По данным SCMP , более десятка китайских автопроизводителей, от ведущих брендов, таких как BYD, до стартапов, объявили о планах по интеграции ИИ (искусственного интеллекта) DeepSeek для добавления интеллектуальных функций в условиях жесткой конкуренции на рынке.
«Это признак того, что формируется новая конкуренция. Компании пытаются привлечь водителей и пассажиров с помощью передовых инструментов чат-ботов», — сказал Фейт Чжан, основатель шанхайского поставщика данных об электромобилях CnEVPost.
«Автомобили без DeepSeek потеряют долю рынка или будут вытеснены с рынка», — добавил он.
Логотип DeepSeek на фоне симуляции интеллектуальной системы беспилотного вождения автомобиля
DeepSeek — стартап в области искусственного интеллекта, базирующийся в Ханчжоу, — недавно привлек внимание всего мира, выпустив две модели с открытым исходным кодом: V3 и R1. Благодаря низкой стоимости по сравнению с крупными языковыми моделями, такими как ChatGPT от OpenAI или Gemini от Google, DeepSeek стал центром внимания мировой технологической индустрии и гордостью Китая.
Интеграция чат-ботов DeepSeek в электромобили делает автомобили более безопасными и интеллектуальными за счет современных систем помощи водителю (ADAS). Кроме того, искусственный интеллект также обеспечивает улучшенные возможности развлечений, устраняя недостатки интеллектуальных автомобилей.
На прошлой неделе компания BYD объявила о намерении интегрировать DeepSeek в свое программное обеспечение Xuanji для расширения возможностей искусственного интеллекта в своих транспортных средствах. Ведущий китайский производитель электромобилей также планирует предлагать базовые услуги автономного вождения бесплатно для большинства моделей. Интеграция ИИ с открытым исходным кодом, такого как DeepSeek, может помочь сделать беспилотные автомобили более популярными благодаря низким затратам и конкурентоспособным ценам на фоне обостряющихся ценовых войн.
SCMP сообщила, что BYD планирует интегрировать свою отечественную систему ADAS как минимум в 21 модель автомобилей по цене от 69 800 юаней (246 млн донгов). Эта система позволяет автомобилям передвигаться по автомагистралям и парковаться на парковках.
Конкуренты BYD — Geely, Great Wall Motor, Chery Automobile и SAIC Motor — также раскрыли планы по интеграции DeepSeek в цифровые кабины для привлечения китайских водителей.
«Открытая модель DeepSeek привлекла разработчиков со всего мира к участию в оптимизации и тестировании безопасности через GitHub, создав динамичную экосистему совместных инноваций», — говорится в отчете исследовательской компании IDC, опубликованном на прошлой неделе.
«Для конечных пользователей большую важность представляют возможность развертывания новых технологий, готовность бизнеса, скорость обучения и использование больших языковых моделей», — отметили в IDC.
Растущий спрос на электромобили в Китае за последние несколько лет побудил крупных производителей постоянно совершенствовать технологии автономного вождения и модернизировать цифровые панели управления.
Чжан Юнвэй, генеральный секретарь China EV100, неправительственной организации, членами которой являются в основном руководители ведущих китайских производителей электромобилей, заявил в прошлом месяце, что к 2025 году в мире будет 15 миллионов интеллектуальных автомобилей, оснащенных предварительными системами автономного вождения. Эта цифра эквивалентна двум третям продаж автомобилей по всей стране за год.
«DeepSeek стал новым источником национальной гордости и поможет отечественным автопроизводителям увеличить продажи», — сказал Чжао Чжэнь, директор по продажам шанхайского дилерского центра Wan Zhuo Auto.
По мнению аналитиков, спешка с внедрением DeepSeek в новые электромобили также свидетельствует об ужесточении конкуренции на этом рынке.
Источник: https://thanhnien.vn/deepseek-thanh-chuan-muc-moi-cua-xe-dien-trung-quoc-185250218114626033.htm
Комментарий (0)