칸토 버스의 품질을 지속적으로 개선합니다.

칸토 버스는 교통 안전 규정을 준수하기 위해 운전자와 승무원의 교육과 태도에 중점을 두고 서비스 품질을 지속적으로 개선하고 있습니다. 또한, 연결 용량을 강화하기 위해 지속적으로 노선 네트워크를 확장하고 있습니다.

칸토 시는 현재 보조금 없이 시내버스 노선 11개를 운영하고 있습니다. Phuong Trang FUTA 버스 노선 합작회사(Phuong Trang)가 운영합니다.

칸토 버스.

이 번호에는 현재 운행이 중단된 노선이 하나 있는데, 칸토 국제공항에서 칸토 시내 중앙 버스 정류장까지 가는 노선입니다.

운항 노선은 다음과 같습니다: 바랑 - 오몬; 칸토 국제공항 - 퐁디엔 타운 - 옹하오 역사 유적지 오몬-로테 교차로; 오몬 - 빈탄; 로테-킨 B 교차로-끼엔장성 버스 정류장 연장선; 로테 교차로 - 코도 타운; Can Tho - Giai Xuan - Phong Dien; 퐁디엔 - 로테바세 - 오몬; 퐁디엔-토이라이; Ba Lang - Tra Noc - O Mon 산업단지.

도시 교통 관리 및 운영 센터(칸토시 교통국)에 따르면, 푸옹짱은 위 노선에 69대의 차량을 운행했습니다. 자동차는 모두 새롭고 편안하며 현대적입니다.

적절한 티켓 가격과 더불어, 버스에 대한 이미지에 대한 도시 사람들의 인식도 바뀌었습니다. 사람들은 여행 목적으로 버스에 점점 더 관심을 갖고 버스를 이용하고 있습니다.

통계에 따르면 2024년 1~8월 여객 운송량은 약 557,438명으로 2023년 같은 기간 대비 22% 증가했습니다.

이러한 성과를 달성한 것 외에도, 이러한 유형의 여객 운송은 여전히 ​​특정 어려움에 직면해 있습니다.

구체적으로, 일부 노선은 종착지가 주변 지역의 버스 노선과 아직 연결되지 않아 승객이 적습니다.

게다가 사람들, 특히 산업지대 근로자, 학생, 졸업생 등 저소득층은 여행 시 여전히 개인 차량을 선택하고, 교통수단으로 버스를 우선시하지 않습니다.

반면, 현재 운영 중인 버스 정류장은 이용 및 활용 요건을 충족하지 못하는 한정된 시설을 갖춘 임시 정류장으로, 이는 운송 단위의 운영에도 영향을 미치고 있습니다.

도시교통관리운영센터는 "칸토시의 대중교통 버스에 대한 보조금 정책은 아직 보조금이 지급되지 않았습니다. 따라서 현재 운행 중인 버스 노선은 안정적인 운행 빈도를 확보하지 못하고 있으며, 신규 노선 투자 시 운송 단위의 운영 수익을 확보하지 못할 수 있다는 우려로 인해 네트워크가 제대로 구축되지 못하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

도시 교통 관리 및 운영 센터는 앞으로 버스를 이용한 대중 교통을 개발하기 위해 푸옹짱과 협력하여 서비스 품질을 지속적으로 개선할 것이라고 밝혔습니다.

교통 안전 규정을 준수하기 위해 운전자와 승무원의 인식과 태도를 제고하고 교육에 중점을 두고 있습니다.

동시에 기존 버스 노선의 노선을 조정하고 서비스 질을 향상시킵니다. 도시 중심부와 인근 지방으로의 코뮌, 구, 시, 군, 군 간의 효과적인 연결 용량을 강화하기 위해 노선 네트워크를 계속 확장합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm