벤투이 1교량과 린캄교량 기초를 검사하기 위해 다이버를 고용하세요

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벤투이 1 다리는 람 강을 가로질러 응에안성과 하띤성을 연결합니다. 린캄 다리는 응안사우 강을 건너 국도 8A에 위치해 있으며, 덕토 구와 흐엉손 구(하띤)를 연결합니다.

벤투이 1교는 1990년 5월 19일에 준공되었고, 린깜교는 1992년 12월에 준공되었습니다. 두 다리 모두 서로 다른 시기에 여러 차례 수리와 개량 공사를 거쳤습니다.

퐁차우 다리 붕괴 이후, 푸토 섬(1995년 가동)의 붕괴로 인해 많은 사람들이 위에 언급된 두 다리에 더 관심을 가지게 되었습니다.

벤 투이 다리 1.jpg — 벤 투이 1교량은 램 강을 가로지르며, 길이 630.5m, 너비 12m, 경간 13개로 1990년부터 운영 중입니다. 사진: Highway 2 제공

Nguyen Thanh Ngoc 도로 유지 관리 부서 부장, 도로 관리 구역 2(QLDB) 씨는 베트남 도로 관리국의 지시에 따라 QDB 구역 2가 매년 우기와 폭풍우철 전후에 정기 검사를 실시하고 있다고 말했습니다. 이 활동의 목적은 국가 고속도로의 교량 운영 현황을 평가하고, 교통 조직 계획을 개발하고, 필요한 경우 수리 계획을 세우는 것입니다.

벤 투이 1교량과 린캄교량은 둘 다 불가리아산 강철 트러스 구조를 사용했으며, 강 중앙의 기둥은 말뚝 기초 위에 세워졌습니다. 2024년 폭풍 시즌 전에 기계 검사와 시각 검사를 병행하여 주기적으로 검사를 실시한 결과, 다리 양쪽 끝에 있는 현재 신호 체계를 기준으로 볼 때 사람과 차량이 통과하기에 여전히 안전한 것으로 판단됩니다.

고속도로 관리청은 또한 다이버를 고용하여 강바닥으로 가서 다리 기둥을 검사하고 측정하게 했습니다. 이 검사에는 교량 기둥 주변의 강바닥 침식 평가, 전체 구조물, 기둥 바닥, 기둥 바닥에 대한 파일 연결부, 침하, 기울기 및 기타 하중 지지 구조물 점검이 포함됩니다.

제2도로관리구역 관리원과 다이버들이 강바닥에 있는 두 다리의 기둥을 검사했습니다. 사진: 국도2호선 제공

"시각 검사를 통해 다리 기둥과 교각에는 다리의 하중 지지력에 영향을 줄 수 있는 중대하거나 특이한 손상이 나타나지 않았습니다. 그러나 Linh Cam 교량은 기둥 3에서 국부적인 침식이 있습니다. Ben Thuy 교량은 기둥 T6, T7 및 T8에서 약간의 침식이 있습니다."라고 Ngoc 씨가 말했습니다.

QLDB 2 지역에 따르면, 장기적으로 벤 투이 교량과 린캄 교량은 모두 보강 조치를 통해 사용 수명을 연장할 예정입니다.