항공권 가격 상승, 국내관광객 감소

[광고_1]

항공권은 비싸다.

4월 30일과 5월 1일 연휴 기간 동안 근로자들이 5일 연속으로 휴가를 가질 수 있다는 정보는 근로자들의 관심을 끌었습니다. 근로자들이 하루 쉬면 관광, 소비, 경제 회복에 도움이 될 것이기 때문입니다. 많은 사람들이 휴가철을 위해 항공권을 찾기 시작하는 시기입니다.

그러나 킨테 & 도티 신문 기자들의 조사에 따르면 4월 30일과 5월 1일 휴일 항공료는 매우 비싼 것으로 나타났으며, 특히 유명 관광지로 가는 항공편은 더욱 비싼 것으로 나타났습니다. 현재, 4월 28일 출발하여 5월 3일 복귀하는 하노이에서 푸꾸옥까지의 왕복 항공료는 티켓당 500~700만 VND(세금 및 수수료 포함)입니다. 구체적으로, 베트남 항공은 티켓당 760만 VND, 비엣젯 항공은 550만 VND, 비엣트래블 항공은 티켓당 660만 VND로, 현재 시간과 비교했을 때 티켓당 250만 VND가 더 높습니다. 비즈니스석 티켓을 구매하더라도 가격은 티켓당 1,200~1,300만 VND에 달합니다.

마찬가지로, 4월 28일에 출발하여 5월 3일에 돌아오는 하노이-나트랑 항공편은 티켓당 390만 VND로 가장 저렴한 가격입니다. 왕복 항공권은 티켓당 최대 770만 VND로, 현재 가격보다 120만~150만 VND 높습니다. 4월 27일 출발해 4월 30일 복귀하는 하노이-다낭 노선의 경우, 가장 저렴한 가격은 왕복 항공권 1매당 470만 동으로, 3월 말 대비 1.6배 상승했습니다. 하노이-다랏 노선의 경우, 4월 27일 기준 VietJet Air의 항공료는 왕복 항공권 1매당 270만~390만 VND이고, Vietnam Airlines의 항공료는 왕복 항공권 1매당 380만~1,307만 VND입니다.

하노이에서 출발하는 항공편 가격이 오른 것뿐만 아니라, 호치민시에서 관광지인 푸꾸옥과 나트랑으로 가는 항공편 가격도 비슷한 상황입니다. 현재 호치민시-푸꾸옥 노선의 왕복 항공권 중 가장 저렴한 가격은 비엣트래블 항공의 경우 항공권당 약 340만 VND, 비엣젯 항공의 경우 항공권당 약 370만 VND입니다. 베트남 항공의 가격은 약 400만 VND부터 시작하지만, 많은 항공편이 이미 예약이 꽉 찼습니다. 비즈니스석 티켓 가격은 약 880만 VND입니다. 4월 30일 연휴 기간 동안 Bamboo Airways, Vietjet Air, Vietnam Airlines의 호치민시에서 나트랑까지 항공편은 왕복 항공권 기준으로 270만~320만 VND입니다.

BestPrice Travel의 이사인 응웬 반 닷은 항공료가 비싼 이유를 설명하면서 항공 운송 서비스는 종종 계절적 요인에 따라 달라지며, 여름이나 휴일과 같은 성수기에는 여행 수요가 갑자기 늘어나지만 공급은 제한적이기 때문에 항공료가 비싸진다고 말했습니다.

베트남-라오스 여행은 많은 관광객을 끌어 모으고 있습니다. 사진: 호아이 남 — 베트남-라오스 간 노선 여행은 많은 관광객을 끌어 모으고 있습니다. 사진: 호아이 남

또한 항공기 엔진 제조업체인 프랫앤휘트니가 검사 및 수리를 위해 PW1100 엔진을 리콜한다고 발표한 후 항공기 함대가 부족한 상황이 발생했습니다. 이로 인해 2023년 같은 기간에 비해 여객기 수가 25대 감소했습니다.

관광객들은 국내 여행을 포기하고 국제 여행을 예약합니다.

항공권 가격이 높아 많은 사람의 4월 30일 휴가 여행 결정에 큰 영향을 미쳤습니다. 응우옌 르엉 방 거리(동다)에 사는 퀸 안 씨는 4월 30일 휴일을 맞아 여행지를 고르는 데 어려움을 겪고 있습니다. 하지만 일부 국제선에 비해 베트남항공의 푸꾸옥행 항공권 가격이 너무 비싼 것을 보고, 국내선 여행보다 가격이 저렴하다는 이유로 태국으로 여행을 가기로 결정했습니다.

베트남에서는 교통수단을 개발하고 다양화하는 것이 매우 필요하며, 이를 통해 편리하고 원활한 연결성을 확보하고, 소요시간을 단축하며, 관광객의 체감시간을 늘릴 수 있습니다. 관광 유형을 다양화하면 패키지 투어 비용을 줄이는 데 도움이 되며 동시에 도로, 기차, 항공사를 연결하여 관광객이 평야, 고원, 바다 등 다양한 지형을 볼 수 있는 장거리 여행에서 풍경을 즐길 수 있도록 관광 여정에 매력을 더할 수 있습니다. 베트남 관광 협회 회장 Vu The Binh

사실, 국내 관광에서 비자가 필요 없는 태국이나 말레이시아 등의 국가로 목적지를 바꿔 '전환'한 사람은 퀸아인 씨뿐만이 아닙니다. 국제 투어는 국내 투어보다 저렴하고, 해외여행의 또 다른 느낌을 즐길 수 있기 때문입니다.

여행사에서 제공한 정보에 따르면 현재 항공료는 여행 상품 비용의 30~40%를 차지합니다. 항공료 인상은 전체 여행 가격의 50~60%를 차지하며, 이로 인해 여행사들은 국내 여행 가격을 15~20% 인상해야 했고, 이로 인해 고객들은 국제 여행으로 전환하게 되었습니다.

Vietluxtour 회사의 정보에 따르면, 4월 30일과 5월 1일 휴일에 Vietluxtour에서 해외 투어를 예약한 관광객은 70%에 달했습니다. 마찬가지로 사이공투어리스트 여행사에서는 4월 30일과 5월 1일에 11만 명의 손님을 맞이할 것으로 예상하지만, 현재는 외국 여행에 등록한 손님 수가 60%를 차지합니다. Vietravel과 Flamingo Redtours에서는 현재 해외 여행을 예약하는 고객 수가 60~70%를 차지합니다.

베트남 관광객들이 말레이시아의 티엔하우 사원을 방문했습니다. 사진: 호아이 남

AZA Travel의 대표이사인 응우옌 티엔 닷은 국제 투어가 인기 있는 이유를 설명하면서, 고객들이 여행을 계획할 때 국내 투어와 동남아시아 국제 투어의 가격을 비교해보면 국내 투어보다 비싸지 않다는 것을 알게 된다고 말했습니다. 많은 사람들이 국내 여행과 가격은 같지만 좀 더 사치스러운 해외 여행을 떠올리며, 일부 고객은 국내 여행 대신 해외 여행을 선택하는 경향이 있습니다.

"4월 30일과 5월 1일 연휴 기간 동안 푸꾸옥으로 3박 4일 여행을 가는 데 드는 비용은 1인당 약 1천만 동(VND)인 반면, 태국 여행은 1인당 약 700만 동(VND)입니다. 물론 관광객들은 해외 여행을 선택할 것입니다. 태국, 인도네시아 등의 여행지가 베트남만큼 매력적이지는 않지만, 저렴한 항공료가 관광객들을 유치하는 원동력입니다."라고 닷 씨는 예를 들었습니다.

국내 수요를 자극하는 방법

관광 전문가에 따르면, 국내 여행을 통해 관광객을 유치하려면 여행사가 현실에 적응해야 하며, 동시에 항공사와 협력하여 할인 및 자극 프로그램을 구성해야 합니다.

경영 관점에서 베트남 관광 협회 회장인 부 테 빈(Vu The Binh)은 항공료 상승에 대처하기 위해 여행 및 서비스 사업체는 짧은 노선에 고품질 차량으로 여행을 늘리는 방향으로 새로운 여행 경로를 구축해야 한다고 말했습니다. 관광지로 가는 항공편, 기차, 자동차를 결합하세요... "하지만 다가올 4월 30일과 5월 1일 연휴 기간 동안 국내 여행 가격을 낮추려면 항공 업계에서 항공편 운항 횟수를 늘려야 하며, 승객들은 야간 항공편도 이용해서 우대 가격을 받아야 합니다."라고 빈 씨는 제안했습니다.

항공료 상승은 관광산업에 어려움을 주고 있습니다. 특히 국내 관광의 매력이 감소하여 국내 시장이 고객 부족으로 어려움을 겪는 비수기에는 지방이 가장 먼저 영향을 받게 될 것입니다 . 국내선을 이용하는 관광객들은 보통 매일 오전 10시~오후 1시, 오후 3시~오후 6시 사이에 여행합니다. 따라서 이 시간대의 항공편은 항상 과적 상태이며, 항공료는 항상 가장 비쌉니다. 여행 가격을 낮추려면 저렴한 항공권을 예약하기 위해 더 적합한 비행 시간을 선택해야 합니다. ( 하노이관광여행사 Le Hong Thai 이사)

국내 여행이 국제 여행에 가려지는 것을 막기 위해, 관광 전문가들은 항공 산업이 항공권 대행사와 협력하여 조기 구매자를 위한 프로모션 항공권과 콤보 패키지를 출시해야 한다고 말한다. 이를 통해 승객들이 비용을 절감하고 더 많은 선택권을 갖기 위해 일찍 항공권을 구매하도록 장려해야 한다.

하노이 관광협회 부회장인 도딘끄엉은 국내 여행을 유치하기 위한 조언을 하며, 여행사와 제휴한 항공사도 서비스 가격을 낮추는 데 돈을 써서 여행 가격을 인상하지 않도록 하고, 항공업계도 항공권 가격을 너무 많이 낮출 필요는 없다고 제안했습니다.

상업용 항공편이 없는 노선의 경우, 항공 산업은 여행사가 전체 항공편을 전세내도록 장려하여 제품을 다양화하고 관광객에게 새로운 옵션을 제공합니다. 이는 모든 당사자에게 모두 이로운 상황이 될 것입니다.

[광고_2]
원천