Министерство промышленности и торговли осторожно подходит к выбору инвесторов для пилотного проекта по развитию морской ветроэнергетики. Эксперты говорят, что пилотный проект должны провести PVN или обе государственные корпорации.
В конце июля Министерство промышленности и торговли представило правительству отчет о ходе реализации Пилотного научно-исследовательского проекта по развитию морской ветроэнергетики, включая план отбора инвесторов.
В частности, в проекте говорится, что на первом этапе основное внимание будет уделено формированию государственных экономических групп, что создаст предпосылки для совершенствования правового регулирования. Только после завершения разработки правовой системы мы рассмотрим вопрос о передаче активов иностранным и частным инвесторам. Что касается распределения между государственными экономическими группами, такими как Vietnam Oil and Gas Group (PVN), Electricity Group (EVN) или Министерством национальной обороны и Министерством промышленности и торговли, это агентство также дало весьма подробный анализ.Трудно выбрать инвесторов
В частности, при рассмотрении плана передачи ПВН Министерство промышленности и торговли отметило, что данное предприятие и его подразделения имеют определенные преимущества. Потому что морская ветроэнергетика будет иметь некоторые элементы и конструкции, аналогичные морским нефтегазовым проектам. Таким образом, PVN имеет преимущество в использовании существующих геотехнических и геофизических баз данных нефтегазовой отрасли, объектов и обширных квалифицированных человеческих ресурсов при пилотном внедрении. Тем самым способствуя повышению эффективности использования существующих активов, содействуя защите национального морского и островного суверенитета и реализации суверенных прав на море. В отчете Международного энергетического агентства (МЭА) также указывается, что экспертиза нефтегазовой отрасли может составлять 40–45% стоимости проекта морской ветроэнергетики. Однако Министерство промышленности и торговли также считает, что если будет выбрана PVN, ее необходимо оценить в соответствии с политикой партии относительно ориентации отраслей промышленности, профессии и сферы деятельности PVN. Потому что в настоящее время PVN не имеет права инвестировать в другие отрасли, в том числе в офшорную ветроэнергетику. Кроме того, группе пришлось измениться, чтобы соответствовать уникальным требованиям отрасли возобновляемой энергетики на шельфе. Министерство полагает, что, выбрав EVN, компания имеет большой опыт в инвестировании, управлении и эксплуатации электростанций и систем передачи электроэнергии. Таким образом, EVN получит определенные преимущества, используя свой существующий опыт и возможности в области развертывания морской ветроэнергетики. Кроме того, управляющее агентство считает, что поручение EVN инвестирования в пилотный проект также имеет определенные преимущества, поскольку ему не придется вести переговоры о ценах на электроэнергию, поскольку EVN является как покупателем, так и продавцом электроэнергии. Однако морская ветроэнергетика — это новая отрасль, поэтому регулятор полагает, что требования будут отличаться от требований традиционных энергетических проектов. В связи с этим Минпромторг заявил, что продолжит вносить ясность при получении заключений от министерств, отраслей, Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях и EVN. Наконец, министерство предложило выделить подразделение при Министерстве национальной обороны для пилотного проекта по строительству морской ветроэнергетики. Министерство считает, что этот план необходимо оценить в соответствии с политикой и осуществимостью после рассмотрения конкретных возможностей подразделений Министерства национальной обороны. Однако представитель Министерства национальной обороны также рекомендовал не назначать пилота в подразделения, подчиненные Министерству национальной обороны, ввиду условий его возможностей и опыта. Подразделения Министерства национальной обороны участвуют только на некоторых соответствующих этапах процесса реализации проекта.Что говорят эксперты?
В беседе с корреспондентом газеты Dan Tri эксперт в области ветроэнергетики заявил, что назначение государственных предприятий на пилотные проекты по развитию морской ветроэнергетики является разумным. Поскольку сектор морской ветроэнергетики Вьетнама связан со многими вопросами, включая национальную безопасность и оборону, многими различными секторами экономики... «Разумно поручить PVN или EVN проведение пилотного проекта. Однако в этой области у нефти и газа больше преимуществ. Потому что это прибыльный бизнес, который владеет базой данных, объектами и электростроительным оборудованием после многих лет участия в нефтегазовой отрасли», - проанализировал он. По словам этого человека, у PVN есть опыт, обширные человеческие ресурсы и возможности для пилотирования офшорной ветроэнергетики. Между тем, EVN терпит большие убытки из-за необоснованных цен на электроэнергию, поэтому заемный капитал для инвестирования в пилотную офшорную ветроэнергетику будет очень сложным. Аналогичным образом, доктор Нго Дук Лам, бывший заместитель директора Института энергетики (Министерство промышленности и торговли), также заявил, что у PVN есть много преимуществ для реализации пилотного проекта по развитию морской ветроэнергетики под руководством Министерства промышленности и торговли. «Однако, поскольку пилотная реализация проекта развития морской ветроэнергетики очень сложна, PVN необходимо сотрудничать с зарубежными организациями, имеющими опыт, технологии и капитал», — сказал он. Что касается варианта выбора EVN в качестве пилота, г-н Лэм сказал, что на самом деле EVN также имеет капитал и сотрудничает со многими зарубежными организациями. Однако у компании больше опыта в области добычи нефти и газа на шельфе. «Однако, если у EVN есть ресурсы для участия в пилотном проекте, было бы лучше, если бы каждое предприятие создало пилотную зону», — высказал свое мнение г-н Лэм. Бывший руководитель Института энергетики заявил, что согласно энергетическому плану № 8 после 2035 года Вьетнам не будет строить тепловые электростанции, работающие на угле или газе, чтобы обеспечить реализацию дорожной карты по внедрению концепции Net Zero. Поэтому его необходимо заменить сжиженным водородом, чтобы обеспечить нулевые выбросы углерода. «Поэтому, использование электроэнергии, вырабатываемой морскими ветряными турбинами, в качестве метода расщепления воды для получения чистого водорода. Это означает развитие морской ветровой энергетики, но не передачу электроэнергии на материк, а использование электроэнергии, вырабатываемой морскими ветряными турбинами, для электролиза воды в водород и кислород», — сказал г-н Лэм. По словам этого человека, это очень новая технология, поэтому ее внедряют лишь немногие страны. В Китае уже проведены пилотные испытания и имеются готовые продукты.Каково решение проблемы развития морской ветроэнергетики?
По словам доктора Ду Ван Тоана, эксперта по возобновляемым источникам энергии Института морских и островных исследований (Министерство природных ресурсов и окружающей среды), разработка комплексной стратегии развития сектора морской ветроэнергетики, которая превратит Вьетнам в центр морской ветроэнергетики (сильную морскую экономическую державу), крайне необходима. «Поэтому необходимо найти решение для устранения правовых и политических препятствий. Прежде всего, необходимо рассмотреть возможность исследования, разработки и обнародования Национальной стратегии, а также Дорожной карты развития морской ветроэнергетики до 2030 года с видением до 2050 года», — подчеркнул он. Кроме того, эксперт заявил, что необходимо включить главу об офшорной ветроэнергетике в пересмотренный Закон об электроэнергетике, а также дополнить Закон о морских и островных ресурсах и окружающей среде положениями о технических морских пространствах для ветроэнергетики, руководящими принципами оценки социальных и экологических последствий, а также положениями о выдаче лицензий на проведение изыскательских работ отечественным и иностранным организациям с внебюджетными источниками капитала. «Спланировать пространство для развития морской ветроэнергетики для конкретных проектов в сочетании с Планом внедрения и Национальным планом развития энергетики. Определить правовую базу, а также пространство для экспорта морской ветроэнергетики, как подписано Вьетнамом с Сингапуром и Малайзией», - высказал свое мнение доктор Ду Ван Тоан. Кроме того, он сказал, что необходимо изучить программы и пилотные модели, объединяющие офшорную ветроэнергетику с производством зеленого водорода, островами морской ветроэнергетики и другими видами промышленности, такими как энергия волн, солнечная энергия, энергия приливов, морское земледелие, туризм и т. д. Для скорейшей реализации пилотных проектов по офшорной ветроэнергетике к 2030 году он предложил в ближайшее время издать Резолюцию Национальной ассамблеи о пилотировании разработки проектов морской ветроэнергетики (2024–2025 годы). Это также может стать основой для принятия Закона о морской ветроэнергетике после 2030 года. В объявлении о заключении заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха по пилотному проекту развития морской ветроэнергетики от 30 июля, в отчете Министерства промышленности и торговли от 15 июля о ходе реализации проекта было четко указано, что «никаких конкретных предложений или рекомендаций в соответствии с указаниями премьер-министра нет». На встрече с заместителем премьер-министра 26 июля компания PVN заявила, что проводит исследования для реализации проекта по использованию морской ветроэнергетики и что Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды выделило ей морской участок для проведения исследовательских работ. EVN также готова провести исследование по инвестициям в строительство морских ветряных электростанций в Тонкинском заливе. Поэтому заместитель премьер-министра поручил Министерству промышленности и торговли скоординировать свои действия с PVN и EVN для разработки и представления пилотного проекта, включая конкретные пилотные проекты, содержание, которое необходимо реализовать от обследования, инвестиционной политики до внедрения, завершения, реализующего агентства, времени завершения... Заместитель премьер-министра также поручил Министерству промышленности и торговли при разработке проекта изучить, рассчитать и дать рекомендации по содержанию, такому как: Выбор инвесторов (назначенные торги или торги, полномочия по принятию решений правительства или премьер-министра или какого уровня?); вопросы, требующие безопасности и обороны; Коэффициент владения иностранными инвесторами или передача проектов, акций... Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-pvn-evn-thi-diem-lam-dien-gio-ngoai-khoi-chuyen-gia-noi-gi-20240804164902702.htm
Комментарий (0)