В ответ на информацию о том, что ученик первого класса начальной школы Archimedes Academy был оставлен в машине во время экскурсии 22 июня, директор начальной школы Archimedes Academy Ву Тхи Бао Трам в «письме» к родителям извинилась, взяла на себя ответственность и «заверила, что не произойдет никаких инцидентов, которые могли бы вызвать неуверенность и повлиять на здоровье и психологию учеников и их семей».
Каждый раз после каждого инцидента у руководителя есть документ, указание и требование к школам строго соблюдать правила для обеспечения безопасности учащихся. Вопрос в том, правда ли, что дух строгого соблюдения правил безопасности вызывает интерес и энтузиазм лишь на некоторое время, а затем, когда о нем постепенно забывают, правила постепенно становятся менее строгими?
Требуется многоуровневый процесс мониторинга
После недавнего инцидента многие родители предложили каждой школе, организующей школьные автобусы, разработать и соблюдать строгий и жесткий процесс посадки и высадки учеников. Например, следует обязать водителей при выключении двигателя проверять все ряды сидений и подтверждать в приложении, что все ученики высажены, прежде чем возвращаться на парковку.
В то же время классные руководители также должны проверять посещаемость детей, когда они выходят из автобуса. Должны быть две отдельные части, поэтому необходима параллельная проверка, чтобы избежать ситуаций недоучета, неучета или неправильного подсчета.
Делясь своим опытом управления школьным автобусом в школе Марии Кюри (Ханой), директор школы г-н Нгуен Суан Кханг сказал, что причина, по которой ученики остаются в автобусе, заключается в том, что водитель и ответственное лицо (капитан автобуса) не умеют хорошо управлять автобусом.
Несмотря на то, что парк школьных автобусов насчитывает более 100 единиц, процесс посадки и высадки учащихся устанавливается школой, хотя и заключен контракт с обслуживающей компанией. Процесс построен с использованием нескольких уровней контроля, так что если один человек не выполняет свою работу должным образом, об этом все равно узнает кто-то другой, поскольку ученики могут в любой момент заснуть в автобусе.
В машине находятся водитель и кондуктор. Капитан автобуса отвечает за проверку количества учеников в автобусе и использование списка (включая имена, адреса и номера телефонов родителей) для связи с водителем автобуса, когда учеников нет в автобусе. Затем капитан автобуса позвонит в школьный автобусный операционный центр, чтобы сообщить о количестве учеников, которые сели в автобус и вышли из него по пути в школу; В какое время, согласно оперативному отчету военных, транспортное средство прибывает и возвращается в район сбора? Если какой-либо автомобиль не прибудет к указанному времени, центр позвонит, чтобы выяснить ситуацию.
По словам г-на Кханга, в школе классный руководитель отвечает за подсчет посещаемости на уроках, чтобы определить, кто из учеников отсутствует без разрешения. Затем учитель свяжется с семьей. Если родитель сообщает, что его ребенок уже сел в автобус, учитель должен немедленно уведомить семью о том, что ребенка нет в классе, чтобы семья и школа могли координировать поиски.
Кроме того, школа организует обучение и отработку навыков безопасности при поездках на автомобиле для учащихся, таких как: общие правила и способы эвакуации в случае аварии, особенно если вас оставили в машине. Студенты отрабатывают навыки вождения непосредственно под руководством водителей. Соответственно, учащихся обучают тому, как справляться с ситуациями, если они остались в машине, например, как открыть раздвижную дверь, разбить стеклянную дверь аварийным молотком, подать сигнал бедствия и т. д.
Необходимо выбрать надежного поставщика услуг
По словам некоторых экспертов, в одном только Ханое в настоящее время насчитывается более 100 государственных и частных школ, использующих школьные автобусы. Количество автомобилей достигает тысяч. Это особый вид транспорта, требующий очень высокого уровня безопасности.
Действующие правила управления, если таковые имеются, ограничиваются только уровнем транспортных средств, работающих по контракту, например, выдачей значков, установкой устройств контроля поездок, проверками, поэтому все еще существуют транспортные средства, нарушающие закон и пробирающиеся в школы, чтобы забрать и высадить учеников.
Помимо проверки документов, властям также необходимо проверить состояние транспортного средства, чтобы гарантировать качество обслуживания, например, наличие количества посадочных мест, огнетушителей, аптечек первой помощи, молотков для разбивания стекла и камер видеонаблюдения, чтобы гарантировать безопасность учащихся во время ежедневных поездок.
Со стороны Департамента образования и профессиональной подготовки Ханоя руководитель этого департамента сообщил, что с начала учебного года департамент выпустил документ, регулирующий обеспечение безопасности в школах, в котором он требует от школ уделять особое внимание решениям, обеспечивающим абсолютную безопасность при посадке и высадке учащихся в школах, которые организуют посадку и высадку учащихся на автомобилях.
Соответственно, школы должны выбирать надежных поставщиков услуг и транспортные средства, которые соответствуют техническим требованиям для безопасной эксплуатации; Водители должны быть сознательными и ответственными, строго соблюдать правила обеспечения порядка и безопасности дорожного движения.
Необходимо пересмотреть процесс забора учащихся, управления детьми из дома по прибытии в школу и во время их пребывания в школе до передачи учащихся их семьям, чтобы обеспечить строгость и четкое распределение обязанностей; Широко объявите об этом процессе персоналу, учителям, сотрудникам и родителям учащихся для координации и контроля реализации, обеспечивая абсолютную безопасность учащихся.
Ссылка на источник
Комментарий (0)