아시아에서 대기 오염이 가장 심한 10개국 중 베트남은 '친환경차'를 우선시한다

건설부는 청정연료(녹색차량)를 사용하는 차량에 우선권을 부여하고, 일부 저배출 계획 지역에서 녹색 기준을 충족하지 못하는 차량의 유통을 제한하는 내용의 회람을 발행했습니다.

3월 28일, 베트남 노동총연맹과 라오동 신문은 농업환경부와 협력하여 "녹색 전환 - 지속 가능한 베트남을 위해 손을 잡자"라는 출범식을 개최했습니다.

베트남은 아시아에서 대기 오염 지수가 가장 높은 상위 10개국에 속하고, 대기 오염 수준 측면에서 177개국 중 36위를 차지하면서 많은 심각한 환경 문제에 직면해 있습니다.

이 중 교통부문은 우리나라에서 두 번째로 큰 온실가스 배출원으로 여겨지며, 전체 배출량의 18%를 차지합니다. 운송업계에서는 탄소와 메탄 배출을 줄이고 환경 보호에 기여하기 위해 많은 친환경 에너지 전환 솔루션을 시행하고 있습니다.

베트남에서는 청정연료를 사용하는 차량을 우선시합니다. 사진: 문서

행사장 복도에서 연설한 하노이 농업환경부 부국장 응우옌 딘 호아 씨는 수도가 대기 질 모니터링 및 예측 시스템에 대한 투자를 늘리고 있으며 교통, 건설, 산업, 농업 및 국민 생활에서 발생하는 미세먼지를 줄이기 위한 조치를 시행하고 있다고 말했습니다.

동시에 하노이는 대기 질을 개선하기 위해 오염 차량을 제한하는 저배출 구역도 조성했습니다. 가까운 미래에 이 도시는 호안끼엠과 바딘 지구에서 저배출 구역을 시범적으로 운영한 후 나중에 다른 지구로 확대할 예정입니다.

교통 부문에서 하노이는 녹색 교통 개발을 촉진하고 있습니다. 특히 전기버스, 도시철도, 자전거 도로, 보행로 등 현대적인 대중교통 시스템을 구축하는 데 주력합니다.

호아 씨는 "이러한 조치는 배출량과 온실 가스를 줄이고 공중 보건을 개선하는 데 기여할 뿐만 아니라 도시의 교통 시스템을 보다 스마트하고 편리한 방향으로 변환하고 재정비하는 데 도움이 됩니다."라고 강조했습니다.

관리 기관의 관점에서, 과학기술환경건설자재부(건설부)의 응우옌 후 티엔 부국장은 친환경 차량 사용을 장려하는 것은 경제 정책에만 달려 있는 것이 아니라 인프라부터 커뮤니케이션, 사람들의 행동 변화에 이르기까지 일련의 종합적인 솔루션이 필요하다고 강조했습니다.

건설부 과학기술환경건설자재부 부국장인 응우옌 후 티엔 씨가 행사에서 다음과 같이 말했습니다. 사진: N. Huyen

티엔 씨에 따르면, 건설부는 저배출 차량이 특정 지역에서 운행할 수 있는 우선 통로를 마련하는 친환경 차량 규제 회람을 발행했습니다. 반대로, 환경 기준을 충족하지 못하는 차량은 특정 계획 구역에서 운행이 제한됩니다.

특히, 농림환경부는 새로 조립된 차량에 대한 요건을 강화하고, 생산 단계부터 배출가스를 통제하기 위한 높은 기준을 설정했습니다.

한편, 산업통상부는 정부의 지시에 따라 충전소 전기 가격 정책을 개발하고 있습니다. 이는 사람들이 전기 자동차로 전환하는 데 큰 영향을 미치는 요인으로 여겨진다.

또한, 과학기술환경건설자재과는 많은 관련 기관과 협력하여 휴게소, 버스 정류장, 도시지역의 전기자동차 충전소에 대한 별도의 기준을 개발해 충전 시간을 단축하고 있습니다.

건설부는 가까운 미래에 도시철도 등 대중교통 인프라를 체계적으로 도시계획에 통합해, 개인의 이동 습관을 대중교통 이용으로 바꾸는 것을 목표로 할 것입니다.

Tien 씨는 "제조업체는 기술을 개선할 뿐만 아니라 전기 자동차의 품질, 내구성 또는 안전성에 대한 기존 우려를 없애기 위해 명확하게 소통하여 보다 적극적인 역할을 해야 합니다."라고 말했습니다.

출처: https://vietnamnet.vn/vao-top-10-quoc-gia-o-nhiem-khong-khi-nhat-chau-a-viet-nam-uu-tien-xe-xanh-2385444.html