호치민시는 나무가 점점 부족해지고 있다

TP - 많은 전문가에 따르면, 일련의 사회 기반 시설 사업을 시행하기 위해 나무를 베어내고 이전하는 과정에서 콘크리트 밀도가 높아지고 기후를 조절하는 녹색 폐가 좁아져 호치민시는 점점 더 답답해지고 있으며, 건기에는 혹독한 더위가 닥치고 우기에는 홍수가 나서 사람들의 생활이 방해를 받고 있습니다.

터치가 끊어졌습니다

2024년 5월 초, 탄빈구의 황화탐 거리에 있는 수십 그루의 나무가 터미널 T3와 탄손누트 국제공항을 연결하는 도로 확장 프로젝트 건설에 따라 잘렸습니다. 기자의 기록에 따르면, 약 90그루의 나무를 베어서 다른 곳으로 옮겨야 한다고 합니다. 그 중 대부분은 다년생 식물이고 크기가 크며 그늘을 제공합니다.

마이 반 히에우 씨(탄빈구 13구 거주)는 황화탐 거리는 매우 좁고, 콩화 고가도로와의 교차로에서 퇴근 시간대에 종종 교통이 막힌다고 말했습니다. 도로 확장과 교통 체증 완화에는 많은 사람이 동의한다. 하지만 줄지어 늘어선 나무들이 하나둘씩 베어지는 모습을 보며 많은 사람들은 몹시 후회하게 됩니다. "나무가 앙상하고 태양이 더 뜨거울 때, 우리는 나무의 가치를 알 수 있습니다. "우리는 프로젝트가 곧 완료되고 이전처럼 그늘을 만들기 위해 나무가 다시 심어지기를 바랍니다." - Hieu 씨가 공유했습니다.

이전에는 쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 프로젝트(터미널 T3-탄손누트 국제공항 연결)를 위해 쩐찐가(탄빈구)의 많은 나무가 잘려 나갔습니다. 또한, 황반투 공원(탄빈구)의 일부 토지도 이 프로젝트를 수행하는 데 사용되었습니다. 공원 내 나무 300그루 이상이 잘려나가거나 다른 곳으로 옮겨졌습니다.

위의 프로젝트 외에도 최근 호치민 시는 나무를 베고 다른 곳으로 옮겨야 하는 프로젝트가 많이 진행되었습니다. 예를 들어 안푸 교차로(투덕 시)에서는 약 1,100그루의 나무를 다른 곳으로 옮겨야 했고, 200그루 이상의 나무를 베야 했습니다. 지하철 1호선 연결 강화 프로젝트(나무 148그루를 뽑아 다른 곳으로 옮겼고, 37그루를 베었음) 기술 인프라 프로젝트, 지하철 2호선을 위한 부지 준비 (404그루의 나무를 베고, 49그루를 이전)

호치민시 인민위원회는 공원을 건설하기 위해 임대되고 있는 공원용지로 계획된 공공 토지를 검토하고 회수하는 작업을 지방 자치 단체에 위임했습니다. 올바른 목적으로 사용되지 않거나 더 이상 임대되지 않는 토지의 경우, 지방 자치단체는 건설부와 협력하여 공원 건설 프로젝트를 시행할 필요성과 필요성을 분류하고 평가합니다.

점점 더 답답해지는 도시 환경 속에서 많은 나무가 잘려나가고 있는데, 이는 사람들을 화나게 할 뿐만 아니라 많은 전문가들을 걱정하게 만들기도 합니다. 호치민시의 전 부수석 건축가인 보 킴 쿠옹 박사에 따르면, 지하철 2호선과 같이 많은 나무를 베어야 하는 프로젝트의 경우, 투자자는 베어진 나무를 대체할 솔루션이 필요합니다. 예를 들어, 녹지나 녹색 건물을 조성하기 위해 덩굴을 만들거나, 나무가 베어진 지역에 지역 녹색 공원을 여는 것... "프로젝트를 건설하기 위해 나무를 베어야 하는 것은 절대적으로 필요한 경우에만 가능합니다. "단위는 재녹화에 대한 책임을 져야 합니다." - Vo Kim Cuong 씨가 말했습니다.

황호아탐 거리의 나무를 베어내는 모습 사진: HH

과학 박사이자 건축가인 응오 비엣 남 썬(도시 전문가)은 호치민시의 녹지 비율이 인프라 프로젝트로 인해 줄어들고 있다는 우려를 표명했습니다. 현재 도시의 녹지 면적은 1인당 0.55m2에 불과하며, 이는 유네스코의 최소 기준(1인당 10m2)보다 20배 낮습니다.

손 씨에 따르면, 나무는 도시 기후를 조절하는 데 중요한 역할을 하는데, 특히 최근과 같은 극심한 더위 상황에서 더욱 그렇습니다. 녹지 공간은 공기를 걸러내고, 소음을 줄여주며, 온도차로 인해 도시에 시원한 바람을 만들어냅니다.

“도시에는 나무가 너무 적습니다. 우리가 나무를 베어버리면 다시 심을 때 충분히 빨리 자라지 않을 겁니다. 따라서 호치민시는 재조정이 필요합니다. 어떤 프로젝트에서 나무를 베어야 하는 경우, 신속하게 실행하고 다시 나무를 심습니다. "큰 나무를 베어내고 작은 나무를 다시 심어야 하므로 비례적으로 두 배나 세 배의 나무를 심어야 합니다." - 손 선생님이 권고했습니다.

녹색 폐를 빠르게 회복하세요

호치민시 교통공사 투자건설관리위원회(이하 교통위원회) 대표에 따르면, 황화탐 거리를 확장하는 프로젝트는 콩화 거리와 교차하는 고가도로 아래부터 탄손누트 공항까지 약 800m 길이입니다. 뿌리째 뽑아내거나 양분을 공급할 수 없어서 쓰러진 나무의 수. 이 프로젝트가 완료된 후에는 도시 미관을 위해 다른 나무를 다시 심을 예정입니다.

쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로 프로젝트의 투자자는 프로젝트가 완료된 후 계약자가 약 700제곱미터의 공원을 반환하여 나무를 다시 심을 것이라고 말했습니다. 호치민시 도시철도 관리위원회(투자자) 대표는 지하철 2호선 프로젝트에 대해 다음과 같이 말했다. "호치민시 지하철 2호선을 위한 지속 가능한 도시 교통" 프로젝트에서는 나무와 녹지 공간을 재배치할 예정입니다. 역 건설이 완료되면 새로운 식재 계획이 실행될 예정입니다. 나중 단계에서 새로운 나무를 심으면 새로 심은 나무의 총 캐노피 면적이 이전 것보다 크거나 같아집니다.

5월 7일, 호치민시 인민위원회는 2024~2025년 기간 동안 도시 내 공원 및 수목 개발 프로그램을 시행하기 위한 계획을 발표했습니다. 특히, 도시는 최소 68헥타르의 공원을 개발하고 12,000그루의 나무를 심고 보수하는 목표를 설정했습니다. 또한 호치민시 인민위원회는 투덕시, 7군, 12군, 빈탄군, 빈찬군, 호크몬군, 구치군, 냐베군 등 대규모 토지를 보유한 지방자치단체에 녹색 공원 개발을 촉진해 달라고 요청했습니다. 각 지역마다 투자 목표를 다르게 제안합니다. 최소 면적은 50헥타르여야 하고(투덕시의 경우 최소 100헥타르여야 함) 이러한 목표는 2026~2030년 기간 동안 각 지방 당대회 결의에 포함되어야 합니다.

후후이 - 트롱틴

출처: https://tienphong.vn/tphcm-ngay-cang-thieu-cay-xanh-post1635832.tpo