수에즈 운하를 통한 밀 운송량이 급격히 감소했습니다.
세계무역기구(WTO)는 국제곡물협회(IGC)가 수집한 자료를 인용해 이 수치는 후티 세력이 홍해에서 선박을 공격한 이후 해운사들이 밀 수송 선박을 다른 곳으로 돌려야 했던 추세를 반영한 것이라고 밝혔다.
WTO에 따르면, 작년 12월 기준으로, 일반적으로 수에즈 운하를 통과하는 유럽연합, 러시아, 우크라이나산 밀의 약 8%만이 다른 경로로 전용되었습니다. 이 수치는 2024년 1월 상반기에 약 42%로 뛰어올랐습니다.
이 문제는 글로벌 식량 공급망에 영향을 미치며, 특히 밀을 수입에 의존하는 국가의 경우 더욱 그렇습니다. 전 세계적으로 식량 안보에 대한 우려가 커지고 있는 가운데, 홍해의 긴장이 시장 불확실성을 더하고 있습니다.
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| 2024년 1월 상반기 수에즈 운하를 통한 밀 운송량이 40% 가까이 감소했습니다. |
이전에 양밍라인, 원라인, 에버그린라인, HMM, 메르스크 등 주요 해운사들은 수에즈 운하와 홍해 지역을 경유하지 않고 아시아-유럽 노선으로 운항 경로를 변경해야 하므로 추가 할증료를 징수한다는 공지를 보내왔습니다.
2023년 12월 홍해를 통한 화물 교통량은 20% 감소한 것으로 추산됩니다. 특히, 해상 운영 분석 기업 MarineTraffic(그리스)이 수집한 데이터에 따르면 2022년 같은 기간에 비해 컨테이너선의 수가 25% 감소한 것으로 나타났습니다. 자동차 및 장비 운송업체도 비슷한 비율로 감소했고, 건조화물 및 액화가스 운송업체는 약간 감소했습니다. 동시에 2023년 12월 마지막 주에 희망봉을 통과하는 선박의 수는 전주에 비해 27% 증가했습니다.
WTO, 2024년 세계 무역에 대해 "덜 낙관적"
다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF) 연차총회에 참석하여 기자들에게 말한 WTO 사무총장 응고지 오콘조이웨알라는 올해의 글로벌 무역 상황에 대해 낙관적이지 않다고 말했습니다.
" 지정학적 긴장이 증가하고, WTO가 홍해, 수에즈 운하, 파나마 운하에서 보고 있는 새로운 혼란으로 인해 세계 경제 성장이 약해지고 있습니다. 이는 WTO가 2024년 세계 무역 상황에 대해 덜 낙관적이라는 것을 의미합니다 ."라고 오콘조-이웨알라 여사는 지적했습니다.
WTO 관계자는 중동 갈등이 조만간 끝나기를 개인적으로 바란다고 말하며, 갈등이 지역 전체로 확산되면 이미 약해진 세계 무역 흐름에 "정말 큰 영향"을 미칠 수 있다고 경고했습니다.
WTO 사무총장은 " 중동 갈등은 높은 이자율, 중국 부동산 시장 동결, 우크라이나 갈등과 같은 이미 존재하는 무역 성장 억제 요인에 더해질 수 있다 "고 강조했습니다.
“ 우리는 이것이 빨리 끝나고 모든 갈등이 중단되기를 바랍니다. 우리가 가장 두려워하는 것은 중동의 갈등이 지역 전체로 확산되면 무역에 정말 큰 영향을 미칠 것이라는 것입니다. 모두가 걱정하고 최선을 바라고 있습니다 ."라고 오콘조-이웨알라 씨가 말했습니다.
WTO는 이전에 작년에 무역이 0.8% 성장하고 올해는 3.3% 성장할 것으로 예측했습니다. 그러나 이러한 수치는 중동 갈등과 최근 지정학과 관련된 사태가 일어나기 전에 기록되고 계산된 것입니다. 이에 따라 응고지 오콘조이웨알라 여사는 올해는 향후 예측치가 더 낮아질 것이라고 경고했습니다.
경제학자들은 2024년 세계 경제가 둔화될 것으로 예측합니다. 국제통화기금(IMF)은 2024년 세계 GDP 성장률이 2.9%에 그칠 것으로 추정합니다. 이는 2000~2019년 기간의 평균 3.8%보다 훨씬 낮습니다.
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