Ожидается, что проект BOT по расширению Ханойского шоссе привлечет около 2400 млрд донгов

Инвестор CII гарантирует максимальный кредит в размере почти 2400 млрд донгов для проекта BOT по расширению Ханойского шоссе в течение 7 лет.

Совет директоров акционерной компании Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) одобрил предоставление компанией гарантий по среднесрочному и долгосрочному кредиту для проекта BOT по расширению Ханойского шоссе и Национальной автомагистрали 1 от старого перекрестка Станция 2 до перекрестка Тан Ван. Максимальная сумма кредита составляет около 2,398 млрд донгов на срок 7 лет. Компания не раскрыла никакой дополнительной информации о кредите.

Расширение шоссе BOT Hanoi Highway является одним из ключевых инфраструктурных проектов Хошимина, инвестируемым CII. Этот проект разделен на три этапа. В настоящее время завершается строительство всей главной оси от моста Сайгон до перекрестка Национального университета города Хошимин, а также модернизация и асфальтирование всего участка Ди Ан (Биньзыонг).

Проект по-прежнему не завершен на двух параллельных дорогах Ханойского шоссе из-за проблем с приобретением земли и дублирующей инфраструктуры нескольких проектов, таких как метрополитен Бен Тхань - Суой Тьен и санитария окружающей среды.

Пробка в районе Ханойского шоссе после возобновления взимания платы за проезд по BOT 1 апреля 2021 года. Фото: Куинх Тран — Пробка в районе Ханойского шоссе после возобновления взимания платы за проезд по BOT 1 апреля 2021 года. Фото: *Куинх Тран*

Для CII в частности этот проект имеет большое значение в деловом цикле предприятия. Расширение Ханойского шоссе по схеме BOT составляет 25% активов компании, уступая по размеру только скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan. По расчетам руководства, при сроке окупаемости в 2035 году проект может обеспечить 30% годовой выручки в период 2023–2032 годов. Между тем, по оценкам CII, выручка за этот период увеличилась с почти 2 400 млрд донгов до 5 000 млрд донгов.

Расширение Ханойского шоссе, а также другие проекты BOT, в которые инвестирует CII, хотя и принесут большой и стабильный доход в будущем, по-прежнему оставляют это предприятие с рисками, связанными с финансовым заемным капиталом. Долг компании на конец 2016 года составлял почти 3 600 млрд донгов, к 2021 году он увеличился до более чем 17 000 млрд донгов. Только в прошлом году этому предприятию приходилось тратить более 3 миллиардов донгов в день на выплату процентов по кредитам.

Однако руководство CII заявило, что благодаря двум крупным источникам дохода от BOT и недвижимости компания способна выполнить все финансовые обязательства. После длительного периода «зависимости от долгов» компания также начала концентрироваться на дорожной карте увеличения капитала и сокращения задолженности.

На ежегодном собрании 24 мая генеральный директор Ле Куок Бинь заявил, что крупное финансовое учреждение, входящее в тройку крупнейших во Вьетнаме, одобрило решение о финансировании 2400 млрд донгов для CII. Эта сумма является частью долгосрочного кредитного пакета (12 лет) стоимостью около 9 400 млрд донгов.

На этом же собрании компания одобрила план выпуска конвертируемых облигаций на сумму 4 500 млрд донгов для существующих акционеров. Часть вырученных средств будет направлена на погашение банковского долга по проекту BOT по расширению Ханойского шоссе в размере до 2400 млрд донгов.

План по увеличению капитала и сокращению задолженности также был предложен этим предприятием для подготовки к участию в новых масштабных проектах в период после 2024 года. Согласно плану, CII потратит 60 000 млрд донгов на исследование новых проектов транспортной инфраструктуры, таких как надземная дорога, совмещенная с недвижимостью в Хошимине, скоростная автомагистраль Trung Luong - My Thuan, фаза 2, перекрестки в Хошимине и мост Thu Thiem 4.

Сиддхартха

Ссылка на источник