17 марта железнодорожная корпорация Нгиабинь, Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности, Управление железных дорог Вьетнама и соответствующие подразделения провинции Куангнгай работали с группой студентов, которые 16 марта бросали камни и разбили лобовое стекло поезда SE1.
Группа студентов бросала камни и разбивала окна поезда. Они сказали, что бросали камни... ради развлечения.
Соответственно, группа из 7 учащихся, вызванных полицией коммуны Нгиа-Трунг для дачи показаний, в основном состояла из детей в возрасте от 9 до 15 лет, обучающихся в школах коммуны. Здесь представители ГИБДД и местной полиции попросили подследственных написать рапорт для разъяснения своих действий.
Группа студентов из коммуны Нгиа-Трунг, которые бросали камни и разбили лобовое стекло поезда SE1 днем 16 марта, были вызваны для дачи показаний.
Большинство детей честно признали и сознались в своих нарушениях. Однако дети невинно заявили, что участвовали в метании камней в поезд… ради развлечения.
PTĐ, ученик 8E средней школы Nghia Trung, сказал: В тот день я пошел купить наживку для рыбы. Когда я пришел туда, я встретил нескольких местных друзей, поэтому я остановился, чтобы поиграть в игру «складывание камней». В это же время мимо проезжал поезд, и он услышал, как другие студенты, игравшие неподалёку, призывали их бросать камни в поезд, поэтому Д. также побежали, чтобы присоединиться к бросанию камней в поезд.
«Когда я услышал, как мои друзья кричат, что приближается поезд, я подбежал, но увидел, что к локомотиву прикреплено что-то похожее на камеру, поэтому я не стал его бросать. Я подождал, пока на вагоне не появится сетка, чтобы заблокировать его, прежде чем бросить. Затем я лег лицом на землю и спрятался. Я слышал, как мои друзья говорили, что я бросил его ради развлечения, но я не знал, что это нарушение», — Д. сказал невинно.
Присутствовавшие на встрече многие родители или бабушки и дедушки, чьи дети нарушили закон, выразили обеспокоенность и сказали, что они просветили своих детей и внуков, но, поскольку поддались уговорам друзей, не до конца осознавали потенциальную опасность своего поведения.
Лобовое стекло вагона SE1 имело большую дыру и было повреждено, его пришлось заменить.
Г-н Во Ту, дедушка двух студентов VLTT и VLĐ.H, рассказал, что после инцидента он отвез детей домой и допросил их, но они заявили, что не бросали камни в поезд, а когда увидели, что другие дети их приглашают, побежали их останавливать.
«Я не знаю, нарушили ли мои внуки закон или нет, но детям очень опасно собираться на железной дороге. Если их случайно засосет поезд, они погибнут. Я надеюсь, что власти выяснят, бросали ли они камни или нет, и примут воспитательные меры, чтобы удержать семью», — сказал г-н Ту.
Ранее, около 16:30 16 марта, поезд SE1 следовал по расписанию Ханой — Хошимин, проходя через участок 932+900 в коммуне Нгиа-Чунг, округ Ту-Нгиа. Машинист поезда Чан Суан Тхи издалека заметил группу детей, играющих возле путей, которые собирались кидать камни в поезд, поэтому он засвистел, чтобы предупредить и подать сигнал бригаде поезда.
Когда поезд проезжал мимо группы играющих детей, многие вагоны поезда были «забросаны камнями». При осмотре поезда SE1 сотрудники обнаружили, что лобовые стекла вагона 5, вагона 4 и лобовые стекла вагона 9, вагона 4 были разбиты.
Необходимы решительные меры для предотвращения опасности и обеспечения безопасности движения поездов.
Дедушка Заместитель директора отделения эксплуатации железной дороги Нгиабинь Буй Конг Хоа сообщил, что с начала 2025 года произошло два инцидента с пассажирскими поездами, проходящими через провинцию Куангнгай, в результате которых был нанесен ущерб железнодорожной отрасли, в частности были разбиты лобовые стекла, и возникла угроза безопасности движения поездов, а также жизни персонала и пассажиров на борту.
Выступил г-н Во Ту, представитель родителей, чьи дети участвовали в бросании камней, битье окон поездов и создании угрозы безопасности поездов.
В 2024 году на железнодорожной линии, проходящей через эту провинцию, произошло 4 случая бросания камней в поезда, в результате чего был нанесен ущерб имуществу.
Для обеспечения безопасности поездов и коридоров безопасности железнодорожного движения подразделение координирует работу с местными органами власти и школами, через которые проходят железнодорожные пути, по организации пропаганды и подписанию обязательств. Одновременно с этим направлять на места радиопередачи для пропаганды через громкоговорители. Однако случаи бросания камней в поезда по-прежнему случаются часто.
«Местные власти оказали поддержку в обеспечении безопасности поездов. Однако есть некоторые случаи, когда люди и студенты не знают о защите коридоров безопасности на железной дороге и ведут себя так, что это ставит под угрозу безопасность поездов. Эта ситуация становится все более и более сложной. Поэтому властям необходимо иметь эффективные решения, чтобы минимизировать вышеуказанную ситуацию», — предположил г-н Хоа.
Г-н Во Куок Ань, исполняющий обязанности начальника Департамента безопасности на железных дорогах II Управления железных дорог Вьетнама, заявил, что ситуация с бросанием камней в поезда, особенно пассажирские, создает непредсказуемые опасности. Если камень случайно попадет в окно двигателя поезда и серьезно травмирует машиниста, инцидент будет очень серьезным. Ведь вагоны поезда будут травмировать пассажиров.
«Безопасность поездов очень важна, поскольку на борту находятся сотни пассажиров и персонала. Поэтому необходимо предупреждать и строго пресекать действия, угрожающие безопасности поездов, чтобы избежать неприятных инцидентов.
Помимо принятия радикальных мер железнодорожной отраслью, полицией и властями, родителям необходимо просвещать своих детей и удерживать их от опасного поведения. Школам и населенным пунктам необходимо усилить пропагандистскую работу среди учащихся. «Только тогда поезда будут безопасными», — сказал г-н Ань.
Исполняющий обязанности начальника Департамента безопасности на железных дорогах II Управления железных дорог Вьетнама предложил принять решительные меры для предотвращения актов бросания камней, которые угрожают безопасности движения поездов.
На встрече с соответствующими сторонами подполковник Чан Хай Хоанг, заместитель капитана отряда № 2 железнодорожной дорожной полиции, департамента 6, департамента дорожной полиции Министерства общественной безопасности, попросил полицию коммуны Нгиа Чунг принять заявления от группы нарушителей, прояснить поведение каждого отдельного лица и их родителей. Для оценки ущерба железнодорожному имуществу.
На основании этого, в зависимости от степени нарушения и причиненного ущерба, будет составлен протокол об административном взыскании. Если ущерб имуществу носит крупный и опасный характер и носит организованный характер, необходимо привлечь виновных к ответственности, чтобы показать пример.
«Действия учащихся опасны не только для безопасности поездов, но и для жизни персонала поезда и пассажиров. Местная полиция должна взять на себя ответственность за управление и обучение учащихся. Школы и родители не могут оставаться в стороне. Мы должны принять строгие меры, чтобы подобные действия не повторялись», — потребовал подполковник Хоанг.
Подполковник Чан Хай Хоанг поручил Управлению дорожной полиции провинции Куангнгай скоординировать проверку обязательств населенного пункта и школы по подписанию обязательства по обеспечению безопасности движения на железной дороге. Разъяснить, почему некоторые студенты продолжают нарушать обязательство и пропаганду после его подписания.
Подполковник Чан Хай Хоанг предложил ввести жесткие меры, вплоть до судебного преследования, за бросание камней в суда.
«Мы не можем организовать подписание обязательств, а затем оставить его в шкафу, пока безопасность поездов находится под угрозой. Исходя из этого, разработайте план по распространению и обучению студентов. В то же время пересмотрите и закройте оставшиеся самостоятельно открытые пути», — предложил подполковник Хоанг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/bat-ngo-loi-khai-cua-nhom-hoc-sinh-nem-da-vo-kinh-tau-se1-chay-qua-quang-ngai-192250317153800355.htm
Комментарий (0)