Европа сталкивается с «двойным риском»

Европейские производители автомобилей и химикатов рискуют потерять конкурентоспособность по сравнению с Китаем и США, поскольку обе отрасли сталкиваются с сохраняющимися высокими затратами на энергоносители при переходе на более чистые виды топлива.

Такого мнения придерживается г-н Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге — второго по загруженности морского порта в Европе по объему контейнерных перевозок и возможности приема крупнотоннажных судов.

«Мы находимся в опасной ситуации», — заявил г-н Вандермейрен в недавнем интервью на Зальцбургском саммите, который проходил с 26 по 28 июля в Австрии. «Для Европы трудности в химической промышленности и наводнение континента китайскими электромобилями — это двойной удар».

Генеральный директор предсказал, что Европу «ждет очень трудное десятилетие».

Сохраняющиеся высокие цены на энергоносители вызывают серьезную обеспокоенность, особенно после того, как 27 июля Европейский центральный банк (ЕЦБ) в девятый раз подряд повысил процентную ставку, прибавив 0,25 процентных пункта, оставив открытыми варианты для своего следующего заседания по политике в сентябре.

Мы находимся в опасной ситуации. Для Европы трудности химической промышленности и поток китайских электромобилей на континент представляют двойной риск – Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге

Это решение лишь увеличивает нагрузку на отрасли, которые и так борются с высокими ценами на энергоносители, например, на химическую промышленность, что, в свою очередь, влияет на объемы грузоперевозок.

Ранее в этом месяце немецкий гигант BASF SE присоединился к другим производителям химической продукции, понизив свой прогноз роста на этот год, сославшись на замедление мирового промышленного производства и слабый спрос на потребительские товары.

Мир - Европа сталкивается с «двойным риском» — Г-н Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге, Бельгия. Фото: Зальцбургский саммит

Г-н Вандермейрен указал на «значительное замедление» в химической промышленности: объем производства снизился на 13% с января по апрель этого года по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Спад вызвал тревогу по поводу возможности закрытия или переноса некоторых заводов, что ставит под угрозу конкурентоспособность химической промышленности на старом континенте.

«Следующий этап будет связан с закрытием некоторых заводов», — сказал он. «Конкурентоспособность европейской химической промышленности действительно находится под угрозой».

Автомобильный транспорт, включая электромобили, стал единственным сектором, который восстановился за последние месяцы, в основном за счет экспорта из Китая.

Однако, по словам г-на Вандермейрена, поток китайских автомобилей в Европу также замедляется из-за нехватки специализированного оборудования и инфраструктуры, предназначенных для обработки импорта колесной техники.

«Китайские компании также разочарованы нехваткой мощностей в европейских портах», — сказал он, добавив, что они используют обычные контейнеровозы и контейнеры, чтобы компенсировать нехватку, и «это, конечно, не идеальное решение» в долгосрочной перспективе.

Несмотря на эти проблемы, возможности для роста и инноваций все еще существуют. Например, переход на более чистые виды топлива создает для отраслей промышленности возможности для внедрения инноваций и разработки новых технологий и процессов. Восстановление автотранспортной отрасли также дает проблеск надежды, демонстрируя, что устойчивость и рост возможны даже в сложных условиях.

Будущее европейской автомобильной и химической промышленности будет зависеть от того, насколько успешно они смогут преодолеть эти проблемы и воспользоваться новыми возможностями. Решения, принятые сейчас, сформируют европейский промышленный ландшафт на долгие годы вперед .

Минь Дык (по данным Bloomberg, BNN Network)

Источник