Слушайте людей.
Согласно отчету Народного комитета района Тханг Бинь, на строительном участке железнодорожного путепровода в коммуне Бинь Куи в рамках проекта реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E пострадало 59 домохозяйств (63 участка), восстановленная площадь составила 4734,4 м2 . Общая длина моста и подъездной дороги составляет 399,12 м, с двух сторон запроектированы подпорные стенки, дорожное покрытие – асфальтобетон.
Что касается расчистки участка, на сегодняшний день 45 домохозяйств (48 участков) одобрили 3 плана компенсации в рамках расчистки участка на общую сумму более 10,5 млрд донгов. Из них 7 домохозяйств (9 участков) согласились получить деньги, а остальные 38 домохозяйств (39 участков) не согласились, поскольку цена компенсации была низкой. В то же время жители также высказали мнение, что открытие путепровода ограничит условия проживания и торговли семьи.
В ходе диалога семья г-жи Хюинь Суан Хиен заявила, что общая площадь ее земельного участка составляет более 400 м2 , из которых более 200 м2 были восстановлены. В ее семье много детей, поэтому это повлияет на будущее жилищное строительство ее детей. Она хочет, чтобы эта территория стала дополнительным источником земли, на которой ее дети смогут строить дома.
Семья г-на Фан Ван Тонга заявила, что размер компенсации был низким, поэтому он не согласился и не подписал документ о получении денег. Длина дома составляет около 30 м, в него ударило 6,5 м, так что теперь его придется снести почти полностью, чтобы отстроить заново. «Однако компенсация для моей семьи составляет всего около 250 миллионов донгов, это низкая сумма, которой недостаточно, чтобы покрыть ногти. «Поэтому местным властям необходимо скорректировать цены и поставить себя на место людей, чтобы понять это», — сказал г-н Тонг.
[ВИДЕО] - Место строительства железнодорожного путепровода:
Семья г-на Нгуена Тьена Куанга заявила, что целью покупки земли было строительство дома. Но теперь все соседи уехали, и его семья не может построить дом в одиночку. Для территорий отселения групп 3 и 4 правовые аспекты должны быть более четкими, чтобы люди могли понимать и чувствовать себя в безопасности при передаче земли строительному подразделению.
Нужен общественный консенсус
Железнодорожные путепроводы в целом и железнодорожные путепроводы на участке 15+615,32 км национальной автомагистрали 14E в частности представляют собой тип мостов, построенных для пересечения железных дорог и заменяющих железнодорожные переезды.
Таким образом, железнодорожный путепровод Север-Юг в указанном выше месте должен исключить пересечения автомобильных и железных дорог, предотвратить небезопасное движение между автомобильными и железными дорогами и эффективно повысить скорость движения поездов и транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Содействовать перевозке грузов автомобильным и железнодорожным транспортом, развивать социально-экономическую сферу, обеспечивать безопасность и обороноспособность страны.
Г-н Данг Тан Дук, председатель Народного комитета коммуны Бинь Куи, сообщил, что в настоящее время зарегистрировались только 9 домохозяйств, а 3 домохозяйства желают переселиться и переехать в другое место. В последнее время на местах было организовано много диалоговых сессий, но пока не достигнуто консенсуса; Люди дали много рекомендаций, но коммуна не может действовать вне положений закона.
«Национальное шоссе 14E находится в серьезном упадке, поэтому мы надеемся, что люди поделятся своей поддержкой и помогут правительству в скорейшей передаче участка, чтобы строительная группа могла как можно скорее завершить строительство дороги. «Своим авторитетом коммуна создаст наилучшие условия для обеспечения прав людей», — поделился г-н Дык.
По словам г-на Куэ Хай Чунга, заместителя директора Совета по управлению проектами 4, проект по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E реализуется со среднесрочным капиталом на период 2021 - 2025 годов. Таким образом, времени на завершение проекта осталось не так много. При этом железнодорожный путепровод не может изменить свой инвестиционный план. Если проект не будет завершен к 2025 году, Министерство транспорта изымет капитал и передаст его провинции, ответственной за инвестиции.
Г-н Трунг добавил, что проект строительства путепровода повлияет на людей, вызвав определенные неудобства, например, нарушив их привычный уклад жизни... Напротив, завершенный проект строительства принесет большую пользу обществу, например, развитие городской инфраструктуры, обеспечение безопасности дорожного движения, снижение загрязнения окружающей среды...
Г-н Во Ван Хунг, председатель Народного комитета района Тханг Бинь, сказал, что приобретение земли и строительство железнодорожного путепровода в той или иной степени повлияют на некоторые домохозяйства, ведущие бизнес; Поездки на учебу и работу также станут более отдаленными. Но, наоборот, выгода огромна, общество выиграет. Что касается уровней компенсаций и поддержки, то местные органы власти, безусловно, будут применять наиболее выгодный для себя вариант, но при этом должны соблюдать положения закона.
Относительно результатов измерений и подсчетов у людей все еще есть некоторые разногласия. Район просит соответствующие агентства и подразделения проверить и разрешить их удовлетворительным образом. Любое домохозяйство, желающее переселиться в другое место, должно подать заявление для рассмотрения и принятия решения компетентным органом.
Источник: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)