Деформация побережья влияет на городское планирование Хойана

Городское планирование и управление прибрежной зоной Хойана сталкивается со многими трудностями, поскольку оползни вызывают деформацию ее нынешнего состояния. Фото: QT

На протяжении более десяти лет, несмотря на реализацию множества проектов и решений по спасению пляжа Хойан, можно заметить, что часть береговой линии в Куа Дай и Кам Ан по-прежнему сильно деформирована.

Текущее состояние прибрежной зоны города Хойан существенно изменилось, что стало предметом беспокойства многих сторон, когда Департамент строительства провел проверку проекта городского дизайна вдоль береговой линии и реки Ко Ко.

Прибрежная дорога города Хойан расположена в ключевом районе развития, привлекающем инвестиции, и имеет множество типичных для региона архитектурных сооружений. Кроме того, эта прибрежная зона обладает уникальными туристическими ресурсами, привлекающими множество видов инвестиций в строительство, поэтому координация и контроль гармонии с общим ландшафтом для соответствия планировочной ориентации являются актуальными.

Согласно плану зоны контроля ландшафтной архитектуры Проекта городского дизайна вдоль береговой линии и реки Ко Ко, прибрежная зона Хойана состоит из 11 морских парковых кластеров шириной от 68 до 900 м.

Однако, по словам г-на Нгуена Диня Хунга, директора Центра развития земельного фонда - Жилищного фонда города Хойан, нынешний статус некоторых прибрежных парковых кластеров Анбанг значительно сузился по сравнению с предыдущим планированием.

Например, в точке смешанного обслуживания и общественного пространства Анбанг, как указано в обновленном проекте городского дизайна прибрежного маршрута вдоль реки Ко Ко, ширина составляет до 900 м, что не соответствует действительности. В мае 2024 года город Хойан также скорректировал план зонирования (планирование 1/2000) этой территории, в котором многие планы зонирования предусматривали только проведение реновации.

«В последние годы оползни и изменение климата привели к тому, что эта территория сильно изменилась. Поэтому инвестору проекта необходимо обновить проект, чтобы он соответствовал реальной ситуации, на основе которой можно было бы предложить решения, связанные с городским пространством, что возможно», — сказал г-н Нгуен Динь Хунг.

Г-н Нгуен Тхе Хунг, заместитель председателя Народного комитета города Хойан, сообщил, что Народный комитет провинции утвердил прибрежный защитный коридор, соответствующий управлению береговой линией, но в Хойане ситуация отличается от других населенных пунктов тем, что эрозия привела к значительной деформации береговой линии, особенно в районе пляжа Куа Дай.

Если инвестор проекта городского дизайна вдоль побережья и реки Ко-Ко не обновит его, чтобы приблизить к реальности, властям будет очень сложно выдавать разрешения на строительство и осуществлять управление городом в будущем.

Представитель Департамента строительства признал, что текущая ситуация в прибрежной зоне Хойана в последние годы была достаточно сложной. Более того, почти все прибрежные проекты в Хойане были реализованы еще до принятия Закона о морских и островных экологических ресурсах; В то же время среднегодовую линию прилива в Хойане также очень сложно определить.

Таким образом, вся граница морского коридора в Хойане, особенно район Куадай, сталкивается со многими трудностями. Заинтересованные стороны работают вместе, чтобы найти способ восстановить правовой статус всех местных прибрежных проектов.

Источник: https://baoquangnam.vn/bien-dang-bo-bien-tac-dong-quy-hoach-do-thi-hoi-an-3143850.html