운송 차량의 운행 시간을 완화해야 할까요?

자동차운송협회는 1월 1일 발효된 도로교통법에서 규정된 운전자의 주당 최대 운전 시간을 현재 48시간에서 70시간으로 늘릴 것을 제안했습니다.

하지만 전문가들은 운전자의 하루 운전 시간을 10시간 이하, 주당 총 운전 시간을 48시간 이하로 제한하는 규정이 교통 안전을 확보하는 데 필요하다고 주장합니다.

기업들이 어려움을 호소하고 있다.

상용차 운전자의 근무 시간을 하루 10시간, 주 48시간 이하로 제한하는 규정이 공식적으로 발효된 지 두 달이 지났지만, 운전자인 응우옌 반 후이( 하이즈엉 )의 업무에는 큰 영향이 없는 것으로 보인다.

1월 1일부터 시행된 도로교통질서 및 안전법에 따라 운전자는 하루 10시간, 주당 총 48시간을 초과하여 운전할 수 없습니다. (삽화 사진: 타하이)

"저는 장거리 트럭 운전을 하기 때문에 안전 규정을 준수해야 합니다. 휴식 시간과 화물을 미리 계획하기 때문에 크게 걱정하지는 않습니다."라고 후이는 말했다.

교통 안전을 위해 운전 시간 규제를 강화하는 데에는 찬성하지만, 트랙터 트레일러 운전 경력이 5년 가까이 되는 응우옌 꾸옥 흥( 하이퐁 ) 씨는 다음과 같은 우려를 표명했습니다. "일주일에 48시간이라는 엄격한 규정을 지키는 것은 쉽지 않습니다. 교통 체증이나 사고가 발생하면 차량들이 도로에 갇히는 사태가 벌어질 수 있습니다."

한편, 여객 운송 및 컨테이너 운송에 관련된 일부 기업들은 매출과 이익에 미칠 영향에 대해 우려하고 있습니다.

베트남 차량 유한회사(Vietnam Vehicle Company Limited)의 응우옌 쫑 칸 사장은 주당 근무 시간 단축으로 인한 운전기사 부족을 메우기 위해 두 달 넘게 운전기사 채용 공고를 꾸준히 올리고 있다고 밝혔습니다.

하지만 인력 충원이 어려워졌고, 이전 기간에 비해 퇴사하는 운전기사 수가 크게 증가했습니다. 이는 주당 근무 시간이 줄어들면서 수입도 20~25% 감소했기 때문입니다.

화물 운송과 관련하여 칸 씨는 이전에는 하노이 에서 호치민시까지 화물을 운송하는 데 약 32시간이 걸렸다고 밝혔습니다. 주당 근무 시간을 48시간으로 제한하는 새로운 규정에 따라 운전자 한 명당 하루 7시간씩 근무하게 되면, 화물 운송을 완료하는 데 약 2.5일이 소요됩니다.

운전 시간 증가 제안

베트남 자동차 운송 협회 회장인 응우옌 반 꾸옌은 운전자의 운전 시간에 영향을 미치는 여러 문제점으로 불규칙한 도로망과 잦은 교통 체증을 지적했습니다. 일부 고속도로에는 휴게소가 없어 차량들이 고속도로를 빠져나와야 비로소 휴게소를 찾을 수 있을 때까지 계속 주행해야 하는 상황입니다.

호치민시 물류협회 관계자에 따르면, 많은 기업들이 특히 화물 운송 면허(FC 면허) 소지 운전기사 부족에 직면하고 있다고 합니다. 협회는 운전기사들의 근무 시간을 하루 12시간, 주 70시간 이하로 조정할 것을 제안했습니다.

응우옌 반 꾸옌 씨도 같은 의견을 밝히며 최근 자동차 운송 협회가 주당 최대 운전 시간을 70시간으로 늘리는 방안을 제안했다고 말했다.

꾸옌 씨에 따르면, 이들 국가 대부분은 베트남보다 교통 인프라가 더 잘 갖춰져 있고, 주당 운전 허용 시간도 48시간 이상입니다.

베트남의 교통 인프라 품질을 고려하여, 협회는 운전 시간 제한을 늘리고 하루 연속 운전 시간이 규정된 시간 제한의 10%를 초과할 경우에만 벌금을 부과할 것을 권고합니다.

운전자의 건강을 확보하는 것은 사고를 예방하는 데 중요합니다.

하노이 운송협회 회장인 도 반 방 씨는 관련 당국이 위 제안을 검토하고 고려할 때까지 운송업체들은 우선 운전자의 근무 시간과 건강 상태를 철저히 관리하고, 사업장 내 교통 안전 조치를 강화해야 한다고 말했습니다.

한편, 쿠옹 킴 타오 전 국가교통안전위원회 부위원장은 "운송업체는 이윤 추구를 목적으로 운영된다. 따라서 모든 사업 활동은 도로 이용자의 안전을 보장해야 한다"고 밝혔습니다.

노동법에 따르면 운전자는 하루 8시간씩, 주 6일 동안 48시간을 일합니다. 게다가 운전은 정신적, 신경적, 육체적으로 상당한 스트레스를 유발하는 직업이므로 안전을 확보하기 위한 감독이 필수적입니다.

교통 전문가 역시 같은 견해를 밝히며, 여러 연구에서 4시간 이상 연속 운전하거나 하루 10시간 이상 근무하는 경우 운전자가 피로, 스트레스, 졸음을 유발하여 교통 안전 위험으로 이어질 수 있다는 점이 입증되었다고 언급했습니다.

"새로운 규정이 시행되면 특정 계층의 사람들과 기업에 어느 정도 영향을 미칠 수 있습니다."

그러나 현실적으로 과거에는 기업들이 운송 업무를 외주화하면서 운전자들이 초과 근무를 하게 되고, 이로 인해 피로와 운전 중 주의력 저하로 이어져 수많은 사고가 발생했던 사례가 있었다고 전문가는 지적하며, 새로운 규정은 운전자들이 휴식을 취하고 에너지를 재충전할 시간을 확보하여 성수기 동안의 피로 누적을 방지하고, 결과적으로 모든 운송 건의 안전성을 향상시킬 것이라고 덧붙였다.

운송업체는 운전자의 소득을 보장하기 위해 근무 시간을 적절하게 배분하고 균형을 맞춰야 합니다. 또한, 운송업체와 운전자는 이윤 추구와 국가에 대한 세금 납부 의무 외에도 사회적 책임을 다하고 교통사고 감소를 위해 협력해야 합니다.

1월 1일부터 시행되는 도로교통법 및 안전에 따라 운전자는 하루 10시간, 주당 총 48시간을 초과하여 운전할 수 없습니다. 이를 준수하지 않을 경우 운전자와 운송 회사 모두 2024년 168호 시행령에 명시된 바와 같이 처벌을 받게 됩니다.

2024년 168호 시행령에 따르면, 상업용 및 국내 운송 차량 운전자가 규정된 시간 제한을 초과하여 운전하거나 연속 운전 간 휴식 시간 관련 규정을 준수하지 않을 경우 300만~500만 VND의 벌금이 부과됩니다. 또한 운전면허 벌점 2점이 추가로 부과됩니다.

또한, 운전자가 허용된 시간을 초과하여 연속 운전하도록 허용하는 차량 소유주는 개인의 경우 400만~600만 VND, 단체의 경우 800만~1200만 VND의 벌금을 부과받게 됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm