Старейший порт Хайфона скоро завершит свою историческую миссию.

TPO - Порт Хоангдьеу расположен в очень выгодном месте, ожидается, что он будет остановлен, полная расчистка территории в начале 2025 года для строительства нового моста Нгуен Трай и городской зоны на берегах реки Кам, соединяющей центр города. Старый Хайфон с новым административным центром к северу от реки Кам.

22.11.2024 | 13:51

TPO - Порт Хоангдьеу расположен в очень выгодном месте, ожидается, что он будет остановлен, полная расчистка территории в начале 2025 года для строительства нового моста Нгуен Трай и городской зоны на берегах реки Кам, соединяющей центр города. Старый Хайфон с новым административным центром к северу от реки Кам.

Порт Хоанг Зьеу — главный порт, ассоциирующийся с образом Хайфона — портового города, расположенного на берегах реки Кам, построенного французами в 1874 году, и являющийся одним из трех портов акционерного общества порта Хайфон. Для жителей Хайфона порт Хоанг Зьеу считается портом Хайфона, хотя на протяжении многих лет акционерное общество порта Хайфон расширило свою деятельность на многие другие районы, такие как Динь Ву, Лать Хуен...

На момент постройки порт Хоанг Зьеу имел склад и синхронную систему погрузочно-разгрузочного оборудования, поэтому до конца XX века у него было мало конкурентов. Кроме того, порт Хоангдьеу в настоящее время является единственным портом в стране, имеющим прямое железнодорожное сообщение, синхронное с национальной железной дорогой (Хайфон - Ханой - Вьетчи - Лаокай).

По оценке Министерства транспорта, это порт с самой низкой стоимостью фрахта среди действующих портов Хайфона, играющий важную роль в социально-экономическом развитии региона, поскольку через этот порт проходит 52% генеральных грузов (не контейнеров) и 73% импорта региона.

Однако 150-летний порт города приближается к концу своей эксплуатационной миссии. Согласно плану, порту Хоангдьеу придется отказаться от земельных участков под застройку городского пространства, отдав приоритет общественным работам, деревьям, офисным зданиям и торговле. Что касается планирования дорожного движения, мост Нгуен Трай будет построен через реку Кам параллельно мосту Хоанг Ван Тху, который был построен ранее.

Причина переноса порта Хоанг Зьеу заключается в том, что он имеет очень выгодное расположение в центре города. Старый Хайфон и новый административный центр, который в будущем станет городом. Народный совет города Туйнгуен в Хайфоне официально проголосовал за одобрение инвестиционной политики в размере более 6 300 млрд донгов на строительство моста Нгуен Чаи через реку Кам и благоустройство прилегающей городской территории.

По данным репортера Tien Phong , порт Хоанг Зьеу организует снос некоторых сооружений, чтобы расчистить землю в некоторых районах и передать ее городу для начала строительства моста Нгуен Трай. По расчетам, в порту Хоанг Зьеу имеется более 300 000 квадратных метров земли, подлежащих восстановлению.

Когда мост Нгуен Трай был построен через реку Кам с габаритом 25 м, опоры 1, 2, 3 были напрямую затронуты из-за ограничений габарита. И тогда все оставшиеся причалы порта Хоанг Зьеу не смогут продолжать работу в соответствии с проектной мощностью.

Согласно отчету акционерной компании порта Хайфон, очистка территории сопряжена со многими трудностями, поскольку в порту все еще находится много давно ожидающих отправки грузов на четырех складах и во многих портовых зонах. Все эти отложенные поставки представляют собой товары, не прошедшие таможенную очистку, объемом «примерно более 5000 м3».

Самая длительная партия хранения была от 2008 года компании Vinashin Import-Export. Кроме того, на этих портовых складах с 2010 по 2023 год хранились экскаваторы, краны, небольшие грузовики, стальные листы, рулоны стали и более 900 других грузов.

Столкнувшись с планом освоения земель, руководство акционерной компании порта Хайфон предложило городу разработать план по перемещению оставшихся грузов с территории порта. В то же время следует рассмотреть вопрос о выплате выходного пособия работникам, поэтапного приобретения земли, переноса причалов и выделить время на улучшение пропускной способности по приему судов и грузов из портов-партнеров при переносе порта Хоанг Зьеу.

Председатель Народного комитета города Хайфон Нгуен Ван Тунг согласился отложить утверждение плана поддержки безработных, чтобы предприятия могли завершить процедуры урегулирования; Поручить порту Хайфон скоординировать действия с районом Нго Куен по передаче участка строительной группе, особенно участка для начала строительства; Народный комитет округа Нго Куен должен уведомить агентов, судоходные компании и владельцев грузов, имеющих накопившиеся грузы, о необходимости заблаговременно связаться с Hoang Dieu Port Company Limited для вывоза товаров и активов со складов порта.

Порт Хоанг Зьеу расположен на реке Кам, примерно в 16 км от устья, построен французами с 6 большими складами, поэтому его часто называют пристанью Сау Кхо. Длина порта составляет 1717 м, общая площадь складских помещений — 31 320 м2, грузовой двор площадью 163 000 м2 и вспомогательные сооружения, в основном принимающие насыпные грузы для промышленного, сельскохозяйственного и строительного производства в северных провинциях и городах.

В начале 2017 года власти города Хайфон начали строительство моста Хоанг Ван Тху, который был открыт после двух лет строительства. Проект затрагивает причалы 10 и 11 и влияет на работу причала 9. Акционерной компании порта Хайфон пришлось временно остановить эксплуатацию этих трех причалов для обслуживания строительства моста Хоанг Ван Тху.

Куок Нам

Источник: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo