Контрабанда нефти по морю не «остыла»

С начала года Береговая охрана и Пограничная охрана постоянно выявляют и задерживают ряд транспортных средств, незаконно перевозящих бензин по морю, что свидетельствует о том, что эта деятельность по-прежнему остается сложной. Власти продолжают принимать многочисленные меры по предотвращению и урегулированию ситуации.

Эскадрон I/23 - 18-й пограничный отряд арестовал рыболовное судно KG 95548 TS, незаконно перевозившее 100 000 литров дизельного топлива в марте 2023 года.

Эскадрон I/23 - 18-й пограничный отряд задержал рыболовное судно KG 95548 TS, незаконно перевозившее 100 000 литров диоксида углерода в марте 2023 года.

Постоянное обнаружение недокументированных нефтяных танкеров

В 9:45 утра 19 марта в районе моря примерно в 150 морских милях к востоку-юго-востоку от Кондао (координаты 07 градусов 28 северной широты - 108 градусов 40 восточной долготы) командование береговой охраны региона 3 обнаружило рыболовное судно TG 94456 TS с подозрительными признаками и приступило к его досмотру. При осмотре было обнаружено, что судно перевозит 60 000 литров масла DO. Капитан и четыре члена экипажа не смогли предъявить документы, подтверждающие легальность масла.

Затем, в 17:15 23 марта, во время патрулирования вод Ба Риа - Вунгтау, эскадрилья I/23 (пограничная эскадрилья 18) досмотрела судно TG 94438 TS под командованием г-на Нгуена Ван Биня (родился в 1968 году, проживает в городе Митхо, провинция Тьензянг). Власти обнаружили, что судно перевозило около 15 000 литров масла DO. Капитан Нгуен Ван Бинь не смог предъявить счета-фактуры или документы, подтверждающие происхождение масла.

По словам майора Труонг Вьет Туена, капитана группы по борьбе с наркотиками и преступностью 18-го пограничного отряда, среди недавних случаев незаконной перевозки бензина и нефти по морю, выявленных и рассмотренных 18-м пограничным отрядом, большинство из них были связаны с переоборудованием рыболовецких судов в нефтяные танкеры, а затем сговором с иностранными гражданами с целью покупки дешевой нефти для перепродажи нуждающимся внутри страны. В частности, субъекты использовали суда для перехода в соседние морские районы с целью совершения сделок, передачи судов, а затем транспортировки их на материк для потребления или перепродажи рыболовным судам в море.

После проведения наблюдения утром 29 марта отряд I/23 18-го пограничного отряда задержал с поличным и отконвоировал в город рыболовное судно KG 95548 TS. Вунгтау необходимо расследовать и прояснить факт незаконной перевозки более 100 000 литров масла DO. На первый взгляд все подумали, что захваченное судно было рыболовецким, поскольку на корпусе было четко указано KG 95548 TS (то есть судно все еще было зарегистрировано как рыболовецкое судно в провинции Кьензянг). Однако на судне не было рыболовных снастей, но вместо них имелось множество инструментов, используемых для добычи нефти, таких как всасывающие трубы и насосные цилиндры. В частности, для хранения мазута DO используются рыбные и ледовые трюмы рыболовных судов.

В ходе расследования г-н Нгуен Ван Тхань, капитан рыболовецкого судна KG 95548 TS, заявил, что в среднем каждый литр контрабандного масла, успешно проданного в море, после вычета расходов все равно приносит прибыль в размере около 1000 донгов за литр. Из-за такой большой прибыли многие рыболовецкие суда отказались от промысла и переключились на контрабанду нефти.

Наряду с использованием рыболовецких судов для контрабанды бензина по морю, чтобы ввести в заблуждение следствие властей, многие субъекты также прибегают к таким уловкам, как изменение названия и регистрационного номера транспортного средства, маршрута, а также отключение устройства позиционирования, чтобы обмануть власти.

По словам подполковника Буй Сюань Туна, начальника разведывательного отдела командования береговой охраны региона 3, контрабанда бензина и нефти часто происходит в морской зоне к югу от Кондао и на границе с Индонезией, Малайзией и т. д. Субъекты часто нелегально перевозят и доставляют бензин и нефть в ночное время. Зачастую главари преступной группировки не «являются» напрямую, а действуют косвенно, через капитана и команду судна, и используют «мусорные» SIM-карты для транзакций, поэтому, когда власти арестовывают их, установить владельца товара, доказать нарушение закона и расследовать дело очень сложно.

Усилить патрулирование и контроль

Подполковник Буй Сюань Тун добавил, что в ближайшее время Береговая охрана региона 3 сосредоточится на патрулировании и строгом контроле закрепленных морских районов; Тесно координировать действия и обмениваться информацией с таможенными и пограничными службами для понимания ситуации с контрабандой на море, ее предотвращения и оперативного пресечения.

Говоря о решениях по борьбе с преступностью в ближайшем будущем, подполковник Май Ань Туан, начальник отдела по борьбе с наркотиками и профилактике преступности провинциальной пограничной службы, сказал, что в дополнение к использованию синхронных профессиональных мер, базовых расследований, разработки профессиональных планов и решений по предотвращению, контролю и борьбе с контрабандой нефти в море, одним из методов, используемых для эффективного контроля над территорией, является опора на рыбаков, что способствует повышению роли масс в борьбе с преступностью.

«Пограничным подразделениям необходимо активно консультировать местные партийные комитеты и органы власти, чтобы они направляли ведомства, отделения, организации и функциональные силы на усиление пропаганды в массах о борьбе с контрабандой, торговым мошенничеством и контрафактной продукцией; «Регулярно координировать работу по обобщению, накоплению опыта и поощрению выдающихся коллективов и отдельных лиц, участвующих в реализации движения по борьбе с преступлениями и их осуждению, организации встреч, обучению и распространению законов среди владельцев лодок и рыбаков, созданию групп солидарности на море и созданию прочной позиции по защите морских границ», — подчеркнул подполковник Май Ань Туан.

Статья и фотографии: МИНЬ НХАН

Источник