오늘(5월 24일) 아침 열린 북부 중부 및 산악 지방 조정 위원회 제3차 회의에서 기획투자부 장관 응우옌 치 중은 여러 가지 중요한 지역 연계 프로젝트에 대한 정보를 제공했습니다.
구체적으로, 전체 지역은 3개 프로젝트(투옌꽝-푸토 고속도로와 노이바이-라오까이 고속도로 연결, 디엔비엔 공항 업그레이드, 도안흥-푸토 노선)를 완료했으며, 총 33개 지역의 핵심 프로젝트(투옌꽝-하장 고속도로, 동당-트라린 고속도로, 후응이-치랑 고속도로, 호아락-호아빈-목차우 고속도로(손라) 등) 중 15개 프로젝트를 시행하고 있습니다.
행동 프로그램의 나머지 15개 프로젝트는 앞으로 시행하기 위해 각 부처, 지부 및 지방 자치 단체에서 연구 중입니다.
최근 총리는 이 지역의 대규모 고속도로 프로젝트에 투자 자원을 할당하는 것을 우선시하여 이 지역의 인프라 모습을 바꾸는 데 기여했습니다. 구체적으로, 여러 프로젝트가 완료되어 적극적으로 실행되고 있습니다.
노이바이-라오까이 고속도로와 연결되는 뚜옌꽝-푸토 고속도로 건설 투자 프로젝트와 관련하여, 응우옌 치 둥 장관은 해당 프로젝트가 기본적으로 완료되어 2023년 12월 24일에 운영에 들어간다고 밝혔습니다. 4차선 고속도로가 약 40km 개설되어 투옌꽝-하장 고속도로와 연결되면 수송량이 증가합니다.
뚜옌꽝-하장 고속도로 프로젝트 1단계는 2023년 5월에 공사가 시작되어 2025년에 완공될 예정입니다.
이 프로젝트는 길이 104km에, 투자 규모는 2차로, 부지 정리 규모는 4차로로, 1단계 총 투자액은 9조 VND가 넘습니다(이 중 중앙 예산에서 지원하는 금액은 5조 6,000억 VND 이상).
현재 두 지방은 도로를 4차로로 확장하고, 박꽝에서 도시까지 확장하는 계획을 검토하고 제안하고 있습니다. 하장
 |
| 북부 중부 및 산악 지역 조정 협의회의 제3차 회의. (사진: 덕 트룽) |
응우옌 치 둥 장관이 언급한 중요한 프로젝트 중 하나는 BOT 형태로 동당(랑선성)-트라린(카오방성) 고속도로를 건설하는 투자 프로젝트입니다.
이 프로젝트의 총 노선 길이는 121km이고, 1단계 투자는 약 93km입니다. 이 프로젝트는 2024년 1월 1일에 시작되어 2025년에 1단계가 완료될 예정입니다.
응우옌 치 중(Nguyen Chi Dung) 장관은 이 프로젝트가 어려움에 직면해 있다고 말했는데, 특히 랑선성의 토지 이용 목표에 따라 2025년까지 교통용지를 188헥타르 늘려야 한다고 밝혔습니다. 산림이용 목적으로 전환되는 절차는 오랜 시간이 걸린다. 또한 투자자들로부터 자본을 조달하는 데 어려움이 있어 본 프로젝트는 국가 예산 참여 자본을 추가로 3조 2,200억 VND 늘리는 방향으로 투자 정책을 조정하고 있습니다.
호아락-호아빈-목짜우(손라) 고속도로 프로젝트는 현재 시행 중인 4개 구간으로 구성되어 있습니다.
(1) 호아락-호아빈 노선은 23km 길이로, 현재 호아빈성에서는 규모를 6차로로 확장해 BOT 형태로 시행하는 사업을 기획 중이다.
(2) 도시지역을 연결하는 노선. 호아빈-다박(km0-km19): 호아빈성은 고속도로 규모에 맞춰 노선을 조정하고 시행하는 방안을 검토하고 있습니다.
(3) 화빈-목차우 고속도로: 화빈성 구간(km19-53)으로 총 길이 34km로 아직 투자자 선정이 이루어지지 않았고, 공사도 시작되지 않았습니다.
(4) 화빈-목차우 고속도로: 손라성 구간은 32.3km 길이이며, 손라성이 관리 기관으로 국회에서 시범 적용을 승인받았습니다. 현재 이 지방은 투자 절차를 완료했으며, 국회가 2021~2025년 중기 계획을 위한 자금을 보충한 후 건설을 시작할 것으로 예상됩니다.
"따라서 전체 프로젝트는 아직 건설을 시작하지 않았으며 승인된 일정에 비해 일정이 뒤처졌습니다."라고 Dung 씨는 말했습니다.
라오까이성의 BOT 형태의 사파 공항 건설 투자 프로젝트에서 1단계 부지 정리가 완료되었지만 아직 투자자가 선정되지 않았습니다. 라오까이성은 프로젝트에 참여하는 국가 예산 자본을 늘리기 위해 투자 정책을 조정하고 있습니다.
해당 프로젝트는 4C 규모로, 연간 승객 수용 규모는 150만 명인 것으로 알려져 있습니다. 총 투자 자본은 4,2080억 VND이고, 그 중 국가 예산 자본은 2,1030억 VND입니다.
또한, 각 부처에서는 다음과 같은 여러 프로젝트에 대한 투자 옵션을 연구하고 있습니다. (i) 하장과 노이바이-라오까이 고속도로를 연결하는 노선; (ii) 도안훙-벤 시장 노선 (iii) 노이바이-라오까이 고속도로 2단계 (iv) 박칸(Bac Kan)-까오방(Cao Bang) 고속도로 (v) 손라(Son La)-디엔비엔(Dien Bien) 고속도로-타이짱(Tay Trang) 국제 국경 관문. (vi) 라오까이-하노이-하이퐁 전철 노선에 대한 투자 연구... 동시에 지방자치단체에서는 고속도로의 규모를 4차선으로 확대하고, 연결 노선과 교차로를 추가하여 해당 지역 고속도로의 효율성을 높이기 위한 계획을 검토하고 개발하고 있습니다.
기획 및 투자 부문 책임자는 지방 자치 단체에 어려움과 장애물을 긴급히 제거하고, 프로젝트를 조만간 시작하기 위한 필요한 절차를 완료하고, 시작된 프로젝트를 신속하게 실행하기 위해 자원을 집중할 것을 촉구했습니다.
투자를 준비 중이거나 시행을 위해 연구 중인 프로젝트의 경우, 2026~2030년 기간의 중기 공공투자계획에 통합합니다. 조기 구현을 위한 구체적인 메커니즘과 정책을 연구하고 제안하며, 심의와 결정을 위해 총리에게 보고합니다.
[광고2]
출처: https://baodautu.vn/tien-do-cac-du-an-quan-trong-lien-ket-vung-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-d215936.html
댓글 (0)