Министр транспорта Нгуен Ван Тханг: Вьетнаму хватит тех же придорожных остановок, что есть в Европе и Америке

Министр Нгуен Ван Тханг заявил, что он запланировал сеть остановок для отдыха и выпустил национальные стандарты для автомагистралей, включая остановок для отдыха.

Министр Нгуен Ван Тханг - Фото: ГИА ХАН

Днем 25 мая Национальная ассамблея обсудила в группах инвестиционную политику для проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг на западе, от Джиа Нгиа (Дак Нонг) до Чон Тхань (Бинь Фуок).

Спокойствие при привлечении инвесторов

Выступая на встрече, министр транспорта Нгуен Ван Тханг сказал, что это проект, которого люди ждали. Если проект станет реальностью, он окажет огромное влияние на социально-экономическое развитие, связав Центральное нагорье с Юго-Восточным регионом и городом Хошимин. Г-н Тханг сообщил, что общий объем инвестиций в проект составляет более 25 000 млрд донгов, из которых государство инвестирует 12 770 млрд донгов, а оставшиеся 12 770 млрд донгов будут инвестированы победившим инвестором. Он сказал, что это огромная сумма денег, поэтому многие делегаты Национальной ассамблеи обеспокоены ее осуществимостью. Столкнувшись с этими опасениями, министр Нгуен Ван Тханг подтвердил, что мы можем быть уверены в привлечении инвестиций по многим причинам. «Это проект с не слишком длительным периодом взимания платы (около 18 лет) и гарантированными банковскими процентными ставками и инвестиционными ставками. Этот проект похож на три проекта ГЧП на оси Север-Юг на Востоке, которые были завершены и вскоре начнут взимать плату», — пояснил г-н Тханг. По словам г-на Тханга, в прошлом, когда не было государственного капитала, проекты BOT имели период взимания платы около 25–30 лет. Что касается данного проекта, то период взимания платы около 18 лет представляет интерес для многих инвесторов. Министр заявил, что при механизме участия государства риска по сути нет. Когда Национальная ассамблея официально одобрила Закон о дорогах, разрешающий взимание платы за проезд по государственным автомагистралям, это означало, что и государство, и инвестор будут взимать плату за проезд по этому проекту. «Мы можем с уверенностью отдать приоритет инвесторам, которые первыми будут собирать налоги, а государство будет собирать их позже, поэтому для предприятий практически нет финансового риска», — подтвердил г-н Тханг. На скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке имеется 36 остановок для отдыха. Отвечая на мнение о пунктах отдыха, предложенных делегатом Нгуен Мань Хунгом (Кантхо), министр Нгуен Ван Тханг сказал, что при реализации первой фазы строительства скоростной автомагистрали Север-Юг не было большого опыта в строительстве автомагистралей, и в то же время не было принято решение о том, следует ли социализировать или государство будет инвестировать в пункты отдыха. До сих пор, как только проблема становилась очевидной, министерство действовало очень быстро, создавая правовую базу в направлении социализации. Министерство спланировало сеть остановок для отдыха, выпустило национальные стандарты для автомагистралей, включая остановочные пункты, и выпустило циркуляр, в котором подробно описывается, что включают в себя станции, в частности, выделяется территория для строительства станций зарядки электромобилей на остановочных пунктах, соответствующих мировым стандартам. «У нас есть все, что есть у зарубежных стран, таких как Европа, Америка и Китай. Что касается электрозаправок, то я дал очень подробные инструкции по этому вопросу», — подчеркнул г-н Тханг. Он добавил, что на скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, как ожидается, будет 36 остановок для отдыха. С настоящего момента и до конца 2025 года все остановочные пункты на вновь открытых скоростных автомагистралях и скоростных автомагистралях первой очереди будут полностью и синхронно завершены. У министерства есть опыт строительства новых автомагистралей, и когда появятся полные стандарты и правовые документы, строительство остановок для отдыха станет очень простым. Он добавил, что в ближайшем будущем проекты по строительству остановок для отдыха привлекут внимание многих инвесторов.

Тхань Чунг - Tuoitre.vn

Источник: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm