쭝즈엉 다리 양쪽의 약한 차선에서 차량 통행을 금지하는 것이 어려운 이유는 무엇입니까?

TPO - 홍강 수위가 상승하면 트럭 통행을 금지하는 것과 함께, 쭈옹즈엉 다리의 닭날개 차선 두 개도 자동차 통행을 금지해야 하는 약한 교량 차로로 간주된다. 그러나 다리 위의 교통 체증이 잦아 구현이 어렵습니다.

추옹즈엉 다리 위의 교통 상황과 당국이 트럭이 다리 위로 올라가는 것을 규제하고 금지하는 모습을 담은 영상입니다.

최근 홍강 수위가 상승함에 따라 사람과 차량의 안전을 보장하고 발생 가능한 위험을 방지하기 위해 하노이시 경찰국 교통부는 0.5톤 트럭과 승용차(버스 제외)가 쯔엉즈엉 다리를 지나는 것을 금지했습니다.

하노이 교통경찰서 1교통경찰팀장은 시행 3일 만에 이를 평가하며, 쭝즈엉 다리의 교통이 정리되었고 차량이 빠르게 움직이고 있다고 말했습니다.

다리 양쪽에 차선이 두 개 있는데, 이 차선은 약하고 무게가 6톤 이하인 차량만 통과할 수 있다고 여겨지기 때문에 최근 폭풍이 몰아쳤을 때는 이 차선에 오토바이만 통행을 허용하고 자동차는 진입을 금지하는 것이 교통 정책의 핵심이었습니다.

따라서 시행 초기에는 롱비엔으로 이어지는 램프에 주둔한 교통경찰이 교통 흐름을 규제하고 분리하여 차량이 다리의 가운데 두 차선으로만 진입할 수 있도록 하고, 양쪽 차선으로는 진입할 수 없도록 했습니다.

그러나 퇴근 시간에는 자동차와 버스가 너무 많아 다리로 이어지는 도로가 장기간 정체되었습니다.

게다가 도심 위쪽으로는 이를 준수하지 않는 차량이 많아 균일성이 부족합니다.

당국이 부재중일 때에도 자동차와 픽업트럭은 여전히 ​​쭈옹즈엉 다리 양쪽의 두 차선으로 정상적으로 운행됩니다.

추옹즈엉 다리는 현재 40년이 되었으며 하노이에서 약하고 노후화된 다리로 간주됩니다. 현재, 쭝즈엉 대교는 매일 약 95,000대의 차량이 통과하고 있으며, 이는 설계 용량의 8배가 넘습니다.

교통부는 현재 레드강 수위를 모니터링하여 교통량을 적절히 조절하고 있다고 밝혔습니다. 이에 따라 홍강 수위가 안전한 수준으로 떨어지고 교통이 홍수 전 수위로 복구된 후, 교통부는 관련 기관에 쭈옹즈엉 다리의 교량 상판과 인프라에 대한 대대적인 수리 프로젝트를 신속히 시행할 것을 요청했습니다.

9월 12일 오후 티엔퐁 기자와의 인터뷰에서 하노이 교통경찰서 교통경찰 1팀 부장인 응우옌 마잉 훙 소령은 쯔엉즈엉 다리의 교통을 정리하는 데 도움을 주었으며, 강물이 불어났을 때 차량이 홍수 상황에 맞춰 신속하게 이동할 수 있었다고 말했습니다. "초기에는 0.5톤 이하 승용차와 트럭 통행 금지로 다리 양 끝단 교통에 차질이 발생했습니다. 그러나 이후 쭝즈엉 다리의 인명, 차량, 그리고 기반 시설의 안전을 위해 이 조치가 시행되어, 교통 이용객들은 새로운 교통 규정과 교통 분리 계획을 준수할 수 있었습니다."라고 헝 씨는 말했습니다.

다리 차선이 약하고 노후화되어 양쪽 날개 차선에 차량이 진입하지 못하도록 규정한 것에 대해 훙 씨는 퇴근 시간에는 양방향 차량 수가 매우 많다고 말했습니다. 규정상 다리 중앙의 두 차선으로만 차량이 진입하도록 허용하면 차선 간 충돌이 발생하고 다리로 이어지는 도로에 장기간 정체가 초래될 것입니다. 이러한 현실을 반영하여 교량 위에서 근무하는 교통경찰은 트럭과 승용차의 교량 통과를 유연하게 규제하고, 절대 금지합니다.

뉴스 리포터 그룹

출처: https://tienphong.vn/vi-sao-lan-cau-yeu-o-hai-ben-cau-chuong-duong-kho-cam-o-to-post1672718.tpo