요트 시장이 성장함에 따라 요트 관리의 필요성이 점점 더 커지고 있습니다.
세계는 요트를 어떻게 관리할까?
Grand View Research의 글로벌 요트 시장 규모 및 추세 보고서에 따르면, 세계 요트 산업은 2030년까지 13,953.8백만 달러의 수익에 도달할 것으로 예상됩니다. 연평균 성장률은 2024년에서 2030년까지 5.8%에 도달할 것으로 예상됩니다.
베트남 해사청에 따르면 현재 개인 요트 그룹에 대한 별도의 관리 규정은 없습니다(일러스트 사진).
베트남 해사청의 크루즈 관리 프로젝트에 따르면 미국, 유럽, 아시아 등의 국가에서는 요트 분류 기준이 지역 및 지방 규정에 따라 다를 수 있습니다.
일반적으로 미국에서는 요트를 디자인, 용도, 크기에 따라 분류합니다. 요트 커뮤니티와 규제 기관에서 널리 인정받는 주요 요트 유형으로는 모터 요트, 배수량 및 반배수량 요트(장거리 여행 시 요트의 안정성을 높이는 깊은 흘수 설계), 스포츠 요트 또는 오픈탑 요트, 클래식 요트가 있습니다. . 각 요트 유형에는 장단점이 있습니다.
미국조선학회(ABS)와 로이드 선급협회와 같은 기관의 안전 기준은 요트, 특히 24m 이상 요트의 분류 및 안전한 운항을 위한 법적 틀을 제공합니다.
그리스에서는 요트가 주로 레크리에이션 요트와 상업용 요트의 두 가지 주요 범주로 분류됩니다. 상업용 크루즈선은 SOLAS(해상 인명 안전) 및 MARPOL(해양 오염 통제)과 같은 국제 협약을 준수해야 합니다.
홍콩에서는 요트를 모터 요트, 세일링 요트, 멀티헐 요트로 분류합니다. 여기에는 비상업용 요트, 상업용 요트, 제한된 상업용 요트가 포함됩니다.
크루즈 선박을 운항하는 국가에서는 몇 가지 일반 원칙에 따라 크루즈 선박을 규제합니다. 구체적으로, 비상업용 요트는 규정에 따라 모든 등록, 검사 및 승무원 절차를 완료한 후 해당 국가 해역에서 운항할 수 있습니다.
허용된 운항기간 동안 요트는 출국하는 경우를 제외하고는 추가적인 절차를 거치지 않고도 소유자의 오락적 필요에 따라 자유롭게 운항할 수 있습니다.
동시에 소유자는 자신이 소유한 요트의 해상 안전, 해상 보안 및 환경 오염 방지에 대한 일반 원칙을 보장하고, 운항 중 발생하는 모든 사고에 대한 재정적 책임을 보장하기 위해 의무 보험에 참여할 책임이 있습니다.
요트 분류 관리에 있어서는 SOLAS, MARPOL 등 국제협약의 적용을 받는 요트는 해당 협약에 따라 적용됩니다. 이 협약에 따른 요트는 등록, 검사, 승무원 자격증, 사용 목적 등에 대한 자체 규정을 갖습니다. 요트는 사용 목적(개인 또는 사업)에 따라 라이센스를 받습니다. 명확한 규칙에 따라 운영됩니다.
또한, 안전, 검사, 요트 등록 및 선원에 대한 관련 규정에 관한 규정도 구체적으로 규정되어 있습니다. 각 국가는 해당 협약에 따라 요트의 최소 안전 인력에 대한 자체 규정을 두고 있으며, 이는 해당 요트가 상업적 목적으로 등록되었는지, 비상업적 목적으로 등록되었는지에 따라 달라집니다. 크루즈선에서 일하는 승무원은 일반적으로 국기 국가의 교육 및 시험 프로그램에 따라 교육을 받고 자격증을 취득합니다.
베트남은 무엇을 배울 수 있을까?
베트남 해사청에 따르면, 현재까지 베트남에서 수입된 차량은 200대 이상으로, 세계의 개인용 요트 모델과 유사한 형태로 운영되고 있다. 그러나 현재 개인요트 그룹에 대한 별도의 관리 규정은 없으며, 여전히 해상 선박이나 내륙 수로 차량에 적용되는 규정을 따릅니다.
따라서 개인용 요트의 관리, 개발 및 사용에 대한 요구 사항을 신속하게 충족시키지 못했지만 이는 빠르게 성장하는 주제 그룹입니다.
요트와 관련된 상업, 서비스 및 산업 활동의 개발을 위한 모멘텀을 만들고 베트남이 해양 경제에서 잠재력과 이점을 활용할 수 있도록 돕기 위해 베트남 민간 항공국 베트남 세관은 요트 관리 프로젝트가 필요하다고 믿습니다. 요트의 개념을 명확히 정의하여 관련 법적 통로의 구축을 용이하게 합니다.
또한 국제관례 및 여건에 맞춰 관련 규정을 개발하기 위해 국제협약에 따르지 않는 소규모 및 소형 개인요트에 초점을 맞춥니다. 베트남의 현실
또한 요트의 주요 활용 목적을 개인 활동(오락, 레크리에이션, 관광, 관광, 휴식 등)으로 명확히 정의하고 상업용 선박 및 보트와 여객 운송(연속 운항 빈도, 엄격한 보안 및 안전 요구 사항)을 구분합니다. ).
요트의 특성과 개별 운항 조건에 맞는 유연한 요트 관리 시스템을 구축하는 것이 필요합니다. 동시에 요트 활동의 등록, 검사, 운영, 인력 배치 및 승무원 교육에 대한 규정을 일반 해상 및 내륙 수로 규정에서 점진적으로 분리합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/viet-nam-hoc-duoc-gi-tu-kinh-nghiem-quan-ly-du-thuyen-tren-the-gioi-192250131131511594.htm
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