Прекратите инвестировать в проект городской объездной дороги. Bao Loc по форме контракта BT

Это один из пунктов инвестиционного проекта по строительству и восстановлению национальной автомагистрали 20, участка км0 - км123+105,17, в двух провинциях Донгнай и Ламдонг в форме контракта BT.

Это один из пунктов инвестиционного проекта по строительству и восстановлению национальной автомагистрали 20, участка км0 - км123+105,17, в двух провинциях Донгнай и Ламдонг в форме контракта BT.

Категория маршрута объезда города. Строительство Бао Лока не завершено.

Министр транспорта только что подписал Решение № 96/QD - BGTVT, утверждающее корректировку инвестиционного проекта по строительству, восстановлению и реконструкции национальной автомагистрали 20, участок км0+000 - км123+105,17 в провинциях Донгнай и Лам Провинция Донг в форме контракта BT.

Наиболее примечательной информацией в этом решении является то, что Министерство транспорта прекращает инвестирование в строительство объездной дороги города Баолок в рамках контракта BT по проекту и передает первоначальный статус Народному комитету провинции Ламдонг под руководством Министерство транспорта. Постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь в уведомлении № 534/TB-VPCP от 26 ноября 2024 года канцелярии правительства.

Министерство транспорта поручает Совету по управлению проектом 7 проверку и надзор за реализацией проекта инвестором/проектным предприятием; своевременно разрабатывать планы капиталовложений, завершать процедуры оплаты капитала по проекту; Обеспечить использование государственного капитала для оплаты проекта в соответствии с целевым назначением, объектами, правовыми нормами и эффективностью инвестиций в проект, отчитаться перед Министерством транспорта о выделении капитала для оплаты проекта, обеспечить его в полном объеме в установленном порядке; Применять строгие меры управления использованием и выплатой капитальных и проектных кредитов, обеспечивая соблюдение правовых норм и проектных контрактов.

Совет по управлению проектом 7 отвечает за точное определение оставшегося объема и затрат, которые не были реализованы в рамках проекта городской объездной дороги. Баолок и завершит следующие процедуры в соответствии с правилами по передаче первоначального статуса Народному комитету провинции Ламдонг для развертывания процедур по скорейшему инвестированию в завершение строительства дороги в 2025 году.

Инвестор проекта/предприятие (BT20 - Cuu Long Joint Stock Company) срочно работает с Кредитором и MIGA, а также соответствующими министерствами и ведомствами, чтобы в ближайшее время достичь официального консенсуса по плану обработки маршрута. Избегать города Bao Loc и заполнить содержимое, относящееся к скорректированному кредитному договору (если таковой имеется) в соответствии с правилами; Подписать Приложение к договору в соответствии с утвержденным скорректированным финансовым планом и скорректированным содержанием (если таковое имеется) в процессе реализации проекта.

Следует добавить, что маршрут проходит в обход города. Баолок является производным элементом проекта национального шоссе 20, участок км0 - км123+105,17, призванный снизить нагрузку на национальное шоссе 20, проходящее через центр города. Бао Лок

По состоянию на июль 2020 года объездной маршрут города. Баолок завершил строительство дорожного полотна на участке протяженностью 15,48 км/15,58 км, но пересечение национального шоссе 55 не было завершено; В основном завершены 3/3 мостов, мосты Наусри, Минь Ронг 2 и Ау Ко построены мостовые настилы, перила, деформационные швы не завершены, асфальтобетонное покрытие на мосту... армирование четырех конусов не выполнено. завершенный; фундамент из щебня, армирование цементом выполнено на 15 км/15,58 км (приемка 12,15 км...

В настоящее время Совет по управлению проектом 7, проектное предприятие и местные власти продолжают заниматься участком трассы, который обрушился и затонул из-за штормов и дождей.

В официальном сообщении, направленном правительству в июне 2024 года, Министерство транспорта довольно конкретно объяснило причины, побудившие к проекту объездного пути к городу. Строительство Бао Лок не удалось завершить, работы велись на протяжении последних 4 лет.

В частности, утвержденная местными властями стоимость расчистки территории увеличилась примерно на 61,5 млрд донгов; Согласно финансовому плану проекта, в 2018 году проект был дополнен источником возмещения НДС для погашения иностранных кредитов. Однако, согласно инструкции Министерства финансов, проект не имел права на возмещение НДС в размере около 361,869 млрд. донгов, поэтому нехватка средств

Кроме того, в 2018 году государственный бюджет не успел выделить средства на погашение иностранных займов, поэтому инвестор/предприятие проекта использовало капитал проекта для досрочного погашения задолженности.

Между тем Народный комитет провинции Ламдонг не смог выделить оставшуюся часть средств из местного бюджета, поскольку он был обязан завершить весь проект городской объездной дороги. Бао Лок в соответствии с Законом о бюджете на момент строительства.

По словам заместителя министра транспорта г-на Ле Ань Туана, из-за отсутствия средств на инвестиции в строительство и расчистку территории по сравнению с утвержденным финансовым планом, объездной путь к городу... Баолок не был достроен, а строительство временно приостановлено на технической остановке, что создает множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения и оползней из-за штормов и наводнений.

В частности, поскольку стоимость расчистки участка не была оплачена и завершена для людей, MIGA высказало некоторые мнения по экологическим и социальным вопросам, связанным с проектом, и предостерегло от того, что невыполнение может привести к оценке невыполнения обязательств, что повлияет на кредитное финансирование и влияющие на суверенный кредитный рейтинг.

В начале ноября 2024 года Минтранс подтвердил: инвестиции в объездную дорогу города следует прекратить. Бао Лок в соответствии с контрактной формой BT и разработать новый проект для оставшихся пунктов городской объездной дороги. Осуществление инвестиций Бао Локом с использованием государственного инвестиционного капитала является оптимальным решением для скорейшего завершения и ввода проекта в эксплуатацию.

В ожидании организации, которая создаст новый проект, Министерство транспорта должно поручить подразделениям Министерства координировать работу с соответствующими сторонами для управления и обслуживания маршрута; В то же время пересмотреть и организовать капитал в среднесрочном плане государственных инвестиций Министерства транспорта и других законных источниках капитала (оцениваемый примерно в 352,12 млрд донгов) для реализации.

Источник: https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html