Председатель Coteccons: неудача в тендере на аэропорт Лонг Тхань не повлияет на будущее

Председатель правления Coteccons г-н Болат Дуйсенов заявил, что, хотя ему и жаль проигрывать, контракт на строительство терминала аэропорта Лонг Тхань составляет лишь небольшую часть бизнес-плана компании.

Отвечая на вопрос VnExpress на сегодняшнем годовом общем собрании акционеров, г-н Болат Дуйсенов - председатель акционерного общества строительства Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD) подтвердил, что провал пакета 5.10 - аэропорта Лонг Тхань не повлияет на будущее компании. В бизнес-плане CTD этот пакет составляет небольшую долю, поскольку данное предприятие ставит перед собой более масштабные цели, участвуя в секторе строительства инфраструктуры.

«Аэропорт Лонг Тхань был прекрасной возможностью, которую мы упустили. Я был очень расстроен и взволнован, когда мы не выиграли тендер. Но это не значит, что мы вернёмся домой и сдадимся», — поделился г-н Болат.

Г-н Болат Дуйсенов - председатель Coteccons, выступил на ежегодном собрании во второй половине дня 17 октября. Фото: CTD

Пакет 5.10 включает строительство и монтаж оборудования пассажирского терминала международного аэропорта Лонг Тхань (Донг Най). Это самый ценный класс проекта, стоимость которого составляет 35 000 млрд донгов.

Coteccons возглавляет совместное предприятие Hoa Lu Joint Venture как одно из трех подразделений, участвующих в торгах, наряду с Vietur Joint Venture и CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. После первого раунда торгов, в котором победил Виетур, совместное предприятие Hoa Lu обвинило этого подрядчика в нарушении правил и несоблюдении технических требований. Затем к рассмотрению жалобы подключаются министерские агентства. В конечном итоге компания Vietur Joint Venture выиграла тендер на строительство терминала аэропорта Лонг Тхань.

По словам генерального директора Во Хоанг Лама, в прошлом компания придерживалась ненадлежащего подхода к государственным инвестиционным проектам. Проиграв тендер, эта компания извлекла уроки из своего опыта. Компания изучает и исследует новые подходы, аналогичные подходам международных генеральных подрядчиков. CTD будет стремиться предложить лучший метод строительства по наиболее приемлемой цене, тем самым предоставляя правительству наилучшее решение для реализации ключевых проектов. Он считает, что если он продолжит совершенствовать свой подход, у Coteccons появятся новые возможности.

Поскольку CTD расширяет свою деятельность на строительство инфраструктуры, некоторые акционеры сомневаются в перспективах участия компании в будущих проектах. Одно из мнений заключается в том, что за последнее время было реализовано множество инфраструктурных проектов, но до сих пор Coteccons «был лишь зрителем». Этот человек попросил руководство компании продемонстрировать свою способность работать в указанной области.

Отвечая акционерам, г-н Лам использовал слово «страсть», говоря об этом плане, и повторил, что аэропорт Лонг Тхань является лишь одним из многих ключевых государственных инвестиционных проектов в ближайшем будущем. Для активного развития экономики в ближайшие 3–5 лет Вьетнаму придется инвестировать во множество крупных инфраструктурных проектов. В то же время темпы урбанизации стремительно растут, иностранные инвестиции также вливаются в больших объемах, что требует проведения множества обслуживающих работ. Благодаря этому CTD прогнозирует рост строительной отрасли на 40–45%, и компания сможет занять в ней очень большую долю рынка.

Помимо аэропортов, строительство инфраструктуры также включает в себя автомагистрали, автомобильные дороги, городские железные дороги и многие другие общественные проекты. Coteccons изучает возможность участия и фокусируется только на крупномасштабных проектах.

За последнее время компания консолидировала свой персонал, решала нерешенные вопросы и оптимизировала операционные мощности. После завершения этапа торгов по аэропорту Лонг Тхань это предприятие создало работающий аппарат, специализирующийся на инфраструктуре — государственных инвестициях на благо будущего. Цель CTD — закрепиться в сегменте инфраструктуры, аналогично ее позициям в гражданском и промышленном сегментах. Г-н Болат сказал, что потребуется еще 6–18 месяцев, чтобы были зафиксированы результаты в секторе инфраструктуры, в зависимости от общей ситуации с развитием государственных инвестиций во Вьетнаме.

Помимо инфраструктуры, Coteccons планирует расширить сферу строительства социального жилья и возобновляемых источников энергии. В то же время эта компания готовится выйти на зарубежные рынки. Прежде всего, CTD будет сопровождать своих постоянных клиентов, когда они выезжают за границу. Компания будет активно изучать рынок с целью расширения деловой активности за пределами Вьетнама.

Вышеуказанные мероприятия по диверсификации станут одной из стратегий Coteccons по достижению ранее установленного целевого показателя выручки в размере 3 млрд долларов США и капитализации в размере 1 млрд долларов США. Акционер сомневается, что указанная выше цель — всего лишь «пустой лозунг» руководства компании, поскольку до сих пор ситуация в бизнесе существенно не улучшилась. В ответ г-н Болат подтвердил, что он «обязательно выполнит» два вышеуказанных этапа, но на это уйдет больше времени, чем изначально предполагалось в 2025 году.

Сиддхартха

Ссылка на источник