Министерство транспорта предложило преобразовать Управление скоростных автомагистралей Вьетнама в Агентство государственно-частного управления.

Министерство транспорта предложило преобразовать Управление скоростных автомагистралей Вьетнама в Агентство государственно-частного управления.

Помимо переименования Управления скоростных автомагистралей Вьетнама в Агентство государственно-частного управления, Министерство транспорта консолидирует функции и задачи этого Агентства, чтобы обеспечить охват всех задач, связанных с инвестициями в форме ГЧП.

Участок скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон реализуется по модели ГЧП.

Министерство транспорта (МТ) только что начало сбор мнений по проекту постановления о внесении изменений в ряд статей постановления правительства № 56/2022/ND-CP от 22 августа 2022 года, определяющего функции, задачи, полномочия и организационную структуру Министерства транспорта .

В частности, Министерство транспорта рассмотрит вопрос о переименовании Администрации скоростных автомагистралей Вьетнама в Агентство по государственно-частному управлению и в то же время консолидирует функции и задачи этого Агентства, чтобы гарантировать, что оно охватывает все задачи, связанные с инвестициями в форме ГЧП, в соответствии с действующим законодательством, текущим контекстом и будущими тенденциями.

Орган государственного частного управления (PPA) будет организацией при Министерстве транспорта, выполняющей функцию консультирования и оказания помощи министру транспорта в государственном управлении и обеспечении соблюдения законодательства по вопросам инвестиций, строительства и эксплуатации систем транспортной инфраструктуры по методу ГЧП и другим формам инвестиций с использованием негосударственного бюджетного капитала по всей стране.

Ожидается, что Департамент по управлению государственно-частными инвестициями будет иметь юридический статус, собственную печать, собственный счет в Государственном казначействе и штаб-квартиру в городе. Ханой , в том числе: Офис; Юридический отдел - Торги; Отдел планирования и финансов; Отдел управления строительством; Департамент управления, эксплуатации и обслуживания транспортной инфраструктуры; Департамент инжиниринга, технологий и содействия инвестициям; Северное отделение; Центральный филиал; Южное отделение.

Известно, что специфика транспортной отрасли заключается в том, что потребность и потенциал мобилизации внебюджетных ресурсов для инвестирования и развития 5 направлений (автомобильные дороги, железные дороги, внутренние водные пути, морской транспорт и авиация) весьма велики.

Однако при существующей организационной структуре, функциях и задачах учреждений Минтранса успешно реализовать запланированную задачу по мобилизации внебюджетных ресурсов весьма затруднительно.

В условиях ограниченности государственного бюджетного капитала необходимо инвестировать в ключевые секторы и отрасли страны, при этом мобилизация негосударственных ресурсов для инвестирования в строительство и эксплуатацию 5 отраслей транспортного сектора крайне необходима.

Поэтому необходимо иметь в составе Министерства на уровне департамента агентство, которое консультировало бы и оказывало содействие Министру транспорта в государственном управлении и обеспечении соблюдения законодательства по вопросам инвестирования, строительства и эксплуатации систем транспортной инфраструктуры по методу ГЧП и другим формам инвестирования с использованием внебюджетного капитала по всей стране.

В настоящее время в Министерстве нет координационного подразделения, консультирующего министра по выполнению этих задач.

В сентябре 2022 года было создано Управление скоростных автомагистралей Вьетнама, в результате чего Управление автомобильных дорог Вьетнама было реорганизовано в два департамента (Управление автомобильных дорог Вьетнама и Управление скоростных автомагистралей Вьетнама). Нынешним директором Управления скоростных автомагистралей Вьетнама является г-н Лам Ван Хоанг.

Источник: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-de-xuat-chuyen-cuc-duong-cao-toc-viet-nam-thanh-cuc-quan-ly-cong-tu-d224959.html