Гонка за разработку приложений в транспортной отрасли

Платформа для бизнеса — это не только тренд, но и реальная торговая площадка для транспортных компаний, каждое подразделение должно иметь приложение на телефоне.

Онлайн-автовокзал, такси в приложении

Каждые три месяца г-н Ле Чунг Ха (59 лет, проживает в городе Танфонг, Куангсюонг, Тханьхоа) ездит из своего родного города в Ханой, чтобы навестить своих детей и внуков. Он сказал: « Автовокзал теперь перешел на мобильную связь, на всех типах автобусов ». Пока он говорил, он открыл свой телефон, чтобы найти знакомую автобусную компанию Zalo.

Благодаря социальным сетям, все автобусные компании имеют каналы связи через Zalo и Facebook для получения «бронирования билетов» и платежей от пассажиров. Транзакции становятся еще более удобными, когда пассажиры могут отправлять точное местоположение места посадки, и пассажиры даже могут жаловаться на отношение водителей и помощников автобуса к обслуживанию через социальные сети.

Приложения для заказа такси пытаются «втиснуться» на экраны телефонов, интегрируя услуги для привлечения клиентов. Фото: Ан Бьен

Уже много лет не наблюдается толп и очередей пассажиров на автобусных остановках, даже в часы пик вблизи Тета. Многие крупные автовокзалы пустеют, например, автовокзалы My Dinh и Gia Lam в Ханое. Многие 45-местные автобусы отправляются всего с дюжиной пассажиров на борту. Был даже случай, когда автобус отъезжал от станции, и водитель объявил диспетчеру: «В автобусе ветер»; Это значит, что пассажиров нет, автобус все равно должен покинуть станцию ​​вовремя.

Чтобы найти пассажиров, многие автобусные компании вложили значительные средства в мобильные приложения и наняли людей для управления каналами Zalo и Facebook для взаимодействия с клиентами в режиме реального времени. По номеру телефона пассажиры быстро знакомятся с автобусной компанией, оформляется транспортная сделка, а оплата также осуществляется удобным способом — банковским переводом или наличными при посадке.

На семинаре «Развитие платформенного бизнеса: движущая сила цифрового экономического роста Вьетнама», организованном Центральным институтом экономического управления (CIEM) 19 февраля, эксперты привели множество примеров бизнес-платформ, в том числе приложение Grab было упомянуто как платформа, открывшая гонку по разработке приложений такси и постепенно интегрировавшая множество других удобных сервисов.

Платформы для заказа такси нашли свое место на мобильных экранах

В середине февраля 2025 года данные, опубликованные индийской консалтинговой фирмой о доле рынка такси в разных странах, показали, что Xanh SM, Grab и Be — три приложения с наибольшей долей рынка во Вьетнаме. Другие платформы, оказавшиеся в нижней группе, включают Mai Linh Taxi и VinaSun Taxi.

Это сегмент вызова такси, а сегмент межпровинциальной доставки — это конкуренция между приложениями FUTA, GV и Lalamove. Если говорить только о доставке товаров по городу (включая доставку еды), то наиболее серьезную конкуренцию по-прежнему составляют три известных приложения: Grab, Be и Xanh SM. Приложение Gojek покидает гонку на вьетнамском рынке с октября 2024 года.

Чтобы занять «место» на экранах телефонов пользователей, таксомоторные компании размещают рекламу для установки своих приложений и выпускают множество скидочных купонов на первые заказы. Платформы для заказа поездок стремятся интегрировать как можно больше сервисов, превращаясь в суперприложения и делая пользователей зависимыми от платформы.

В настоящее время платформа Grab включает рекламные услуги для таких брендов, как Romano, Cocacola...; Платформа Xanh SM весьма креативна при запуске сервиса аренды свадебных автомобилей с использованием электромобилей VF 8 с пакетом услуг по выбору водителя. Цена от 1 миллиона донгов за машину за 4 часа, расстояние туда и обратно менее 50 км. Если время и расстояние превышают указанное, авиакомпания взимает дополнительную плату.

Инженер-программист компании FSoft рассказал, что стоимость разработки приложения зависит от типа приложения. Популярным типом приложений, используемых таксомоторными компаниями, является тип On-Demand App (приложение по запросу) с минимальной стоимостью создания 500 миллионов донгов плюс эксплуатационные расходы в зависимости от количества пользователей; чем больше пользователей одновременно, тем выше стоимость. В частности, плата за приобретение лицензии на использование интегрированной карты для обновления местоположения, номеров домов и названий мест на платформе приложения довольно высока.

Однако, по прогнозу Mordor Intelligence, объем рынка такси во Вьетнаме составит около 1 млрд долларов США в 2025 году и может достичь 2,5 млрд долларов США в 2030 году. Поэтому таксомоторные компании будут постоянно инвестировать в платформы приложений, стремясь расширить возможности на многомиллиардном рынке перевозок в течение следующих 5 лет.

«Во Вьетнаме появилось много платформенных предприятий, вклад которых в ВВП составляет около 10%. «Только на платформенный бизнес в транспортном секторе приходится 16,8% добавленной стоимости платформенной отрасли, что эквивалентно 1,7% ВВП экономики в 2022 году», — свидетельствуют данные Совета по исследованиям деловой среды и конкурентоспособности CIEM.

Источник: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html