«Окрыляем» авиацию и туризм для достижения новых высот

Помимо усилий с каждой стороны, особенно важна роль правительства в разработке политики поддержки, а также эффективного управления, создания благоприятной среды, которая «окрылит» обе отрасли для взаимного развития и выхода на глобальную конкуренцию.

Сложные цели

В 2024 году туристическая индустрия Вьетнама планирует принять 17–18 миллионов иностранных туристов; обслуживает 110 миллионов пассажиров внутренних рейсов; Общий доход от туризма достиг около 840 триллионов донгов. Экономические эксперты оценивают, что туризм и авиация тесно взаимосвязаны, создавая совместное развитие, неразрывно связанное в процессе развития. Обе отрасли являются сферой услуг, то есть продукты не подлежат хранению и в значительной степени зависят от технологий для предоставления эффективного и удобного обслуживания клиентов.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, в настоящее время вьетнамские авиакомпании осуществляют внутренние воздушные перевозки по 45 маршрутам, соединяющим Ханой, Хошимин, Дананг с 19 местными аэропортами, выполняя около 600 рейсов в день. В 2023 году маршрут Ханой — Хошимин станет самым загруженным: будет совершено около 43 000 рейсов, что составит 17,5% внутренних рейсов. Этот маршрут также вошел в десятку самых загруженных маршрутов мира в 2023 году.

В настоящее время на международном авиационном рынке действуют 63 иностранных регулярных авиакомпании и 4 внутренние авиакомпании, которые выполняют 164 международных маршрута, соединяющих 33 страны и территории с 6 пунктами назначения во Вьетнаме: Ханой, Хошимин, Дананг, Кханьхоа, Фукуок и Далат. Международная сеть авиаперелетов полностью восстановлена ​​до уровня, существовавшего до пандемии COVID-19, и продолжает расширяться на новые рынки в Центральной Азии, Индии и Австралии.

«Международные воздушные перевозки способствовали значительному росту международного туризма: за первые 5 месяцев 2024 года Вьетнам посетили 7,6 млн иностранных туристов, что на 61,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 3,9% больше, чем за аналогичный период 2019 года. Ожидается, что в 2024 году число посетителей достигнет 18 млн человек», — сказал г-н До Хонг Кам, заместитель директора Управления гражданской авиации Вьетнама.

Для достижения цели по приему почти 130 миллионов иностранных и внутренних туристов в 2024 году роль авиации очень важна. По статистике, в настоящее время доля туристов, прибывающих во Вьетнам воздушным транспортом, составляет почти 80% по сравнению с другими видами транспорта.

Однако в последнее время цены на топливо выросли, а ведь именно этот фактор составляет почти 40% стоимости перелета. Кроме того, выросла стоимость аренды двигателей и запасных частей для самолетов, а разница в обменном курсе между долларом США и национальной валютой оказала большое влияние, увеличив эксплуатационные расходы авиакомпаний, поскольку большая часть их расходов оплачивается в иностранной валюте.

Согласно исследованию Ассоциации авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона (AAPA), цены на авиабилеты по всему миру сегодня и в будущем, как правило, растут быстрее, чем раньше. Авиакомпании сталкиваются с рядом недостатков, таких как высокие затраты на топливо, обновление парка самолетов, дополнительные лизинговые операции/покупки, техническое обслуживание самолетов, нехватка рабочей силы, цены на услуги аэропортов и т. д. Прогнозируется, что мировые цены на авиабилеты вырастут на 3–7 % в 2024 году и продолжат расти в последующие годы.

«В настоящее время флот вьетнамских авиакомпаний колеблется в пределах 165–170 самолетов, что на 40–45 самолетов меньше, чем в среднем по самолетам, эксплуатируемым в 2023 году. Причина в отзыве двигателей Pratt & Whitney и реструктуризации некоторых авиакомпаний. Внутренние авиакомпании должны сбалансировать парк внутренних и международных самолетов, чтобы конкурировать и удерживать долю на международном рынке с иностранными авиакомпаниями», — добавил г-н До Хонг Кам.

Таким образом, в краткосрочной перспективе достижение цели развития туристической отрасли к 2024 году становится сложной задачей в условиях продолжающегося восстановления авиационного и внутреннего туризма, которые продолжают сталкиваться с неблагоприятными факторами общей сложной картины мировой экономики, особенно в условиях непредсказуемого развития мировой геополитической ситуации, инфляции, изменения климата и т. д.

Взаимовыгодное сотрудничество

Экономические эксперты оценивают туризм и авиацию как «крылья», способствующие экономическому развитию. В условиях рельефа, простирающегося с севера на юг нашей страны, воздушный транспорт имеет больше преимуществ. Авиация — это стартовая площадка для туризма, привлечения инвестиций, торговли, международных отношений...

В связи с этой важной ролью многие страны рассматривают авиацию как одну из сфер регулирования туристической и экономической отраслей. Рост авиационной отрасли способствует развитию туризма, создавая возможности для пассажиров исследовать новые направления. В целом туризм играет важную роль в развитии авиационной отрасли: от создания спроса на услуги и содействия экономическому развитию до создания возможностей для инноваций и усовершенствований.

Недавнее повышение цен на внутренние авиаперевозки оказало негативное влияние на авиацию, туризм, экономику и средства к существованию местного населения. По мнению экспертов Консультативного совета по туризму (TAB), вопрос снижения цен на внутренние авиаперелеты может быть решен путем всесторонней и полной координации между соответствующими структурами, включая правительство и министерства, отрасли, местные органы власти и предприятия.

«Вопрос сотрудничества между этими двумя отраслями рассматривается не только на уровне совместного продвижения и предложения рекламных пакетов, но также необходимо рассмотреть возможность создания всеобъемлющего и разностороннего плана для достижения долгосрочного эффекта. Необходим форум для обсуждения сильных и слабых сторон каждой стороны, срочных мер по поддержке обеспечения взаимной выгоды для многих сторон, включая авиационно-туристический бизнес, направления, органы власти и местное население», - прокомментировал г-н Хоанг Нян Чинь, руководитель секретариата TAB.

Эксперты TAB также отметили тревожную циклическую проблему: когда внутренние авиарейсы растут, туристическим направлениям приходится снижать цены на услуги, что приводит к снижению качества и снижению удовлетворенности туристов. В результате спрос на внутренние перевозки снизился, количество рейсов сократилось, и в конечном итоге внутренние тарифы на авиабилеты продолжили расти. Сокращение авиакомпаниями рекламной политики и снижение внимания к качеству обслуживания клиентов может привести к дальнейшему росту цен на авиабилеты и снижению качества обслуживания, что напрямую повлияет на спрос на внутренний туризм...

Представитель туристического бизнеса признал, что на самом деле многие связи в сфере развития туризма были разорваны из-за конфликта интересов внутри одной стороны или появления третьей стороны. Многие программы не могут быть реализованы из-за опасений относительно риска того, что другие предприятия отрасли не будут участвовать, но получат выгоду. Поэтому, прежде чем искать решения по укреплению связей и сотрудничества между двумя секторами, необходимо найти решения и механизмы контроля внутри самого сектора, а это требует участия специализированных государственных органов управления и общественно-профессиональных организаций,...

Проанализировать и оценить текущее состояние развития авиационной и туристической отраслей, а также найти решения для связи и сотрудничества между этими двумя отраслями на практической и эффективной основе; Чтобы предложить и рекомендовать правительству решения по поддержке, тем самым способствуя преодолению трудностей и устойчивому развитию авиационной и туристической отраслей..., газета Nhan Dan организовала семинар на тему «Авиация и туризм «объединяются» для достижения устойчивого развития» во второй половине дня 12 июня в Ханое. В семинаре приняли участие представители руководителей профильных министерств и отраслей; органы управления, экономические эксперты; авиационный и туристический бизнес; общественно-профессиональные организации; некоторые агентства по продвижению иностранного туризма...

Источник: https://nhandan.vn/chap-canh-cho-hang-khong-du-lich-vuon-tam-post813900.html