벤투이 1교량과 린캄교량 기초를 검사하기 위해 다이버를 고용하세요

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벤투이 1 다리는 람 강을 가로질러 응에안 성과 하띤 성을 연결합니다. 린캄 다리는 응안사우 강을 건너 8A 국도에 위치하며, 덕토 지구와 흐엉손 지구(하띤)를 연결합니다.

벤투이 1 다리는 1990년 5월 19일에 개통되었고, 린깜 다리는 1992년 12월에 개통되었습니다. 두 다리 모두 여러 차례의 수리와 개량 공사를 거쳤습니다.

퐁짜우 다리와 푸토 다리(1995년 개통)가 붕괴된 이후, 많은 사람들이 위에 언급한 두 다리에 더 관심을 갖게 되었습니다.

벤 투이 다리 1.jpg — 벤 투이 1교량은 람 강을 가로지르며 길이 630.5m, 너비 12m, 경간 13개로 1990년부터 운영되고 있습니다. 사진: 2번 고속도로 제공

도로 관리 구역 2(QLDB) 도로 유지 관리 부서의 부장인 응웬 탄 응옥(Nguyen Thanh Ngoc) 씨는 베트남 도로 관리국의 지시에 따라 QDB 구역 2에서 매년 우기와 폭풍우철 전후에 정기 검사를 실시하고 있다고 말했습니다. 이 활동의 목적은 국도의 교량 운영 현황을 평가하고, 교통 조직 계획을 개발하고, 필요한 경우 수리 계획을 세우는 것입니다.

벤 투이 1 다리와 린캄 다리는 둘 다 불가리아산 강철 트러스 구조를 사용했으며, 강 중앙의 기둥은 말뚝 기초 위에 세워졌습니다. 2024년 폭풍 시즌 전에 기계 검사와 시각 검사를 모두 활용한 정기 검사를 실시한 결과, 다리 양쪽 끝에 설치된 현재 신호 체계를 근거로 사람과 차량이 통행하기에 여전히 안전한 것으로 판단됩니다.

고속도로 관리청은 또한 강바닥으로 가서 다리 기둥을 검사하고 측정할 다이버를 고용했습니다. 이 검사에는 교량 기둥 주변의 강바닥 침식을 평가하고, 전체 구조물, 기둥 기초, 기둥 기초에 대한 파일 연결부, 침하, 기울기 및 기타 하중 지지 구조물을 점검하는 것이 포함됩니다.

도로 관리 구역 2의 관리들과 다이버들이 강바닥에 있는 두 다리의 기둥을 검사했습니다. 사진: 국도 2호선 제공

"육안 검사 결과, 교각과 교각에는 교량의 하중 지지력에 영향을 줄 수 있는 중대하거나 특이한 손상이 발견되지 않았습니다. 그러나 린껌 교량은 3번 교각에 국부적인 침식이 있고, 벤투이 교량은 T6, T7, T8 교각에 약간의 침식이 있습니다."라고 응옥 씨는 전했습니다.

QLDB 2 지역에 따르면, 장기적으로 벤 투이 교량과 린캄 교량은 모두 보강 조치를 통해 사용 수명을 연장할 예정입니다.