킨테도티- 2월 19일 오전, 제9차 임시회의에서 제15대 국회는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 결의안을 승인하기로 투표했으며, 예비 총 투자액은 203조 2,310억 VND입니다.
새로 건설된 현대적이고 동기식 철도 노선은 베트남과 중국 간의 국내 및 국제 운송 수요를 충족하는 것을 목표로 합니다. 급속하고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위한 중요한 원동력을 창출하고 라오까이-하노이-하이퐁 경제 회랑의 이점을 확대합니다. 국내 및 국제 철도망의 효과적인 연결을 보장하고, 국가 방위, 안보 및 국제 통합을 보장합니다.
이 철도 노선은 국경 철도 분기점(라오까이 성)에서 시작해서 락후옌 역(하이퐁 시)에서 끝납니다. 본선 길이는 약 390.9km이다. 지선 길이는 약 27.9km이다. 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이 수도, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 중앙 정부 운영 도시를 통과합니다.
단일 선로 노선 전체에 대한 새로운 투자 규모, 궤간 1,435mm 승객과 물품의 일반 운송 신규 라오까이 역에서 남하이퐁 역까지 이어지는 본선의 설계 속도는 160km/h이고, 하노이 도시 허브 지역을 통과하는 구간은 설계 속도가 120km/h이고, 나머지 구간은 설계 속도가 80km/h입니다.
이 노선에는 철도 기술과 전기화가 적용됩니다. 현대성, 동기화, 안전성, 효율성을 보장합니다.
토지 취득 범위는 계획 규모(신라오까이역에서 남하이퐁역까지의 본선은 복선화, 나머지 구간은 단선화)에 따라 시행됩니다.
예비 총 토지 이용 수요는 약 2,632헥타르이며, 여기에는 논이 약 716헥타르, 임야가 약 878헥타르, 토지법 규정에 따른 기타 토지가 약 1,038헥타르 포함됩니다. 예비 재정착 인구는 약 19,136명이다.
이 프로젝트의 예비 총 투자액은 203,231억 VND입니다. 중기 공공투자계획과 기타 합법적 자본재원에 할당된 국가예산 자본.
실행 진행 상황: 2025년부터 타당성 조사 보고서를 준비하고, 늦어도 2030년까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력합니다.
프로젝트 시행 기간 동안 총리는 다음을 결정할 권한이 있습니다. 국가 예산 적자를 늘리지 않고 국회에서 승인한 연간 공공 투자 계획 및 추산치에 비해 부족한 부분을 보충하기 위해 프로젝트를 위한 국채를 발행합니다.
ODA 자본과 외국의 양보적 차관을 사용하여 프로젝트 제안서를 준비하지 않고도 프로젝트를 이행하기 위해 공식 개발 원조(ODA) 자본과 외국의 양보적 차관을 동원합니다. 베트남 법률에 규정이 없거나 규정이 있으나 외국 후원자의 규정과 다른 경우 외국 후원자의 규정에 따라 적용합니다.
연간 국가 예산 추산치가 진행 상황에 미치지 못할 경우, 연간 수입 증가분, 중앙 예산에서의 절감액(있는 경우), 기타 합법적 자본원을 프로젝트에 활용합니다. 증가된 수입과 지출 절감액을 국가 예산에 관한 법률이 정한 우선순위에 따라 사용할 필요는 없습니다.
이 프로젝트는 공공투자법의 규정에 따라 자본잔액능력 평가를 실시할 필요가 없습니다.
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출처: https://kinhtedothi.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html
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