호치민시는 나무가 점점 부족해지고 있다

TP - 많은 전문가에 따르면, 일련의 사회 기반 시설 프로젝트를 시행하기 위해 나무를 베어내고 이전하는 것은 콘크리트 밀도를 높이고 기후를 조절하는 녹색 폐를 좁게 만들어 호치민시는 점점 더 숨 막힐 듯한 도시가 되었으며, 건기에는 혹독한 더위가 닥치고 우기에는 홍수가 나서 사람들의 생활이 파괴되었습니다.

터치가 끊어졌습니다

2024년 5월 초, 탄빈구의 황호아탐 거리에 있는 수십 그루의 나무가 터미널 T3와 탄손누트 국제공항을 연결하는 도로 확장 프로젝트 건설에 투입되어 잘렸습니다. 기자의 기록에 따르면, 베어내어 다른 곳으로 옮겨야 할 나무가 약 90그루라고 합니다. 그 중 다수는 다년생 식물이고 크기가 크며 그늘을 제공합니다.

마이 반 히에우 씨(탄빈구 13구 거주)는 황호아탐 거리는 매우 좁고, 콩호아 고가도로와의 교차로에서 퇴근 시간에는 종종 혼잡하다고 말했습니다. 도로 확장과 교통 체증 완화에는 많은 사람이 동의합니다. 하지만 줄지어 늘어선 나무들이 하나둘씩 베어지는 모습을 보면서 많은 사람들은 몹시 후회하게 됩니다. "나무가 앙상하고 햇볕이 더 뜨거울 때, 우리는 나무의 가치를 알게 됩니다. 이 프로젝트가 곧 완료되어 예전처럼 나무를 다시 심어 그늘을 만들어 주기를 바랍니다."라고 히에우 씨는 말했습니다.

이전에는 쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 프로젝트(터미널 T3-탄손누트 국제공항 연결)를 위해 쩐찐가(탄빈구)의 많은 나무가 잘려나갔습니다. 또한, 황반투 공원(탄빈구)의 일부 부지도 이 프로젝트를 수행하는 데 사용되었습니다. 공원에서 300그루 이상의 나무가 잘려나가거나 다른 곳으로 옮겨졌습니다.

위의 프로젝트 외에도 최근 호치민 시는 나무를 베어내고 이전해야 하는 프로젝트가 많이 진행되었습니다. 예를 들어 안푸 교차로(투득 시)에서는 약 1,100그루의 나무를 이전했고, 200그루 이상의 나무를 베어내야 했습니다. 지하철 1호선 연결 강화 프로젝트(나무 148그루를 뽑아 다른 곳으로 옮겼고, 37그루를 베어냄) 기술 인프라 프로젝트, 지하철 2호선 부지 준비(404그루의 나무를 베어내고 49그루를 이전).

호치민시 인민위원회는 공원을 건설하기 위해 임대 중인 공원지로 계획된 공유지를 검토하고 회수하도록 지방 자치 단체에 지시했습니다. 올바른 목적으로 사용되지 않고 더 이상 임대되지 않은 토지의 경우, 지방자치단체는 건설부와 협력하여 공원 건설 프로젝트를 시행할 필요성과 필요성을 분류하고 평가합니다.

점점 더 숨 막힐 듯한 도시 환경 속에서 많은 나무가 베어지고 있는데, 이는 사람들을 화나게 할 뿐만 아니라 많은 전문가들을 걱정하게 만들기도 합니다. 호치민시 전 부총괄건축가인 보 킴 꾸엉 박사에 따르면, 지하철 2호선처럼 많은 나무를 베어야 하는 프로젝트의 경우, 투자자들은 베어진 나무를 대체할 수 있는 해결책을 마련해야 합니다. 예를 들어, 녹지나 건물을 조성하기 위해 덩굴식물을 심거나, 나무가 베어진 지역에 지역 공원을 조성하는 것입니다. "프로젝트를 진행하기 위해 나무를 베어야 하는 것은 절대적으로 필요한 경우에만 해당됩니다. 각 부서는 재녹화 작업을 담당해야 합니다."라고 보 킴 꾸엉 씨는 말했습니다.

황호아탐 거리의 나무를 베어내는 모습 사진: HH

이학박사이자 건축가인 응오 비엣 남 손(도시 전문가)은 다음과 같이 우려를 표했습니다. 호치민시의 녹지 비율이 인프라 프로젝트로 인해 감소하고 있습니다. 현재 이 도시의 녹지 면적은 1인당 0.55m2에 불과해 유네스코의 최소 기준(1인당 10m2)보다 20배나 낮습니다.

손 씨에 따르면, 나무는 도시 기후를 조절하는 데 중요한 역할을 하며, 특히 최근과 같은 극심한 더위 상황에서 더욱 그렇습니다. 녹지 공간은 공기를 걸러내고, 소음을 줄이며, 온도 차이로 인해 도시에 시원한 바람을 발생시킵니다.

"도시에는 나무가 너무 적습니다. 나무를 베어내면 다시 심었을 때 충분히 빨리 자라지 못합니다. 따라서 호찌민시는 조정이 필요합니다. 나무를 베어내야 하는 프로젝트가 있으면 신속하게 실행하고 다시 심어야 합니다. 큰 나무를 베어내고 작은 나무를 다시 심어야 하기 때문에 그에 상응하는 나무를 두세 배로 심어야 합니다."라고 손 씨는 조언했습니다.

녹색 폐를 빠르게 회복하세요

호치민시 교통공사 투자건설관리위원회(이하 교통위원회) 대표에 따르면, 황호아탐 거리를 확장하는 프로젝트는 콩호아 거리와 고가도로 교차로 아래에서부터 탄손누트 공항까지 약 800m 길이입니다. 뿌리째 뽑고 영양분을 공급할 수 없기 때문에 베어진 나무의 수. 이 프로젝트가 완료된 후에는 도시 미관을 위해 다른 나무를 다시 심을 예정입니다.

쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 프로젝트의 투자자는 프로젝트가 완료된 후 계약자가 약 700제곱미터의 공원을 반환하여 나무를 다시 심을 것이라고 말했습니다. 호치민시 도시철도 관리위원회(투자자) 대표는 지하철 2호선 프로젝트에 대해 다음과 같이 밝혔습니다. "호치민시 지하철 2호선의 지속 가능한 도시 교통" 프로젝트에서는 나무와 녹지 공간의 재배치가 수행될 예정입니다. 역 건설이 완료되면 새로운 식재 계획이 시행될 예정입니다. 후반 단계에서 새로운 나무를 심으면 새로 심은 나무의 총 캐노피 면적이 이전 나무보다 크거나 같아집니다.

5월 7일, 호치민시 인민위원회는 2024~2025년 도시 내 공원 및 수목 개발 프로그램 시행 계획을 발표했습니다. 특히, 시는 최소 68헥타르의 공원을 개발하고 12,000그루의 나무를 심고 보수하는 목표를 설정했습니다. 또한 호치민시 인민위원회는 투득시, 7군, 12군, 빈탄군, 빈찬군, 호크몬군, 구치군, 나베군 등 토지자금이 풍부한 지방자치단체에 녹색공원 개발을 추진해 줄 것을 요청했습니다. 각 지자체에서는 자체적인 투자 목표를 제안합니다. 최소 면적은 50헥타르여야 하며(투득시의 경우 최소 100헥타르여야 함) 이러한 목표는 2026~2030년 기간 동안 각 지방 당대회 결의안에 포함되어야 합니다.

후후이 - 쫑틴

출처: https://tienphong.vn/tphcm-ngay-cang-thieu-cay-xanh-post1635832.tpo