24 мая в Пхутхо Координационный совет северных центральных и горных районов провел свою третью конференцию; В то же время был объявлен План развития северного Мидлендса и горного региона на период 2021–2030 годов с перспективой до 2025 года.
В конференции приняли участие и руководили ею: заместитель премьер-министра Чан Луу Куанг, председатель Регионального координационного совета; Министерства, отрасли, специалисты, ученые, представители руководства 14 провинций региона.
 |
| Обзор конференции. Фото: МПИ |
Выступая на конференции, заместитель премьер-министра Чан Луу Куанг, председатель Координационного совета, признал, что, несмотря на многочисленные трудности, населенные пункты региона преодолели трудности и попытались использовать преимущества для движения вперед. В некоторых населенных пунктах существуют новые и креативные способы решения задач, которые необходимо перенять.
По словам заместителя премьер-министра, региональная взаимосвязанность существует уже давно, но неэффективна из-за слабости региона в плане ресурсов, инфраструктуры и взаимосвязанности. Для подъема региона вице-премьер поручил министерствам, ведомствам и местным администрациям региона сосредоточиться на эффективной реализации предложенных программ, задач и проектов. В ходе которого центральным министерствам и ведомствам необходимо «выплатить долги» за невыполненные проекты, обобщить отчеты и мнения делегатов для представления Правительству...
Местным органам власти региона необходимо внедрять политику, соответствующую реальной ситуации; эффективно реализовывать программы и проекты Координационного совета на территории области; Ускорить расчистку площадок, особенно площадок под проекты транспортной инфраструктуры; иметь планы реагирования на изменение климата и тщательно внедрять цифровую трансформацию...
 |
| Министр Нгуен Чи Зунг выступает на конференции. Фото: МПИ |
Выступая на конференции, министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг сказал, что Министерство планирования и инвестиций активно координирует свою деятельность с министерствами, центральными агентствами и местными органами власти в регионе Северного Мидлендса и гор с целью рассмотрения, работы с министерствами, филиалами и местными органами власти и предложения 4 групп конкретных механизмов и политик для регионального развития, включая: Группу политик по развитию соединительной транспортной инфраструктуры; Группа по разработке политики по развитию пограничных переходов; Политическая группа по управлению и развитию лесных и водных ресурсов; Группа политики социального обеспечения.
Что касается планирования региона Северного Мидлендса и гор на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, министр Нгуен Чи Зунг сообщил, что план был только что подписан и опубликован премьер-министром в соответствии с Решением 369/QD-TTg от 4 мая 2024 года. Для эффективной реализации регионального планирования, утвержденного премьер-министром, министр поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти сосредоточиться на реализации конкретных положений.
Во-первых, необходимо широко, публично и прозрачно распространять информацию о региональном планировании среди населения и предприятий всех секторов экономики в стране и за рубежом, чтобы наиболее эффективно привлекать к участию соответствующие стороны.
Во-вторых, необходимо участие всей политической системы, усиление координации между министерствами, отраслями и местностями; Слом местного мышления происходит, прежде всего, при реализации региональных проектов и программ.
В-третьих, необходимо внедрять инновационное мышление, поощрять динамизм и креативность в руководстве и управлении каждым министерством, сектором и населенным пунктом, постепенно трансформировать модель роста и реструктурировать региональную экономику в сторону зеленой экономики и экономики замкнутого цикла; Интенсивное развитие перерабатывающей, обрабатывающей и энергетической отраслей; высокорентабельное сельское хозяйство, применение современных технологий, органическое; Экономика приграничных ворот, туризм, лесное хозяйство, связанное с охраной и развитием лесов.
В-четвертых, сосредоточить ресурсы на реализации четырех ключевых прорывных задач, изложенных в Плане, отдав приоритет развитию синхронной, современной, региональной, межрегиональной и международной инфраструктуры.
В-пятых, сосредоточиться на создании и повышении эффективности работы приграничных экономических зон, промышленных парков, трансграничных зон свободной торговли (в настоящее время находящихся в стадии пилотного проекта), укреплении связей для формирования городских цепочек, связанных с развитием промышленно-городских сервисных поясов, экономических коридоров и поясов, а также зон динамичного развития.
Что касается реализации некоторых важных региональных проектов, министр Нгуен Чи Зунг сказал, что в последнее время премьер-министр отдал приоритет выделению инвестиционных ресурсов на крупномасштабные проекты скоростных автомагистралей в регионе, способствуя изменению облика инфраструктуры региона. В частности, некоторые проекты были завершены и активно реализуются. Соответственно, инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали Туенкуанг — Фу Тхо соединяется со скоростной автомагистралью Ной Бай — Лаокай. Проект в основном завершен и введен в эксплуатацию 24 декабря 2023 года, увеличив пропускную способность примерно на 40 км автомагистрали с масштабом в 4 полосы, тем самым соединившись с автомагистралью Туенкуанг - Хазянг.
Проект скоростной автомагистрали Туенкуанг - Хазянг, фаза 1, имеет протяженность 104 км, масштаб инвестиций составляет 0,2 ограниченных полосы, расчистка участка - 4 полосы, общий объем инвестиций в фазу 1 составляет более 9 000 млрд донгов (из которых поддержка из центрального бюджета составляет более 5 600 млрд донгов). Реализация проекта началась в мае 2023 года и, как ожидается, будет завершена в 2025 году.
В настоящее время оба населенных пункта рассматривают и предлагают план расширения до четырехполосной дороги и ее расширения от Баккуанга до города Хазянг.
Относительно инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали Донгданг (провинция Лангшон) — Тралинь (провинция Каобанг) по форме BOT министр сообщил, что общая протяженность маршрута проекта составляет 121 км; Инвестиции на первом этапе составят около 93 км. Реализация проекта началась 1 января 2024 года, а завершение первой фазы ожидается в 2025 году. Однако в настоящее время существуют трудности, связанные с целевыми показателями землепользования в провинции Лангшон: к 2025 году необходимо увеличить площадь земель для движения транспорта на 188 гектаров; Процедуры перевода целевого назначения лесных участков занимают много времени; Из-за трудностей с привлечением капитала от инвесторов проект корректирует свою инвестиционную политику, чтобы увеличить участие государственного бюджета еще на 3 220 млрд донгов.
Проект скоростной автомагистрали Hoa Lac - Hoa Binh - Moc Chau (Son La): включает 04 участка в стадии реализации, а именно: маршрут Hoa Lac - Hoa Binh, протяженностью 23 км. В настоящее время провинция Хоабинь планирует расширить масштаб до 6 полос и реализовать его в форме BOT; Маршрут, соединяющий город Хоабинь - Дабак (км0-км19): провинция Хоабинь рассматривает предложение по корректировке маршрута и его реализации в соответствии с масштабом скоростной автомагистрали; Скоростная автомагистраль Хоабинь - Мокчау: (км 19-53), участок в провинции Хоабинь имеет протяженность 34 км, в настоящее время инвестор не выбран и строительство не начато; Скоростная автомагистраль Хоабинь — Мокчау: участок в провинции Сонла протяженностью 32,3 км был одобрен Национальной ассамблеей для пилотного проекта, при этом провинция Сонла выступает в качестве управляющего агентства; В настоящее время провинция завершила инвестиционные процедуры и, как ожидается, начнет строительство после того, как Национальная ассамблея выделит капитал для среднесрочного плана на период 2021–2025 годов. Таким образом, строительство всего маршрута Проекта еще не начато и отстает от утвержденного графика.
Что касается инвестиционного проекта строительства аэропорта Сапа в провинции Лаокай по форме BOT, то это проект уровня 4C с пропускной способностью 1,5 млн пассажиров в год; Общий инвестиционный капитал составляет 4 208 млрд донгов, из которых государственный бюджет составляет 2 103 млрд донгов. Проект завершил первую фазу расчистки участка. В настоящее время инвестор не выбран. Провинция Лаокай корректирует инвестиционную политику с целью увеличения государственного бюджета, участвующего в проекте.
 |
| Заместитель премьер-министра Чан Луу Куанг и министр Нгуен Чи Зунг вручили Решение, плановые документы и цветы представителям населенных пунктов региона. Фото: МПИ |
Кроме того, министерства и ведомства изучают варианты инвестирования в ряд проектов, таких как маршрут, соединяющий Хазянг со скоростной автомагистралью Нойбай-Лаокай; Маршрут Доан Хунг - Бен Маркет; Фаза 2 скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай; Скоростная автомагистраль Баккан - Каобанг; Скоростная автомагистраль Сонла - Дьенбьен - международный пограничный пункт Тайчанг; Исследование инвестиций в электрифицированную железнодорожную линию Лаокай – Ханой – Хайфон…; В то же время местные власти рассматривают и разрабатывают планы по модернизации скоростных автомагистралей до четырех полос, добавляя соединительные маршруты и перекрестки для повышения эффективности скоростных автомагистралей в этом районе.
Что касается задач и координационной деятельности, министр сообщил, что министерства и местные органы власти будут решительно выполнять 12 задач Программы действий правительства и 6 задач Регионального плана действий на 2023 год. Что касается регионального планирования: Министерство планирования и инвестиций будет руководить и разрабатывать план по реализации регионального планирования; Министерства и органы местного самоуправления выполняют задачи, связанные с региональным планированием.
Что касается конкретных механизмов и политик, министр подчеркнул, что министерствам, ведомствам и местным органам власти необходимо продолжать рассматривать и направлять комментарии в Министерство планирования и инвестиций для обобщения и представления в компетентные органы.
В отношении важных, связанных с регионом проектов: населенные пункты в срочном порядке устраняют трудности и препятствия, завершают необходимые процедуры для скорейшего начала проектов и направляют ресурсы на ускорение реализации начатых проектов. В отношении проектов, которые готовятся к инвестированию или изучаются для реализации, включить их в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2026–2030 годов; Исследовать и предложить конкретные механизмы и политику для скорейшей реализации, доложить премьер-министру для рассмотрения и принятия решения.
Конференция Координационного совета по Северному Мидлендсу и горному региону сосредоточилась на следующих вопросах: объявление о Плане развития Северного Мидлендса и горного региона на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года; Резюме выполнения постановления Политбюро № 11-NQ/TW о социально-экономическом развитии и обеспечении национальной обороны и безопасности в Северном Центре и Горном регионе на период до 2030 года с перспективой до 2045 года; Провести консультации по конкретным механизмам и политике для северных центральных и горных районов, а также по плану координации северных центральных и горных районов в 2024 году.
На конференции заместитель премьер-министра Чан Луу Куанг и министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг вручили Решение, плановые документы и цветы представителям населенных пунктов региона Северного Мидлендса и гор.
Портал Коммунистической партии Вьетнама
Источник: https://dangcongsan.org.vn/noidung/tintuc/Lists/Tinhoatdong/View_Detail.aspx?ItemID=2997
![[Инфографика] Биография нового главы Центральной экономической комиссии Чан Луу Куанга](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/1/20/c35e0fe6275d4a15abd4ab3cbc2ca8ab)
![[Фото] Церемония оглашения решения о назначении членов Центрального Комитета на должности Председателя Центральной экономической комиссии и Председателя Центральной мобилизационной комиссии](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/1/20/3e6dbf4973c94c9abcb6f4f819949bca)
Комментарий (0)