эру в истории страны.

Г-н Луонг Минь Фук (директор Департамента дорожного движения города Хошимин)

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm