Много лет все еще на бумаге
Согласно плану, в период с 2016 по 2020 год в Ханое будет построено 75 новых парковочных мест с общим объемом инвестиций более 14 200 млрд донгов.
Что касается подземных парковок, то в дополнение к 7 проектам, которые были одобрены и утверждены для инвестирования, город построит 4 новых проекта, доведя общее количество подземных парковок на этом этапе до 11.
Проект подземной парковки на улице Нгуен Хонг был обнесен инвестором гофрированным железом в 2017 году, но до сих пор он не был превращен во временную парковку.
Однако, по данным расследования газеты Giao Thong, подземная парковка пока не построена. Причина кроется в проблемах с процедурами и механизмами инвестирования и возврата капитала.
Утром 19 июля, присутствуя на объекте автоматической парковки (H1-3) в районе водопропускной трубы канала Нгуен Хонг (в районе Лангха, район Донгда и район Тханьконг, район Бадинь), репортер стал свидетелем того, как там по-прежнему царила тишина. Вместо этого возникла стихийная парковка.
Лицензия на строительство этой парковки была выдана в 2017 году. Она рассчитана примерно на 200 автомобилей. Кроме того, имеется парковка для мотоциклов, зона технического обслуживания и благоустроенный цветник.
Неподалеку проект по строительству подземной парковки с коммерческими услугами в парке Тху Ле (округ Нгок Кхань, район Бадинь) еще не начался.
Проект был одобрен для инвестирования властями Ханоя в мае 2019 года, общий объем инвестиций составил более 1700 млрд донгов. Срок эксплуатации 50 лет, завершение ожидается в четвертом квартале 2020 года.
Между тем, подземная парковка в парке Тонг Нат (район Хай Ба Трунг) была передана из предыдущего проекта строительства отеля для использования в качестве подземной парковки. Однако после почти 20 лет реализации подземная парковка в парке Тонг Нат (район Хай Ба Трунг) по-прежнему остается заброшенной, окруженной гофрированным железом.
Согласно проекту, паркинг будет иметь 3 подземных этажа, каждый площадью более 5600 м2, что достаточно для размещения 390 машиномест.
Нужен механизм привлечения бизнес-инвестиций
Доктор Нгуен Хыу Дук, эксперт по дорожному движению, сказал: «Нельзя утверждать, что процедурные проблемы приводят к затягиванию периода внедрения. Основная проблема заключается в том, что у города нет четких инструкций по внедрению, из-за чего подчиненные избегают этого».
При нынешних темпах развития уже через 2–3 года исходные условия изменятся, потребуются корректировки и разрешения, что станет замкнутым кругом и может продлиться 5–7 лет».
Инвестор огородил территорию и установил доску объявлений, но строительство пока не началось.
По словам архитектора Чан Хюй Аня из Ассоциации архитекторов Ханоя, из-за отсутствия осуществимости и привлекательности с точки зрения механизма и финансовых целей ряд мест планирования парковок были «приостановлены» на неопределенный срок. Инвестиционный капитал большой, срок окупаемости — до 30–40 лет, поэтому проекты изначально были отвергнуты инвесторами.
Основная сложность связана с инвестиционной стоимостью парковок, которая требует огромного капитала; предприятия должны иметь финансовые ресурсы, видение и способность аккумулировать капитал. Для инвестирования в умные парковки также необходимо ввести льготную политику для предприятий.
«Некоторые предприятия согласились на передачу, но юридические процедуры еще не завершены, что затрудняет инвестирование в парковки.
«Некоторые точки планирования расположены далеко от жилых районов, из-за чего инвесторы не видят прибыли или получают низкую прибыль, поэтому они не заинтересованы», — заявил архитектор Ань.
Крупная компания, работающая в сфере парковок, заявила: «Инвестиции в подземные парковки обходятся в сотни миллиардов донгов, но на возврат капитала уходит до 50 лет».
Между тем, без расширения коммерческой деятельности, преференциальных механизмов, кредитных льгот... как бы мы осмелились это сделать?»
Г-н Тран Хуу Бао, заместитель директора Департамента транспорта Ханоя, сообщил, что Народный комитет Ханоя просит департаменты и филиалы пересмотреть все подземные парковки в планах, чтобы предложить решения по привлечению частных инвестиций.
«В четвертом квартале 2024 года в Ханое состоится масштабное совещание по вопросу инвестиций в подземные парковки», — сказал г-н Бао.
В настоящее время Народный комитет Ханоя применяет льготную политику поддержки частных инвестиций в подземные парковки, в том числе: 100% поддержка налога на землю в течение 10 лет, 100% поддержка налога на импорт для импортируемого оборудования и технологических линий.
Получайте кредиты из фонда развития города по льготным процентным ставкам, максимальная процентная поддержка 50% для проектов, заимствующих средства в кредитных организациях. Проекты общественных подземных и надземных парковок могут использовать 20–30 % площади для других услуг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm
Комментарий (0)