Министерство транспорта отреагировало на предложение о модернизации судоходного канала Хайфона

Министерство транспорта только что опубликовало документ в ответ на просьбу избирателей Хайфона о морских проектах и ​​работах, соединяющих морские порты, водные пути и способствующих увеличению пропускной способности морских портов.

Соответственно, Министерство транспорта получило петицию от избирателей города Хайфон с просьбой в ближайшее время одобрить политику для портов, расположенных выше по течению от порта Намдиньву, по углублению оставшегося участка канала до -8,5 м для обеспечения равномерной глубины канала и создания равенства для портов в регионе.

Министерство транспорта подтвердило, что будет тесно сотрудничать с Народным комитетом города Хайфон в процессе реализации инвестиций в проект моста через море (иллюстративное фото).

В то же время необходимо продолжать совершенствовать систему дорожного движения, соединяющую внутренние порты региона, добавлять морские мосты и маршруты за международным портом Хайфон, модернизировать внутренние водные пути для обеспечения работы судов всех размеров.

Что касается модернизации морского канала, то для повышения эффективности инвестиций в синхронную эксплуатацию морской инфраструктуры в этом районе Министерство транспорта одобрило политику, позволяющую портовым предприятиям в районе Намдиньву инвестировать в модернизацию участка морского канала Хайфон до отметки дна -8,5 м.

Что касается завершения строительства дорожной транспортной системы, соединяющей внутренние порты региона, и добавления мостов через море, то, по данным Министерства транспорта, текущий капитал в среднесрочном плане государственных инвестиций на 2021–2025 годы был выделен на текущие проекты, поэтому невозможно сбалансировать инвестиции в дороги и мост Тан Ву — Лач Хуен 2.

В период 2026–2030 гг. Министерство транспорта сосредоточит ресурсы на реализации стратегических проектов в соответствии с 10-летней стратегией социально-экономического развития, таких как строительство скоростной автомагистрали протяженностью 5000 км, высокоскоростной железной дороги Север-Юг, железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон...

В то же время, реализуя Закон «О дорогах» (вступает в силу с 1 января 2025 года), Министерство транспорта представляет Правительству для принятия руководящий указ, который передаст национальные автомагистрали в управление, инвестирование, строительство и эксплуатацию населенным пунктам.

Поэтому в ближайшее время Министерство транспорта просит делегацию Национального собрания города Хайфон предложить Народному комитету города Хайфон провести активное исследование и мобилизовать ресурсы для скорейшего инвестирования в подъездную дорогу и мост Тан Ву - Лач Хуен 2. Министерство транспорта будет тесно координировать процесс реализации инвестиций в проект.

Что касается маршрута после международного порта Хайфон, то по указанию премьер-министра Фам Минь Чиня Министерство транспорта приняло решение преобразовать участки маршрута после порта Лачхуен (км 15+629,94 - км 15+883,86 и км 0 - км 0+750) в местные дороги и передать их Народному комитету города Хайфон для управления, эксплуатации и обслуживания в соответствии с правилами.

В октябре 2024 года Министерство транспорта выпустило документ, в котором просило Народный комитет города Хайфон уделить внимание сбалансированности и приоритетности столицы города для ускорения реализации инвестиций и скорейшего ввода в эксплуатацию маршрута после портов в районе пристани Лачхуен синхронно с инвестиционным прогрессом портов, способствуя максимизации эффективности инвестиций в эксплуатацию морских портов в этом районе.

На сегодняшний день Народный комитет города Хайфон одобрил инвестиционную политику для проекта строительства дороги после пристани Лачхуен и поручил учреждениям срочно реализовать следующие процедуры проекта.

В целях модернизации внутренних водных путей для обеспечения работы судов всех размеров в Плане инфраструктуры внутренних водных путей на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденном премьер-министром, запланировано 7 центральных водных путей, которые соединят город Хайфон и соседние населенные пункты.

Министерство транспорта подчеркнуло, что оно всегда уделяло внимание и инвестировало в проекты по модернизации основных водных путей для повышения пропускной способности, обслуживания движения больших объемов грузов, уменьшения заторов и снижения нагрузки на дорожную сеть. Тем самым способствуя сокращению бедности, региональному и межрегиональному экономическому развитию.

В частности, в период 2011–2020 гг. приоритет был отдан выделению 1,2 млрд. долларов на инвестиции в водный путь № 1 Куангнинь — Хайфон — Вьетчи протяженностью 250 км. Министерство транспорта также организовало подготовку отчета по технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по модернизации водного пути Куангнинь — Хайфон — Ниньбинь (через реку Луок) с общим объемом инвестиций около 4 600 млрд донгов. Ожидается, что для реализации инвестиций будет использован кредитный капитал Всемирного банка после того, как будут выделены ресурсы.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm