건설사들은 푸옌 성을 통과하는 고속도로 건설을 가속화하기 위해 인적, 물적 자원을 집중하고 있다. 그러나 날씨와 자재 광산 문제로 인해 이 중요한 프로젝트의 진행이 방해를 받고 있습니다.
출력 "유지"의 어려움
푸옌성을 통과하는 남북 고속도로에는 꾸이년-치탄, 치탄-반퐁이라는 두 개의 구성 프로젝트가 포함됩니다. 교통신문 기자에 따르면, 2025년 초 건설 현장에서 건설사는 일련의 장비와 근로자를 모아 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 노력했다. 그러나 건설 과정은 여전히 많은 어려움에 직면해 있다.
치탄-반퐁 프로젝트의 박중남 인프라 건설 주식회사의 도로바닥 제방 구간은 계속되는 비로 어려움을 겪었습니다.
XL02 패키지는 치탄-반퐁 구간의 구성 프로젝트로 길이는 24km가 넘습니다. 박중남 인프라 건설 주식회사가 8.6km가 넘는 건설을 진행했습니다.
지난 몇 시간 동안 이 회사는 교량 건설 팀이 정상적으로 작업하도록 항상 보장해 왔기 때문에 해당 노선의 교량 공사가 항상 보장되고 일정보다 앞서 진행되고 있습니다. 그러나 2024년 마지막 2개월 동안 푸옌성 날씨는 계속 비가 내려 도로공사에 어려움을 겪었습니다.
지금은 2025년 1월이지만, 지반 침하에 대응할 1단계 기초 공사 규모는 아직 충분하지 않습니다. 박중남 인프라 건설 주식회사 대표 레민프엉 씨에 따르면, 회사가 건설한 도로 제방 구간의 진행률은 45%에 불과하다. 제방 활용이 필요한 용량을 충족하지 못하기 때문이다.
이 회사는 동호아 타운의 케이트라 광산 지역의 토양을 개발해 도로바닥 토양을 건설하고 있습니다. 초기 개발 용량은 하루 약 3,000m3의 토양입니다. 그러나 실제로는 토양에 암석이 많이 포함되어 있어 하루에 1,500m3 정도의 토양만 개발되고 있습니다.
케이트라 광산의 탐사를 위해 굴착을 할 당시 토양 속 암석의 양은 최초 평가 시 약 30%에 불과했지만, 실제 채굴된 암석의 양은 50%가 넘었던 것으로 알려져 있습니다.
회사는 가까운 미래에 3교대, 4교대 근무를 하기 위해 인력, 장비, 오토바이를 투입하고, 음력 설 연휴에도 근무하여 진척 상황을 보완할 것입니다. 도로바닥이 안정되기를 기다리고 있는 지역과 관련하여 진행 속도를 높이기 위한 몇 가지 해결책을 제안해 보세요.
푸옌을 통과하는 많은 고속도로 구간에서 제방 공사가 중단되었습니다.
7차 프로젝트 관리 위원회(교통부, 투자자)에 따르면, Cay Tra와 Hoc Thuan 광산의 개발은 많은 바위와 고아암이 존재하기 때문에 많은 어려움에 직면해 있습니다. 건설업체가 도로바닥을 돌로 적극적으로 메웠지만, 비가 오는 날씨 때문에 높은 산에서 채굴할 때 안전을 보장하기가 매우 어려웠습니다. 3개 계약자(북중부 남부, 중부 지역, 투랍)의 평균 충전량은 약 1,500~4,000m3/일로 매우 적습니다. 한 달 이상 계속된 비로 인해 건설업체, 특히 기초 공사업체가 많은 어려움을 겪었습니다.
꾸이년-치탄 구간 프로젝트에서는 건설 부서가 825대의 기관차와 1,700명의 근로자 및 엔지니어를 동원하여 전체 노선에 걸쳐 75개 건설팀을 배치하고 있습니다.
꾸이년-치탄 부품 프로젝트 패키지 13-XL의 합작 투자 관리 위원회 기술 부서장인 통 시 닷 씨는 패키지의 진행 상황이 충족되었다고 말했습니다. 그러나 일부 공사 구간에서는 기술 설계와 달리 지질학적 변화로 인해 공사에 어려움이 발생하였고, 시공사는 사면 보강 계획을 변경하고 일부 구간에서는 사면계수를 조정하여 사면의 안정성을 확보하였습니다.
프로젝트 진행 속도를 높이기 위한 노력
많은 어려움에도 불구하고, 꾸이년-치탄, 치탄-반퐁 프로젝트의 계약자들은 매우 집중하여 화창한 날을 최대한 활용해 생산량을 늘리고 있습니다.
패키지 13-XL 꾸이년-치탄 프로젝트 합작투자 이사회 대표는 지금부터 2025년 음력설까지 해당 사업부가 건설 작업에 집중할 것이라고 밝혔습니다. 현재 해당 부대는 3교대, 4개 작업반을 구성하여 운영하고 있으며, 양호한 날씨를 활용해 패키지 진행 속도를 높이고 있습니다. 실제 상황과 완료 진행을 서두르려는 결심에 따라 달라집니다. 현재까지 이 프로젝트는 전체 양의 63% 이상을 달성했습니다.
건설업체가 치탄-반퐁 고속도로의 표면을 포장했습니다.
치탄-반퐁 프로젝트에서 계약자인 데오까 그룹과 푹록 그룹은 현재 이 프로젝트의 패키지 XL-01에 따라 도로 표면의 아스팔트 포장을 수행하고 있습니다. 이는 전체 프로젝트의 진행 상황을 결정하는 중요한 이정표입니다.
생산량을 늘리기 위해, 프로젝트 관리 위원회 7은 계약자들에게 초과 근무를 요구하고 중첩층(바위와 버려진 바위를 깨기 위한 폭파 작업)을 처리하기 위해 교대 근무 횟수를 늘리고 있습니다. 날씨 여건이 허락한다면 우리는 바위를 운반하고 파쇄하여 일반 구간의 도로바닥 바위로 사용할 것입니다. 또한 토양 처리가 약한 구역을 채우기 위해 토양 조정에 우선권을 둡니다.
일정이 지연된 계약자의 경우, 남은 공사량이 대부분 일반 성토 및 1단계 연약토 처리 성토이기 때문에 계약자는 추가 근무를 하거나, 교대근무를 하거나, 공사용 장비 및 기계를 추가하거나, 컨소시엄 내부 또는 외부의 다른 계약자를 추가해야 성토 공사 진행 속도를 높일 수 있습니다.
꾸이년-치탄 고속도로의 총 노선 길이는 61.7km입니다(꾸몽 터널을 통과하는 5.1km 구간은 제외). 이 중 빈딘성을 통과하는 구간은 약 19.6km이고, 푸옌성을 통과하는 구간은 약 42.1km입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 거의 15,000억 VND이고, 프로젝트 관리 위원회 85가 투자자입니다.
치탄-반퐁 고속도로는 총 길이가 48km가 넘으며, 도시의 투이안 구를 통과합니다. 푸옌성의 투이호아 현, 푸호아 현, 타이호아 현, 동호아 타운. 이 프로젝트의 총 투자액은 10,700억 VND가 넘으며, 교통부 프로젝트 관리 위원회 7이 투자했습니다. 이 프로젝트는 2023년 1월 1일에 시작되어 2025년 4분기에 완료될 예정입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm
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