푸옌 고속도로의 난관 해소, 공사 속도 향상

건설사들은 푸옌성을 통과하는 고속도로 건설을 가속화하기 위해 인적, 물적 자원을 집중하고 있습니다. 그러나 날씨와 자재 부족으로 인해 이 중요한 프로젝트의 진행이 지연되고 있습니다.

출력을 "보유"하는 데 어려움

푸옌성을 통과하는 남북 고속도로에는 꾸이년-찌탄, 찌탄-반퐁의 두 가지 구성 프로젝트가 포함됩니다. 교통신문 기자에 따르면, 2025년 초 건설 현장에서 건설업체는 일련의 장비와 인력을 모아 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 노력했다. 하지만 건설 과정은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있다.

치탄-반퐁 프로젝트의 박중남 인프라 건설 주식회사 도로바닥 제방 구간은 지속적인 비로 어려움을 겪었습니다.

XL02 패키지는 치탄-반퐁 구간의 구성 프로젝트로, 길이는 24km가 넘습니다. 박중남 인프라 건설 주식회사는 8.6km 이상의 건설을 수행했습니다.

이 회사는 지난 몇 년 동안 교량 건설 팀이 정상적으로 작업하도록 항상 보장해 왔고, 그 덕분에 노선의 교량 공사가 항상 보장되고 일정보다 앞서 진행되었습니다. 그러나 2024년 마지막 2개월 동안 푸옌성에는 계속 비가 내려 도로공사가 어려워졌습니다.

2025년 1월이지만, 지반 침하에 대응할 1단계 기초 공사 규모는 아직 충분하지 않습니다. 박중남 인프라 건설 주식회사 대표 레민프엉 씨에 따르면, 회사가 건설한 도로 제방 구간의 진행률은 45%에 불과한데, 이는 제방 활용이 필요한 용량을 충족하지 못하기 때문입니다.

이 회사는 동호아 타운의 케이트라 광산 지역의 토양을 개발해 도로바닥을 쌓고 있습니다. 초기 채굴 용량은 하루 약 3,000m3의 토양입니다. 그러나 실제로는 토양에 암석이 많이 포함되어 있어 하루에 1,500m3의 토양만 채굴됩니다.

케이트라 광산의 탐사를 위해 굴착을 할 당시 토양 속 암석의 양은 초기 평가치의 30% 정도에 불과했지만, 실제로 채굴된 암석의 양은 50%가 넘었던 것으로 알려져 있습니다.

회사는 가까운 미래에 3교대, 4교대 근무 방식으로 인력, 장비, 오토바이를 투입하고, 설 연휴에도 근무하여 진전을 이룰 예정입니다. 도로바닥이 안정되기를 기다리고 있는 지역과 관련하여 진행 속도를 높이기 위한 몇 가지 해결책을 제안해 보세요.

푸옌을 통과하는 많은 고속도로 구간에서 제방 공사가 중단되었습니다.

프로젝트 관리 위원회 7(교통부, 투자자)에 따르면, Cay Tra와 Hoc Thuan 광산의 개발은 많은 바위와 고아암이 존재하기 때문에 많은 어려움에 직면해 있습니다. 건설업체들이 도로바닥을 돌로 메우는 데 적극적으로 나섰지만, 비가 오는 날씨 때문에 높은 산에서 채굴할 때 안전을 확보하기가 매우 어려웠습니다. 3개 계약업체(북중부 남부, 중부 지역, 투랍)의 평균 충진량은 약 1,500~4,000m3/일로 매우 적습니다. 한 달 이상 계속된 비로 인해 건설업체, 특히 기초 공사업체들이 많은 어려움을 겪었습니다.

꾸이년-치탄 구간 프로젝트에서 건설 부서는 825대의 기관차와 1,700명의 근로자 및 엔지니어를 동원하여 전체 노선에 걸쳐 75개 건설팀을 배치하고 있습니다.

꾸이년-치탄 부품 프로젝트 패키지 13-XL의 합작 투자 관리 위원회 기술 부서장인 통 시 닷 씨는 패키지의 진행 상황이 충족되었다고 말했습니다. 그러나 일부 구간에서는 기술 설계와 달리 지질학적 변화로 인해 공사 진행에 어려움이 발생하여 시공사는 사면 보강 계획을 변경하고 일부 구간의 사면계수를 조정하여 사면의 안정성을 확보해야 했습니다.

프로젝트 진행 속도를 높이기 위한 노력

많은 어려움에도 불구하고, 꾸이년-치탄, 치탄-반퐁 프로젝트의 계약자들은 높은 집중력을 발휘하여, 맑은 날을 최대한 활용해 생산량을 늘리고 있습니다.

패키지 13-XL 꾸이년-치탄 프로젝트 합작 투자 이사회 대표는 지금부터 2025년 설날까지 해당 사업부가 건설 작업에 집중할 것이라고 밝혔습니다. 현재 해당 부대는 3교대, 4개 작업반을 적용하고 있으며, 양호한 날씨를 활용해 패키지 진행 속도를 높이고 있습니다. 실제 상황과 완료 진행 속도를 높이기 위한 결심에 따라. 현재까지 이 프로젝트는 목표량의 63% 이상을 달성했습니다.

건설업체는 치탄-반퐁 고속도로의 표면을 포장했습니다.

치탄-반퐁 프로젝트에서 계약업체인 데오까 그룹과 푹록 그룹은 현재 이 프로젝트의 패키지 XL-01에 따라 도로 표면의 아스팔트 포장을 수행하고 있습니다. 이는 전체 프로젝트의 진행 상황을 결정하는 중요한 이정표입니다.

생산량을 늘리기 위해 프로젝트 관리 위원회 7은 계약자에게 초과 근무를 요구하고 중첩층(바위와 버려진 바위를 깨기 위한 폭파 작업)을 처리하기 위해 교대 근무 수를 늘리고 있습니다. 날씨 여건이 허락하면, 우리는 돌을 운반하고 부수어 일반 구간의 도로바닥용 돌로 사용할 것입니다. 또한 토양 처리가 약한 구역을 채우기 위해 토양 조정에 우선순위를 둡니다.

일정이 지연된 계약자의 경우, 남은 공사량이 대부분 일반 성토와 1단계 연약토 처리 성토이기 때문에 계약자는 초과 근무를 하거나, 교대 근무를 늘리거나, 공사에 필요한 장비와 기계를 추가하거나, 컨소시엄 내부 또는 외부의 다른 계약자를 추가해야 성토 공사의 진행 속도를 높일 수 있습니다.

꾸이년-치탄 고속도로의 총 노선 길이는 61.7km입니다(꾸몽 터널을 통과하는 5.1km 구간은 제외). 이 중 빈딘성을 통과하는 구간은 약 19.6km이고, 푸옌성을 통과하는 구간은 약 42.1km입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 15,000억 VND이며, 프로젝트 관리 위원회 85가 투자자입니다.

치탄-반퐁 고속도로는 총 길이가 48km가 넘으며, 도시의 투이안 지구를 통과합니다. Tuy Hoa, Phu Hoa 지구, Tay Hoa 지구 및 Phu Yen 지방의 Dong Hoa 마을. 이 프로젝트의 총 투자액은 10조 7,000억 VND가 넘으며, 교통부 산하 프로젝트 관리 위원회가 투자했습니다. 이 프로젝트는 2023년 1월 1일에 시작되어 2025년 4분기에 완료될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm