Hon Gai Coal이 지하 운송 용량을 확보합니다.

Hon Gai Coal Company - TKV는 지하 석탄 채굴 사업부로서 매년 베트남 국립 석탄-광물 산업 그룹에 200만 톤 이상의 원탄을 공급하며, 항상 할당된 생산 목표를 달성하도록 노력하고 있습니다. 생산 요구 사항을 충족하기 위해 이 부서가 중점을 두는 솔루션 중 하나는 근로자의 이동은 물론 석탄, 석재, 자재의 운송을 담당하는 운송 용량을 양호하게 유지하는 것입니다.

현재 홍가이 석탄회사는 굴착 및 폭파 방법을 이용한 암석 및 석탄 터널링 기술도를 적용하고 있습니다. 생산 요구 사항을 충족하기 위해 이 부서는 폭파 작업에 유압 또는 공압 드릴링 장비를 사용합니다. 그런 다음 작은 굴삭기로 퍼올린 후 마차나 컨베이어로 용광로 거울에서 운반합니다. 용광로 바닥에서 토양과 암석은 윈치 시스템, 배터리 전기 열차 또는 컨베이어 벨트를 통해 표면으로 운반됩니다.

홍가이 석탄은 유압 지지 체인과 분리 지지 기술을 적용한 지하 석탄 채굴 시스템을 통해 굴착 및 폭파 방식으로 석탄을 채굴하고 스크레이퍼나 슬라이드로 노천 채굴장에서 석탄을 운반합니다. 이 채굴 방법과 운송 장비는 2.5m 이상의 층두께와 35도 미만의 경사각을 갖는 지역에 적용됩니다.

ZRY 소프트 서포트 시스템을 적용하는 광산 지역의 경우, 해당 장치는 굴착 및 폭파 방식으로 석탄 채굴을 구성하고, 슈트를 통해 석탄을 운반하며, 두께가 5m 미만이고 경사 각도가 45도 이상인 층에 적용됩니다.

Hon Gai Coal Company - TKV의 Giap Khau 지역 2번 작업장 관리자인 Pham Thanh Chuong 씨에 따르면, 이 생산 지역은 많은 지질학적 어려움에 직면해 있지만, 그러나 광산 및 운송 장비에 대한 동시적 투자 덕분에 이 사업부의 생산성과 석탄 생산량은 수년간 회사 내에서 최고 또는 두 번째로 높은 수준을 유지해 왔습니다.

홍가이 석탄회사는 운송, 채굴, 터널링 부문에 투자한 덕분에 높은 생산량을 달성했습니다.

광산으로 자재를 운반하는 작업을 위해 현재 해당 부대는 보조 경사 샤프트 윈치 시스템을 사용하고 있습니다. 이에 따라 중간 터널에서는 기본 자재와 공급품이 기차로 운송됩니다. 상부 용광로 라인에는 재료 호이스트 시스템과 모노레일 호이스트가 설치됩니다. 세로 터널에는 레일이 설치되어 자재를 터널의 긴 벽과 표면까지 운반합니다. 30m 이상 거리에서 수동 운반이 필요한 위치는 없습니다.

혼가이 석탄 회사(TKV)의 다오 콩 빈 부사장은 최근 몇 년 동안 회사가 기술 혁신, 장비 홍보 및 동기화, 광산에서 지상까지 윈치 운송 시스템의 운영, 제어 및 관리 단계를 기계화하는 데 끊임없이 앞장서 왔으며, 생산성, 생산량 및 석탄 품질을 개선하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.

원탄은 채굴 후 차량과 컨베이어 벨트를 통해 지상의 선별 클러스터로 운반되어 건식 선별 기술로 밀기울, 입자가 큰 것을 선별하고 가공한 후 규정된 비율에 따라 분쇄 및 혼합합니다.

지하 석탄 광산에서 인간의 이동은 매우 중요한 역할을 하며, 생산 효율성과 노동 안전을 크게 좌우합니다. 인적 운송 측면에서, Hon Gai Coal은 노동자들이 땅에서 광산까지 이동할 수 있도록 차량 시스템과 장비에 체계적으로 투자하는 부문입니다. 현재, 혼가이 석탄로의 산업 현장에서 생산 구역까지 사람들은 윈치 시스템을 이용해 주요 경사 갱도를 통해 이동됩니다. 중간 터널에는 사람들이 생산 구역에 더 가까이 갈 수 있도록 승용차가 광산에 설치되어 있습니다.

Hon Gai 석탄 회사, Giap Khau 지역, 2번 작업장의 Nguyen Hong Thang 씨는 다음과 같이 말했습니다. "저는 회사에서 26년간 일하면서 이 생산 지역에서 일하는 최초의 광부 중 한 명으로서, 작업 단위 근로자들의 이동 및 근무 조건이 얼마나 개선되었는지 직접 보았습니다. 초기에는 생산 지역까지 먼 거리를 걸어서 이동해야 했지만, 이제는 광부들이 다양한 장비 시스템을 이용해 먼 거리까지 이동하게 되었습니다. 덕분에 인력은 줄어들고, 실제 노동에 쓸 수 있는 시간은 늘어나고, 광부들의 수입도 늘어나고 건강과 안전도 보장됩니다.

혼가이 석탄 회사의 석탄 운송은 기본적으로 스크레이퍼와 컨베이어 벨트를 통해 용광로에서 지상으로 운송됩니다.

"지금까지 혼가이 석탄은 경사갱도에서 사람들을 수송하기 위해 케이블카 4대, 평탄 광산에서 사람들을 수송하기 위해 케이블카 21대, 그리고 지하 광산에서 -220m에서 -260m까지 보행자를 지원하기 위해 윈치 1대를 사용하고 있습니다. 혼가이 석탄은 더 이상 근로자들이 500m 이상 걸을 수 있는 광산 경로를 제공하지 않아 그룹의 요구 사항을 충족하고 있습니다. 투자된 운송 시스템은 광산에서 생산 현장까지의 이동 시간을 단축하는 데 도움이 되었으며, 동시에 근로자의 건강을 보장하고 혼가이 석탄의 안전을 향상시켰습니다."라고 회사 부이사 다오 콩 빈 씨는 덧붙여 말했습니다.

Hon Gai Coal Company는 생산에 있어서 운송이 매우 중요한 역할을 한다는 것을 판단하고, 특히 현재의 심부 채굴 조건에서 운송이 매우 중요한 역할을 한다는 것을 확인하고, 2025년에도 Giap Khau 광산에서는 +20에서 -100까지, Binh Minh 광산에서는 -220에서 -250까지 사람들을 수송하기 위한 2개의 윈치 라인에 계속 투자할 예정입니다. 동시에, 해당 부서는 지압 카우 지역의 총 길이가 2km가 넘는 6개 석탄 수송선에 대한 업그레이드 작업을 계속 진행할 예정이며, 이 지역이 설계 용량에 도달하면 70만 톤의 석탄 운송 요구 사항을 충족할 수 있을 것으로 기대합니다.

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