고급 도요타 자동차 판매의 '지하 세계' - 마지막 에피소드: 희소성과 이익 추구 방지

토요타 딜러십 직원이 뇌물수수료를 추가한 후 가격이 부풀려진 랜드크루저 300 가격을 가리키고 있다 - 영상에서 잘라낸 사진

생산량은 수요를 충족시키기에 충분하지 않으며, '매매' 모델로 인해 자동차가 쉽게 부족해지고 가격은 통제 불능적으로 상승합니다. 자동차 회사가 딜러십을 엄격하게 관리하지 않는 탓에 수억 동에 달하는 가격 차이에 대한 이야기가 나올 수 있는 여지가 생겼습니다.

공급 병목 현상

호치민시에 있는 자동차 제조 및 조립 회사의 이사인 TVH 씨는 Tuoi Tre 와의 인터뷰에서 자동차 부족과 가격 상승은 여러 가지 원인에서 비롯되지만 그 중 핵심 요인은 생산 능력이라고 말했습니다.

글로벌 브랜드의 경우, 공장 용량, 부품 공급, 특히 반도체 칩, 생산 전략에 따라 생산량이 결정됩니다.

칩 부족 위기 등 공급망이 중단되거나 회사가 다른 차량 라인의 생산을 우선시하는 경우 랜드크루저와 같은 모델의 생산이 제한되어 자연스러운 부족 현상이 발생합니다. 베트남 시장이 크지 않다는 점은 말할 것도 없고, 따라서 자동차 회사들은 중동, 유럽 등의 시장에 이 자동차들을 우선적으로 유통시킨다.

베트남의 아우디 자동차 유통업체의 총괄 이사인 Tran Tan Trung 씨는 Tuoi Tre 와의 인터뷰에서 글로벌 자동차 산업이 생산 체인과 원자재 측면에서 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 특히, 베트남에 할당된 정품 아우디 차량의 수는 강력한 수요에도 불구하고 제한적입니다.

예를 들어, 약 60억 VND 가격의 아우디 A8L 모델은 방금 출시되었고, 차량의 75%가 예약되었지만, 고객은 차량을 인도받기까지 몇 달을 기다려야 합니다. Trung 씨에 따르면, 외국 공장은 미국이나 유럽과 같은 대규모 시장에 대한 주문을 우선시하는 경우가 많기 때문에 베트남에서 고급차는 더욱 부족합니다.

하지만 자동차 업계 전문가들은 흔히 일어나는 '땅콩값 붙여 맥주 파는' 현상과 가격 차이에 대해 자동차 회사와 딜러의 '매매' 유통 모델 때문이라고 보고 있다.

예를 들어, 어떤 회사가 딜러에게 자동차를 고정 가격으로 판매하고, 딜러가 소매 가격을 결정하게 합니다. 업계 전문가는 토요타와 같은 제조업체는 최종 가격에 개입하지 않고 단지 제안 가격만 제공한다고 말했습니다.

이는 경쟁을 촉진하는 것처럼 보일 수 있지만, 실제로는 제한된 공급을 악용하는 중개업체의 길을 열어줍니다. 딜러는 재고를 보관하고, 최고 입찰자에게 우선적으로 판매하거나, 배송을 지연시켜 인위적으로 부족 상태를 만들 수 있습니다.

"비공식 규칙"은 모호하고 높은 가격과 뇌물이 포함됩니다.

Tuoi Tre가 기록한 호치민시의 도요타 딜러십에서 많은 판매 직원들은 "비공식적인 규칙"에 대해 솔직하게 이야기했습니다. 즉, 랜드크루저를 일찍 받으려면 현금 6억5천만~8억 VND를 "뇌물"로 주어야 하며 영수증은 필요 없습니다.

호치민시의 토요타 딜러십에서 수년간 영업 경험을 쌓은 닌 씨(가명)는 랜드크루저와 같이 일본에서만 수입한 자동차 모델은 종종 구하기 힘들다고 밝혔습니다. 차액을 지불하지 않는 고객은 아무리 찾아봐도 구매가 어려울 것이다.

실제로 많은 딜러는 재고가 없다고 발표하지만, 불과 며칠 후에 고객이 추가 비용을 지불하는 데 동의하면 차량을 구매할 수 있다고 발표합니다. 랜드크루저 LC300 소유자인 LMTú(호치민시 푸년구) 씨는 제조업체의 불분명한 차량 할당 정책으로 인해 딜러가 이를 악용하고 있다고 말했습니다.

딜러는 차량이 적으면 가격을 올려 이익을 극대화합니다. 고객들은 입금을 강요받고, 몇 달 동안 기다리고, 영수증도 없이 차액을 지불해야 해 많은 사람들을 화나게 했습니다.

독자 투안 트란(Tuan Tran)에 따르면, 고급차뿐만 아니라 많은 자동차 및 오토바이 딜러도 고객을 어려운 상황에 빠뜨린다고 합니다. 직원들은 그 차가 희귀하고 몇 달 후에야 나올 것이라고 말한 다음, 차는 있지만 다른 고객이 이미 보증금을 냈으며, "자리를 양보"하려면 "뇌물을 주거나" 추가 액세서리를 구입해야 한다고 다시 전화했습니다. 이는 고객들에게 짜증나는 속임수입니다.

경제 전문가에 따르면, 딜러가 표시 가격보다 높은 가격에 판매하는 경우는 고급차와 희귀차에서 흔히 발생한다고 합니다. "암시장" 현상이 발생하면 더 많은 비용을 지불할 의향이 있는 사람, 즉 차액을 지불하는 사람은 곧 상품을 받을 수 있지만, 그렇지 않으면 오랜 시간 기다려야 합니다.

동시에 '맥주를 사는' 고객이 '땅콩을 포함해야' 하는 상황도 있는데, 이는 차량 액세서리에 대해 추가로 비용을 지불해야 한다는 것을 의미합니다. 하지만 고객들은 실제로 자신에게 필요한 자동차를 얼마나 보유하고 있는지 어느 딜러가 알고 있지 않아 희소성에 대한 모호함과 강요받는다는 느낌을 갖게 됩니다.

"고객"에 대한 부족과 압박을 방지합니다.

Tuoi Tre 와의 인터뷰에서, 호치민시 변호사 협회의 Tran Minh Hung 변호사는 자동차는 특수 소비재로 분류되어 세금 손실을 피하고 국가 예산 출처를 보장하며 구매자와 판매자 간의 투명성을 보장하기 위해 많은 규정에 따라 엄격하게 구속된다고 말했습니다.

시장이나 노상에서 판매되는 야채, 생선, 고기 덩어리 등과 달리 자동차 판매업체는 법률 규정에 따라 관할 국가 관리 기관에 신고하거나 등록한 가격보다 더 높은 판매 가격을 책정할 수 없습니다. 상품이나 서비스의 가격을 부당하게 낮추는 것도 허용되지 않습니다.

헝 씨에 따르면, 자동차가 부족하다는 이유를 이용해 고객이 자동차를 빨리 받기 위해 최대 8억 VND를 지불해야 하는 상황에 처하게 하는 것은 경쟁법을 위반하는 징후가 보이는 행위로 간주될 수 있습니다.

"더 높은 가격을 지불하도록 강요당하는 것과 같고, 소비자는 보호받지 못합니다. 고객이 이 "비공식 규칙"을 받아들이더라도, 이런 방식의 사업에 반드시 만족하는 것은 아닙니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.

한편, 부광덕 변호사(호치민시 변호사 협회)는 개인 간 거래라면 고급차를 살 때의 '뇌물'은 법으로 금지되지 않는다고 말했다. '사려는 마음, 팔려는 마음'이 있기 때문이며, 개인이 '뇌물'이 합법적인 개인 자금임을 증명해야 하기 때문이다.

"하지만 법인이라면 소득과 지출을 설명할 수 없기 때문에 법을 위반하게 됩니다. 사실, 기업은 다른 문서를 통해 "뇌물" 돈을 합법화하여 "회피"할 수 있습니다. 그러나 수사 기관이 개입하여 이를 발견하면 위반이 매우 심각할 것이며 형사 고발로 이어질 수 있습니다." Duc 씨는 경고했습니다.

일부 전문가들은 희소성을 제한하려면 제조업체가 수요를 더 잘 예측하고 고객 요구에 부응하기 위해 공급망을 최적화해야 한다고 말합니다. 제조업체는 판매 가격을 구속하는 계약이나 허위 부족을 조성하는 행위에 대한 강력한 제재를 통해 대리점을 더 긴밀하게 관리해야 합니다.

"희소성과 가격 차이는 생산 제한뿐만 아니라 딜러 관리의 투명성 부족에서도 비롯됩니다. 이는 소비자를 보호하고 공정한 경쟁을 보장하기 위해 수정해야 할 비정상입니다." 자동차 전문가가 제안했습니다.

Tran Xoa 변호사 (Minh Dang Quang 법률 사무소 이사):

세금 탈루에 강력히 대처해야

Tuoi Tre 가 보도한 바에 따르면, 자동차 딜러가 송장이나 문서 없이 "서비스" 수수료를 징수하는 형태로 숨겨진 7억 5천만 VND의 뇌물로 인해 부가가치세가 일시적으로 7,500만 VND 손실되고 법인소득세가 일시적으로 1억 5,000만 VND 손실될 것으로 예상됩니다. 총 2억 2,500만 VND/대.

규정에 따르면 1억 VND 이상의 세금 탈루는 기소될 수 있습니다. 그러니 이런 식으로 판매된 차량 한 대만으로도 이미 형사 처벌 수준을 넘어선 셈입니다. 따라서 경찰이 개입해 다른 자동차 전시장으로 수사를 확대하고 단호하게 처리하는 동시에 다른 세금 탈루 사례에 대한 경고도 필요한 상황입니다.

세무 당국이 온라인 사업, 전자상거래, 휘발유, 그리고 Google과 Facebook 등에서 소득이 있는 사람들에게서 개인 소득세를 징수하는 분야에서 해왔던 것처럼, 세무 업계도 전문적인 검사와 조사에 힘을 집중해야 할 분야입니다.

동시에 자동차뿐만 아니라 오토바이 딜러에게도 이러한 정책이 확대되고 있는데, 이는 소비자들이 제조업체가 발표한 가격보다 높은 가격으로 자동차를 구매해야 하기 때문입니다.

Nguyen Van Duoc 씨(Trong Tin Accounting and Tax Consulting Company Limited의 총책임자):

세금을 "절약"하기 위해 실제 가격보다 낮은 가격을 신고하시겠습니까?

고급차를 원하는 데 7억 5천만~8억 VND의 뇌물이 필요하다는 이야기는 다각적으로 살펴볼 필요가 있습니다. 첫째, 제조업체와 딜러가 송장 없이 '추가 비용'을 지출해 자동차 가격을 끌어올리기 위해 공모해 희소성을 조성했는지 여부를 살펴봐야 하며, 이는 경쟁법을 위반한 것입니다.

송장 없이 현금을 징수하는 것도 세금 탈루에 관한 2015년 형법 제200조 제2항을 위반하는 행위입니다. 판매자뿐만 아니라 관련 당사자도 책임을 져야 합니다. 수입차에는 수입세, 특별소비세, 부가가치세가 부과됩니다. 세금을 "절약"하기 위해 실제 가격보다 낮게 신고하는 추세가 있습니까?

판매 단계를 고려하는 것과 더불어, 당국에서는 이들 사업체가 수입 단계에서 세금을 탈루하고 있는지 여부를 명확히 밝혀야 한다고 생각합니다. 세무 당국은 심지어 돈을 받은 개인의 개인 계좌를 검토해 추적하고 설명을 요구하도록 은행에 요청할 수도 있습니다...

더 읽어보기 주제로 돌아가기

경제기자단

출처: https://tuoitre.vn/the-gioi-ngam-ban-xe-sang-toyota-ky-cuoi-ngan-chan-viec-tao-khan-hiem-truc-loi-2025032607563489.htm