Предлагаемый проект по повышению безопасности на железной дороге стоимостью 320 миллионов долларов

Проект направлен на повышение безопасности движения на железнодорожных переездах, пропускной способности и устойчивости железнодорожной инфраструктуры к изменению климата. Ожидается, что финансирование проекта будет осуществляться Всемирным банком.

Иллюстрация фото.

Совет по управлению проектом 2 только что направил в Министерство транспорта документ, предлагающий проект повышения безопасности движения на железных дорогах с использованием кредитного капитала Всемирного банка.

Проект направлен на повышение безопасности движения поездов, сокращение ежегодных расходов на техническое обслуживание и эксплуатацию существующих железнодорожных переездов за счет строительства развязок с автодорогами на разных уровнях; Устранение заторов на дорогах при прохождении поездов.

На основании результатов первоначальных исследований Совет по управлению проектом 2 предложил, чтобы в рамках проекта были инвестированы средства в разноуровневые пересечения 21 пересечения между 4 железнодорожными линиями (включая следующие маршруты: Ханой — Хошимин; Ханой — Хайфон; Йенвьен — Лаокай и Ханой — Донгданг) с национальными автомагистралями, расположенными в 13 провинциях и городах по всей стране, простирающимися с севера на юг.

В частности, для железнодорожной линии Ханой – Сити. Город Хошимин планирует разместить систему на 13 перекрестках (тип перекрестка — пересечение дороги и железной дороги), расположенных в 8 провинциях/городах, в том числе: Город. Ханой занимает 1 позицию, Тханьхоа занимает 2 позиции, Хатинь занимает 3 позиции, Куангбинь занимает 2 позиции, Фуйен занимает 1 позицию, Кханьхоа занимает 1 позицию, Биньтхуан занимает 1 позицию и Донгнай занимает 2 позиции,

На железнодорожной линии Ханой — Донгдан ожидается, что он будет развернут на 2 перекрестках (тип пересечения — пересечение автомобильной дороги с железной дорогой), из которых 1 пункт находится в Бакзяне и 1 пункт — в Лангшоне.

Ожидается, что на железнодорожной линии Йен Вьен - Лаокай будет 5 перекрестков (тип перекрестка - пересечение дороги с железной дорогой), из которых 3 пункта находятся на станции Фу Тхо, а 2 пункта - на станции Лаокай.

Железная дорога Ханой — Хайфон имеет 1 перекрёсток (тип перекрёстка — автомобильный переход через железную дорогу), расположенный в городе. Хайфон Это место находится на железнодорожной ветке, соединяющей железную дорогу Ханой - Хайфон от станции Ват Ках до порта Ват Ках.

В связи с особенностями железных дорог, требующими небольших продольных уклонов, и некоторыми другими специальными техническими характеристиками, такими как: станции, системы сигнализации, безопасность движения поездов и т. д., вариант строительства железнодорожного моста через дорогу будет весьма дорогостоящим и сложным в реализации, поэтому основным рекомендуемым вариантом является строительство автомобильного моста через железную дорогу.

Ожидается, что общий объем инвестиций в Проект повышения безопасности железнодорожного движения составит около 8 148,59 млрд донгов, что эквивалентно примерно 320,04 млн долларов США, из которых две самые крупные статьи расходов — это расходы на строительство в размере 4 575 млрд донгов и непредвиденные расходы в размере 1 786 млрд донгов.

В проекте предлагается использовать кредитный капитал ОПР от Всемирного банка на сумму около 5 716,54 млрд донгов, что эквивалентно примерно 224,52 млн долларов США, который будет использован на следующие статьи: расходы на строительство; расходы на консультирование по дизайну; Расходы на консультирование по надзору за строительством; непредвиденные расходы по вышеуказанным статьям.

Встречный капитал в размере около 2 432,05 млрд донгов (что эквивалентно около 95,52 млн долларов США) используется на следующие статьи: расходы на управление проектом, НДС, консультации по проектированию, надзор, прочие консультационные и прочие расходы; расходы на расчистку участка; непредвиденные расходы по вышеуказанным статьям.

В случае одобрения компетентным органом проект будет реализован в течение 5 лет после вступления в силу Соглашения о финансировании (ожидается с 2025 по 2030 год).

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-du-an-cai-thien-an-toan-giao-thong-duong-sat-tri-gia-320-trieu-usd-d221507.html