총리, 동당 고속도로 건설을 위한 국가 자본 증액 승인

총리, 동당-트라린 고속도로 건설을 위한 국가 자본금 9조8,000억 동 증액 승인

동당(랑선성)-트라린(까오방성) 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트에 참여하는 국가 자본의 비율은 조정 후 프로젝트 총 투자의 68.76%에 도달할 예정입니다.

동당-트라린 고속도로 2호 터널 건설.

총리는 방금 PPP 형식인 2023년 1월 16일자 결정 20/QD-TTg에 따라 승인된 동당(랑선성)-트라린(까오방성) 고속도로 건설 투자 프로젝트의 투자 정책을 조정하는 결정 1436/QD-TTg에 서명했습니다.

따라서 본 프로젝트의 1단계에 대한 예비 총 조정 투자액은 14,114,781억 VND입니다. 2단계에 대한 총 투자액은 시작 날짜가 결정되면 정확하게 계산될 것입니다.

총리는 또한 1단계 프로젝트의 투자자본 구조를 조정하기로 결정했습니다. 이에 따라 투자자들이 동원한 자본(지분, 대출 및 기타 합법적 자본 재원)은 4,314,781억 VND입니다. 관련 국가 예산 자본은 9조 8,000억 VND(이전에는 6조 5,800억 VND)입니다.

국가 자본에는 전체 프로젝트에 대한 공사 건설, 인프라 시스템 구축, 보상금 지급, 부지 정리, 재정착 지원, 임시 공사 건설 지원에 필요한 자본이 포함됩니다.

그 중 중앙예산자본은 5조 7,200억 동(2021~2025년 국가예산자본 중기공공투자계획에 배정된 2조 5,000억 동, 2026~2030년 국가예산자본 중기공공투자계획에 배정된 3조 2,200억 동 포함)이다. 지방예산자본은 4조 800억 VND이다.

또한, 본 사업의 시행기간도 조정되어 1단계는 2020년부터 2026년까지입니다. 운영기간, 통행료 징수, 자본금 회수까지 약 22년 4개월이 소요됩니다. 2단계는 2026년 이후에 시행될 예정이다.

투자자는 다른 합법적인 재원으로부터 동원된 자본과 자본을 사용하여 프로젝트에 투자할 수 있습니다. 고속도로 전체의 통행료 징수를 중단하여 회복했습니다.

이 프로젝트의 수수료는 법률의 규정에 따라 징수되며 국가, 사용자 및 투자자 간의 이해관계의 조화를 보장합니다. 이 프로젝트에 참여하는 국가 예산 자본은 PPP 법 제69조 및 제70조에 따라 시행됩니다.

폐쇄형 통행료 징수 방식을 적용한 동당-트라린 고속도로의 예상 통행료는 차량 5개 그룹의 요금이 각각 2,000 - 2,860 - 3,520 - 5,710 - 7,710(VND/km)입니다. 3년 후, 관련 국가 기관이 주재하고 관련 기관과 협력하여 프로젝트의 도로 통행료 가격을 평가하고 조정할 예정입니다.

총리는 이 프로젝트가 국회에서 2023년 11월 28일에 제정한 결의안 제106/2023/QH15호의 부록 III(한 지방 자치 단체를 관리 기관으로 하는 지방을 통과하는 도로 프로젝트) 및 부록 IV(공통 건설 자재로서 광물 개발에 대한 정책을 적용하는 프로젝트)에 따라 특별 메커니즘을 적용하도록 허용합니다.

기타 내용은 2020년 8월 10일자 총리 결정 제1212/QD-TTg 및 2023년 1월 16일자 총리 결정 제20/QD-TTg와 동일합니다.

총리는 카오방성 인민위원회에 프로젝트의 투자 정책 조정을 제안하는 보고서에 있는 정보와 데이터에 대한 전적인 책임을 맡도록 지시했습니다. 규정에 따라 조정된 타당성 조사 보고서를 작성하고 학제간 평가 위원회로부터 평가 의견을 접수합니다. 동시에 프로젝트가 투자 정책을 조정하고 법적 규정을 엄격히 준수하도록 보장하면서 권한에 따라 투자자를 선정하고 투자자 선정을 검토하는 전적인 책임을 맡습니다.

까오방성 인민위원회는 기획투자부와 협력하여 당사자 간에 협상 및 서명된 계약 내용을 검토하고, PPP법 및 지침령의 규정에 따라 BOT 프로젝트 계약을 조정하여 국가-투자자-국민 간 이익의 조화를 보장할 책임이 있습니다.

투자 컨소시엄의 주요 기업인 데오까 그룹(Deo Ca Group)의 호민 황(Ho Minh Hoang) 회장에 따르면, 2024년 11월 중순 현재 동당-트라린 고속도로 건설 투자 프로젝트의 전체 부지 정리 작업은 87.4km/93.35km(93.6%)에 달했으며, 그 중 까오방성은 41.1/41.55km(99%), 랑선성은 46.3/51.8km(90%)에 달했습니다.

투자자, 프로젝트 기업, 시공사는 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 빨리 먹고, 빨리 자고" "3교대 4교대"의 정신으로 토지를 인계할 당시 1,020명의 인력과 357대의 기계 및 장비를 동원하고, 36개 팀을 파견하여 밤낮으로 동시에 공사에 접근하고 조직했습니다.

이 프로젝트는 국가 예산 자본, 동원된 투자자 자본, 신용 자본 1,200억 VND를 포함하여 1,4290억 VND의 자본 자원을 지출했습니다.

2024년 완공 예정인 총산출액은 1조 1000억 동이고, 자본재원 총지출액은 2조 동으로, 2025년 노선 개설을 위한 기반을 마련했습니다.

출처: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html