자동차운송협회는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률에서 규정한 주당 최대 운전시간을 48시간에서 70시간으로 늘리는 것을 제안했으며, 이는 1월 1일부터 시행됩니다.
하지만 전문가들은 운전자가 하루 10시간만, 주당 총 근무시간을 48시간만 넘지 않도록 하는 규정은 교통 안전을 보장하는 데 필요하다고 말한다.
기업들은 어려움을 호소한다
상업용 차량 운전자의 근무 시간을 하루 10시간, 주당 48시간을 초과하지 않도록 하는 규정이 공식적으로 발효된 지 2개월이 지난 후에도 운전자 응우옌 반 휘(하이즈엉)의 업무는 크게 영향을 받지 않았습니다.
1월 1일부터 시행된 도로교통안전질서법에 따르면 운전자는 하루 최대 10시간, 주당 총 근무시간은 최대 48시간을 초과할 수 없습니다. 그림: 타 하이.
"저는 장거리 트럭을 운전하기 때문에 안전을 위해 준수해야 합니다. 저는 휴식 시간과 물품 공급원을 적극적으로 마련하므로 너무 걱정하지 않습니다." Huy가 공유했습니다.
그러나 교통 안전을 보장하기 위해 운전 시간 규정을 강화하는 것을 지지하는, 운전 경험이 거의 5년인 응웬 꾸옥 훙(하이퐁) 씨는 "주당 48시간이라는 엄격한 규정을 준수하기 쉽지 않습니다. 교통 체증이나 사고로 인해 교통 체증이 발생하고 차량이 도로에 갇힙니다."라고 우려했습니다.
한편, 일부 여객 및 컨테이너 운송업체는 매출과 이익에 미칠 영향을 우려하고 있습니다.
XE Vietnam Co., Ltd.의 이사인 응우옌 트롱 칸 씨는 지난 2개월 동안 주당 근무 시간 감소로 인한 운전자 부족을 메우기 위해 회사가 지속적으로 운전자 모집 광고를 게시했다고 말했습니다.
하지만 채용은 많은 어려움을 겪고 있으며, 이전 기간에 비해 그만두는 운전자의 수가 증가하고 있습니다. 그 이유는 운전자들의 주당 근무시간이 줄어들었고, 수입도 20~25%나 감소했기 때문이다.
화물 운송과 관련하여, 칸 씨는 이전에는 하노이에서 호치민시까지 운송하는 데 약 32시간이 걸렸다고 말했습니다. 새 규정에 따라 주당 48시간으로 근무하게 되면 운전자 한 명이 하루 7시간씩 운전하게 되고 배송물을 완료하는 데 약 2.5일이 걸립니다.
운전시간 증가 제안
베트남 자동차 운송 협회 회장인 응우옌 반 꾸옌은 운전자의 운전 시간에 영향을 미치는 많은 문제, 예를 들어 동기화되지 않은 도로 시스템과 잦은 교통 체증을 지적했다. 일부 고속도로에는 휴게소가 없기 때문에 차량은 고속도로를 빠져나와 휴게소에 도착할 때까지 계속해서 주행해야 합니다.
호치민시 물류협회의 한 대표에 따르면, 많은 기업이 운전자 부족에 직면해 있으며, 특히 FC 면허를 소지한 운전자의 경우 더욱 그렇습니다. 이 협회는 운전자의 근무 시간을 하루 12시간 이내, 주당 70시간 이내로 조정해야 한다고 생각합니다.
같은 견해를 공유하는 응우옌 반 꾸옌 씨는 최근 자동차 운송 협회가 일주일 최대 운전 시간을 70시간으로 늘리는 것을 제안했다고 말했습니다.
쿠옌 씨에 따르면, 위의 국가 대부분은 베트남보다 교통 인프라의 질이 더 좋으며, 주당 운전 시간이 48시간 이상 허용됩니다.
협회는 베트남의 교통 인프라의 질을 바탕으로 운전 시간을 늘리고, 연속 운전 시간과 1일 운전 시간이 규정의 10%를 초과하는 경우에만 처벌을 내릴 것을 권고했습니다.
운전자 건강 보장, 사고 예방
하노이 교통 협회 회장인 도 반 방 씨는 유관 당국에서 위 제안을 연구하고 검토할 때까지 기다리는 동안, 우선 교통 사업체는 운전자의 근무 시간과 건강을 면밀히 관리하고 모니터링해야 하며, 단위 내 교통 안전 작업을 강화해야 한다고 말했습니다.
한편, 국가 교통 안전 위원회의 전 부국장인 쿠옹 킴 타오 씨는 "운송 사업은 이익을 위해 운영됩니다. 사업 활동은 교통 참여자의 안전을 보장해야 합니다.
운전자는 노동법에 따라 하루 8시간, 6일 근무일 동안 48시간 일합니다. 운전은 정신적, 신경적, 근육적 활동을 수반하는 스트레스가 많은 일이므로 안전을 보장하기 위해 감독이 필요합니다."
같은 견해를 밝힌 교통 전문가는 많은 연구에 따르면 4시간 이상 끊임없이 운전하거나 하루에 10시간 이상 일하면 운전자가 피곤하고 스트레스를 받으며 졸릴 수 있고 잠재적으로 교통 안전 위험을 초래할 수 있다고 말했습니다.
"새로운 규정이 시행되면 많은 사람과 기업에 특정한 효과와 영향을 미칠 수 있습니다.
하지만 실제로 최근에는 사업체에서 운행을 위탁해 운전자들이 초과 근무를 하게 되고, 이로 인해 피로와 운전 중 주의력 부족이 발생해 사고가 많이 발생하고 있습니다."라고 전문가는 말하며, 새로운 규정이 운전자들에게 휴식을 취하고, 수고를 덜어주고, 성수기인 명절과 설날에 지치는 것을 막아 각 운행의 안전성을 높이는 데 도움이 될 것이라고 덧붙였다.
운송 사업체 역시 운전자의 수입을 보장하면서 운전자의 근무 시간을 합리적으로 조정하고 할당해야 합니다. 국가에 대한 이익과 세금 의무 외에도, 운송사업자와 운전자는 사회적 책임을 입증하고 교통사고를 줄이기 위해 힘을 합쳐야 합니다.
1월 1일부터 도로교통질서 및 안전에 관한 법률에 따라 운전자는 하루 최대 10시간, 주당 총 근무시간은 최대 48시간을 초과할 수 없습니다. 이를 준수하지 않을 경우 운전자와 운송 사업 모두 법령 168/2024에 따라 처리됩니다.
168/2024 법령에 따르면, 운송업 및 국내 운송에 종사하는 운전자가 규정된 시간을 초과하여 운전하거나 연속된 두 주행 사이의 휴식 시간에 대한 규정을 준수하지 않을 경우 300만~500만 VND의 벌금이 부과됩니다. 추가적인 벌칙으로 운전면허에서 2점이 감점됩니다.
또한, 규정된 시간을 초과하여 운전자를 계속 운전하게 한 자동차 소유자는 개인에게 400만~600만 VND, 단체에게는 800만~1,200만 VND의 벌금을 부과받습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm
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