500 сотрудников готовы к открытию первой линии метро

В депо Лонгбинь (город Тху Дук) — «мозге» линии метро 1 — царит напряженная обстановка подготовки к дню коммерческой эксплуатации 22 декабря.

Технические специалисты проверяют поезд метро № 1 в депо Лонгбинь. Фото: Минь Куан

Здесь расположены Центр управления (ЦУД), стоянка поездов, системы ремонта и обслуживания оборудования и путей. Задача высокой степени напряжения В центральной диспетчерской рабочий день руководителя группы Ле Ван Винь и его товарищей по команде начинается с проверки операций на экране компьютера. В большом зале установлено 5 рядов компьютеров и большие экраны, отображающие рабочее состояние всей системы. «Вся информация от машиниста поезда, станций и электрических систем должна быть полностью проверена и подтверждена перед созданием расписания движения поездов. Первый поезд отправится вовремя из депо Лонг Бинь, направляясь на станцию ​​Бен Тхань», — поделился Винь.

Внутри центра управления линии метро 1, расположенного в депо Лонгбинь. Фото: Минь Куан

В центре управления расположено 5 рядов компьютеров, в каждом ряду находится 1-2 сотрудника, отвечающих за каждый этап. Фото: Минь Куан

Сидевшая рядом с г-ном Винем г-жа Нгуен Тхи Монг Туен — регулировщица движения на всем маршруте — не могла оторвать глаз от экрана компьютера. Она внимательно следит за расстоянием, скоростью и направлением движения поезда с помощью системы камер. «Когда возникает какая-либо проблема, мне приходится решать ее немедленно, чтобы она не повлияла на всю систему», — сказала г-жа Туен. Несмотря на то, что г-жа Туен привыкла к этой работе, она все равно нервничала, когда впервые проводила операцию на испытательном поезде. «В те моменты мое сердце билось быстрее, но самой большой радостью было то, что все прошло гладко и благополучно», — смеется Туен.

Система тотальных экранов для мониторинга удаленных компонентов и оборудования, таких как: рельсы, электричество, сигнальные огни, дорожное движение... Фото: Минь Куан

Преданные своему делу люди В нескольких сотнях метров от центра управления машинист поезда Фам Суан Ту начинает свой рабочий день с сообщения номера поезда, плана движения и проверки содержания алкоголя. Затем он получил ключи, необходимое оборудование и пошел во двор. Перед отправлением г-н Ту тщательно проверил каждое колесо, сигнальный фонарь и стык вагонов поезда. Эта процедура занимает около 40 минут. «Если перегорит хотя бы одна лампочка, мы немедленно пересядем на другой поезд», — сказал г-н Ту. Смена г-на Ту включает 4 поездки из Лонгбиня в Бентань и обратно, каждая поездка занимает около 60 минут. Хотя он не помнит точно, сколько полетов он совершил во время обучения и тестирования, он всегда помнил о своей главной цели — обеспечении безопасности и удовлетворении потребностей пассажиров.

Обслуживающий персонал должен тщательно проверить каждую часть судна, чтобы убедиться в отсутствии проблем. Фото: Минь Куан

В центре депо Лонгбинь находится Центр технического обслуживания и ремонта поездов линии метро 1. После каждой поездки поезда возвращаются для тщательного осмотра во всех деталях. Технические специалисты не только проверяют компоненты под судном, но и проводят тщательные проверки как внутри, так и на крыше, гарантируя, что все оборудование работает безупречно и без проблем.

Панорама депо Лонгбинь. Фото: Минь Куан

Г-жа Ван Тхи Хуу Там, заместитель директора Городской железнодорожной компании № 1 (HURC1), сообщила, что все 500 сотрудников, включая: 291 сотрудника станции, 9 начальников станций, 61 техника по машинистам поездов, 24 диспетчера, 64 сотрудника по техническому обслуживанию... прошли тщательное обучение. По словам г-жи Тэм, после пробного запуска на 100% мощности (с 11 по 17 ноября) весь обслуживающий персонал судна продолжает работать над тем, чтобы стать по-настоящему профессиональными при официальном обслуживании клиентов.

Линия метро 1 будет разделена на два этапа эксплуатации. На первом этапе (первые 6 месяцев) метро № 1 будет осуществлять 200 поездок в день с 9 поездами с 5 утра до 10 вечера. Интервал движения поездов в час пик составляет 8 минут, а в обычное время — 12 минут. На втором этапе ожидается увеличение количества рейсов до 276 в день. Часы работы: с 5:00 до 23:30 с интервалом 5–8 минут в часы пик, 10 минут в обычные часы и 15 минут в непиковые часы. Каждая поездка на поезде длится 29 минут, протяженность маршрута составляет 19,7 км от станции Ben Thanh (район 1) до станции Suoi Tien (город Тху Дук). Источник: https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo