칸토 버스의 품질을 지속적으로 개선합니다.

칸토 버스는 운전자와 승무원의 교육과 태도에 중점을 두고 교통 안전 규정을 준수하는 데 중점을 두고 서비스 품질을 지속적으로 개선하고 있습니다. 또한, 연결 용량을 향상시키기 위해 지속적으로 노선 네트워크를 확장하고 있습니다.

칸토 시는 현재 보조금 없이 시내버스 노선 11개를 운행하고 있습니다. Phuong Trang FUTA Bus Lines Joint Stock Company(Phuong Trang)에서 운영합니다.

칸토 버스.

이 번호에는 현재 운행이 중단된 노선이 1개 있는데, 이 노선은 칸토 국제공항 - 칸토 시내 중앙 버스 정류장입니다.

운항 노선은 다음과 같습니다: Ba Lang - O Mon; 칸토 국제공항 - 퐁디엔 타운 - 옹하오 역사 유적지 오몬-로테 교차로; 오 몬 - 빈탄; 로테-킨 B 교차로-끼엔장성 버스 정류장 연장선; 로테 교차로 - 코도 타운; 칸토 - 지아이쑤언 - 퐁디엔; 퐁디엔 - 로테바세 - 오몬; 퐁디엔-토이라이; 바랑-트라녹-오몬 산업단지.

도시 교통 관리 운영 센터(칸토시 교통부)에 따르면, 푸옹짱은 위 노선에 69대의 차량을 투입했습니다. 자동차는 모두 새것이고, 편안하고 현대적입니다.

적절한 티켓 가격과 더불어 버스 이미지에 대한 도시 사람들의 인식도 바뀌었습니다. 사람들이 여행 목적으로 버스에 점점 더 관심을 갖고 버스를 이용하고 있습니다.

통계에 따르면 2024년 첫 8개월 동안 여객 운송량은 약 557,438명으로 2023년 같은 기간보다 22% 증가했습니다.

이러한 성과를 거두었음에도 불구하고, 이러한 유형의 여객 운송은 여전히 ​​몇 가지 어려움에 직면해 있습니다.

구체적으로, 일부 노선은 종착지가 주변 지역의 버스 노선과 아직 연결되지 않아 승객이 적습니다.

게다가 사람들, 특히 산업지대 근로자와 학생 등 저소득층은 여행할 때 여전히 개인 차량을 선택하고, 교통수단으로 버스를 우선시하지 않습니다.

반면, 현재 운영 중인 버스정류장은 한정된 시설을 갖춘 임시정류장으로, 활용 및 활용 요건을 충족하지 못하고 있어 운송단위 운영에도 영향을 미치고 있다.

"메커니즘과 관련하여 칸토시의 버스 대중 교통에 대한 보조금 정책은 아직 보조금이 지급되지 않았습니다. 따라서 현재 운행 중인 버스 노선은 아직 안정적인 운행 빈도를 보장하지 못했으며, 새로운 노선에 투자할 때 운송 단위의 운영 수익을 보장할 수 없다는 우려로 인해 네트워크가 실제로 광범위하게 개발되지 않았습니다." 도시 교통 관리 및 운영 센터가 덧붙였습니다.

도시 교통 관리 운영 센터는 앞으로 버스를 이용한 대중 교통을 개발하기 위해 푸옹짱과 협력하여 서비스 품질을 지속적으로 개선할 것이라고 밝혔습니다.

교통 안전 규정을 준수하기 위해 운전자와 승무원의 인식과 태도를 높이는 교육에 중점을 두고 있습니다.

동시에 기존 버스 노선의 경로를 조정하여 서비스 질을 향상시킵니다. 도시 중심지와 인근 지방과 코뮌, 구, 시, 군, 군 간의 효과적인 연결 용량을 강화하기 위해 노선 네트워크를 계속 확장합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm