Согласно информации, опубликованной Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) 3 июня, ожидается, что в этом году авиакомпании получат чистую прибыль в размере 30 миллиардов долларов США, что выше предыдущей оценки в 25,7 миллиарда долларов США.
Однако общие расходы также достигли рекордного уровня, увеличившись на 9,4% до 936 млрд долларов. Многие компании, работающие с ископаемым топливом, также вынуждены внести свой вклад в борьбу с изменением климата и взять на себя обязательство достичь нулевых выбросов углерода к 2050 году.
Выступая в тот же день на ежегодном собрании отрасли в Дубае, генеральный директор IATA Вилли Уолш заявил, что ожидаемая чистая прибыль в размере 30 миллиардов долларов в этом году является «фантастическим достижением, учитывая большие потери, вызванные пандемией».
COVID-19 вверг авиационную отрасль в кризис, вызвав остановку ее флота и потерю тысяч рабочих мест, а убытки за три года (2020–2022 гг.) составили 183 млрд долларов.
Несмотря на прогнозы рекордного восстановления в этом году, мировая авиационная отрасль по-прежнему сталкивается со многими трудностями. Прибыль выросла, но расходы также достигли рекордно высокого уровня. Чистая прибыль составляет всего 3,1%, что эквивалентно прибыли авиакомпаний в размере более 6 долларов США на пассажира и немного выше 3% в 2023 году.
«То, что мы зарабатываем всего 6,14 доллара на клиента, показывает, насколько мала наша маржа», — сказал Уолш, добавив, что «это примерно столько же, сколько стоит чашка кофе в некоторых частях мира».
Авиакомпании также сталкиваются с ростом расходов из-за нехватки запасных частей и рабочей силы, а также из-за проблем, связанных с изменением климата, таких как затопленные взлетно-посадочные полосы и лесные пожары.
В апреле самый загруженный аэропорт мира в Дубае (ОАЭ) был вынужден закрыться из-за сильного наводнения, что повлияло на более чем 2000 рейсов. По мнению климатологов, экстремальные осадки в пустыне ОАЭ могут быть усугублены глобальным потеплением.
На долю воздушного транспорта приходится около 3% мировых выбросов CO2. Этот уровень считается «опасным», поскольку он обслуживает лишь малую часть населения мира.
2 июня ИАТА заявила, что производство устойчивого авиационного топлива (SAF) из возобновляемых источников утроится в 2024 году и составит 1,9 млрд литров, что эквивалентно 1,5 млн тонн . Однако в этом году на долю SAF приходится всего 0,53% спроса отрасли на топливо.
ВН (по данным VnExpress)Источник
Комментарий (0)