호치민시 교통부에 따르면, 전기 버스로 효과적으로 전환하려면 충전소 시스템에 대한 기술 지침을 발행하는 것이 필수적입니다.
호치민시 교통부는 방금 전기 버스 충전소 기술 지침 초안에 대한 의견을 요청하는 문서를 관련 부처와 지부에 보냈습니다.
호치민시에는 현재 VinBus 충전소가 단 1개뿐입니다. 사진: 마이 퀸
호치민시 교통부는 전기 충전소 시스템이 특히 버스와 일반 도로 차량에 대한 전기 및 친환경 에너지로의 전환 로드맵의 실현 가능성을 결정할 것이라고 생각합니다.
이 시스템은 일반적으로 AC 충전소, DC 충전소, 무선 충전소, 충전 와이어 및 케이블, 차량과 충전소 사이의 충전 헤드 표준, 사용자를 위한 안전 보호 장비 등과 같은 주요 구성 요소를 포함합니다.
위에 언급된 충전소 시스템의 주요 부분은 이미 해당 국가 표준을 갖추고 있으며, 그 중 일부는 향후 몇 년 안에 건설 계획에 포함될 예정입니다.
오늘날 시중에는 다양한 유형의 전기 자동차와 호환되는 다양한 유형의 충전소가 판매되고 있습니다. 그러나 충전소 표준의 균일성 부족은 규제 기관, 사용자 및 기업에 어려움을 초래할 수 있습니다.
호치민시는 점차 버스 시스템을 친환경적으로 바꾸고 있다. 사진: 마이 퀸
교통부는 중앙 기관에서 충전소, 충전소, 공유 충전 포트에 대한 국가적 기술 규정과 표준을 개발하고 공표할 때까지 시 교통부가 베트남 유엔 개발 계획(UNDP)과 하노이 과학기술대학과 협력하여 전기 버스 충전 시스템에 대한 기술 지침 개발을 지원하는 프로젝트를 시행하고 있다고 덧붙였습니다. 해당 프로젝트는 현재 완료되었습니다.
그러나 전기 충전소는 건설, 산업 및 무역, 과학기술, 소방 및 소화 등 많은 분야의 국가 관리 기능과 연관되어 있습니다. 따라서 교통부는 관련 부처와 지부에서 의견을 제시하여, 교통부가 지침을 종합, 개정, 완료하고 규정에 따라 다음 단계를 이행할 수 있도록 요청드립니다.
이전에 호치민시는 2단계에 걸쳐 버스를 전기와 친환경 연료로 전환하는 프로젝트를 시행하기로 합의했습니다.
1단계에서는 대중교통으로의 전환을 지원하고 장려하기 위한 연구와 정책 개발에 집중할 것입니다. 2단계에서는 차량 배출가스를 통제하는 프로젝트를 개발하고 완료합니다.
2단계에서는 칸조 지구가 교통수단을 전기 에너지로 전환하는 시범 사업의 우선 대상으로 고려될 예정입니다.
교통부는 프로젝트의 1단계 주제를 이행하고 완료하도록 지정된 부서입니다. 시 인민 협의회가 2025년 1월 주제 회의에서 이행 로드맵에 대한 규정을 발행하기 위한 결의안을 개발하는 정책을 승인할 것으로 예상됩니다.
호치민시의 버스 시스템은 현재 약 2,209대의 차량을 보유하고 있습니다. 전기차와 CNG차 546대 포함 1,663대의 차량이 디젤 연료를 사용합니다. 현재 총 CO2 배출량은 2024년 기준 553,299톤/년입니다.
2025~2030년 신규 개통 노선의 예상 차량 수는 1,108대이며, 이를 통해 2030년까지 버스를 통한 대중 교통 수단의 총 수는 3,317대가 될 것으로 예상됩니다.
차량을 전기 자동차로 전환하는 계획을 충족하기 위해 호치민시는 2030년까지 269개의 충전소가 있는 최소 25개의 충전소를 건설해야 합니다.
[광고2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/so-gtvt-tphcm-tram-sac-quyet-dinh-tinh-kha-thi-khi-chuyen-doi-xe-dien-192241205172530858.htm
댓글 (0)