이 축하 행사는 오늘 밤(11월 4일) 하노이에서 열렸고, Nhan Dan 신문 편집장, Le Quoc Minh 중앙선전부 부장, Nguyen Van Thang 교통부 장관이 참석하여 축하의 뜻을 전했습니다.
기념식에서 철도 건설 공사(RCC) 이사회 의장인 타 후 디엔은 1973년 11월 5일에 교통부 장관이 현재의 철도 건설 공사인 철도 건설 주식회사를 설립하기로 결정했다고 말했습니다.
타 후 디엔 철도 건설 공사 이사회 회장은 이 회사의 50년 건설 전통과 성장을 회고하는 연설을 낭독했습니다.
RCC는 50년 동안 성장하고 발전하기 위해 노력하면서 장점, 어려움, 과제와 관련된 많은 단계를 거쳤으며, 발전과 관련된 이정표도 있었습니다. 철도공동건설사업소는 1973년부터 1993년까지 조국 해방 이후 정치적 임무를 수행하여 300만 제곱미터가 넘는 지뢰와 폭탄을 제거하고, 수백 킬로미터의 다리와 도로를 복구하고, 남북에 걸쳐 역을 건설했습니다. 동시에 당과 국가의 관리 메커니즘 개혁 혁신 정책을 관철하여 점차 시장 메커니즘에 적응하고 운영하도록 전환한다.
여러 세대의 지도자와 근로자들의 끊임없는 노력으로 RCC는 철도 인프라 개발에 적극적으로 기여하였으며, 당, 국가, 정부 및 교통부로부터 인정을 받았고 다음과 같은 많은 상을 수상했습니다. 정부 모방기 - 교통부 모방기; 1등, 2등, 3등 노동 메달 1등급 및 3등급 독립 메달 3등급 군사 공로 훈장 2개 2002년 인민무력 영웅부대; 2004년 개조공사 중인 영웅노동대.
1993년부터 2018년까지의 기간은 회사에 있어서 강력한 변혁의 시기였다. 2003년에 회사는 본사를 후에에서 하노이로 이전하면서 국유기업의 민영화가 완료되었습니다. 이 기간은 회사가 뛰어난 사업 성과를 달성한 기간이기도 하며, 생산량이 1조를 넘을 때도 있었습니다. 이 회사는 수년 연속으로 VNR 500(베트남 최대 500대 기업)에 선정되었습니다. 이 회사는 수익성이 있으며 주주들에게 12%가 넘는 배당금을 지급하고 있습니다. 2014년과 2015년에 이 회사는 모회사-자회사 모델로 운영되는 유한책임회사에서 주식회사로 회원사 모델을 재구조화하고 전환했습니다.
2018년 4월, 교통부 정책을 시행하여 RCC는 국가 자본을 100% 처분했습니다. 이때부터 RCC는 기업에 국가 자본이 더 이상 투입되지 않게 되면서 어려움과 과제로 가득한 새로운 여정에 들어섰습니다. 그러나 지난 5년 동안 RCC는 이전 세대 근로자들의 좋은 성과를 계승하고 증진하여 모든 면에서 혁신을 추진하고 회사가 점점 더 지속 가능하게 발전할 수 있도록 계속 노력해 왔습니다.
"2023년 2월 28일, 정부는 2030년까지 베트남 철도 운송의 개발 방향과 2045년까지의 비전에 대한 결론 49-KL/TW를 발표했습니다. 이는 진정으로 큰 기회이지만, 일반적으로 국가의 철도 인프라와 특히 철도 건설 공사가 산업의 개발 요구 사항을 충족하는 데 있어 도전이기도 합니다.
RCC는 철도 기초 건설 분야에서 기업이 항상 선두주자가 되기 위해 노력하며, 핵심 전통 산업을 계속 유지하고 발전시키기로 결심했습니다. 기업 구조조정을 지속하고, 내부자원을 강화하며, 경영과 투자를 혁신하고, 노동생산성과 생산 및 경영효율을 높여 경쟁력을 강화한다. 목표는 지속 가능한 개발이다. 이사회 회장인 타 후 디엔은 "RCC를 미래를 향해 건설하는 것은 항상 확고한 1위 자리를 지키는 것"이라고 강조했습니다.
RCC는 입찰에서 승리하여 남북 철도를 보수하고 업그레이드하는 7조 VND 프로젝트의 여러 패키지를 건설했습니다(사진: RCC는 7조 VND 취약 교량 프로젝트 중 13개의 교량을 건설했습니다).
행사에서 Nhan Dan 신문의 편집장이자 중앙선전부 부장인 Le Quoc Minh은 RCC가 모든 국가 자본을 처분했지만 당 위원회는 여전히 체계적이고 훌륭하게 운영되고 있으며, 당 활동을 인력 교육과 중요한 직책에 임명하는 데 중요한 기둥으로 간주한다는 점을 인정하고 높이 평가했습니다.
40년 이상 RCC의 관리 기관으로서 2018년부터 동행해 온 베트남 철도 공사의 당 서기이자 이사회 의장인 당 시 만(Dang Sy Manh)은 철도 기초 건설 분야에서 RCC가 1위 건설 기관으로서 기여한 점을 강조했습니다. 당 건설 사업과 관련하여, 철도건설공사 당위원회는 베트남철도공사 당위원회 직속의 대규모 당위원회로, 400명 이상의 당원을 대상으로 하부 단위에서 당위원회 권한을 할당하는 업무를 시범적으로 수행하고 있으며, 체계적으로 운영되고 있습니다. RCC 노동조합과 청년 노동조합 역시 베트남 철도 공사 노동조합과 청년 노동조합 산하의 대규모 대중 조직으로, 많은 긍정적인 활동에 기여하고 있습니다.
"50년간의 변화, 메커니즘, 정책, 구조는 옮겨져야 합니다. 그러나 RCC는 여전히 신뢰받는 브랜드이며, 철도 산업 내외에서 많은 크고 어려운 프로젝트를 수주했습니다. Vietnam Railways Corporation은 RCC가 더욱 강해지고 철도 산업의 발전에 기여할 수 있도록 RCC를 건설하는 과정에서 RCC와 함께하는 데 전념하고 있습니다."라고 Dang Sy Manh 씨가 말했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm
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